日，新408開啟了預售，預售價格為10.57萬元起。標致408車型作為曾經(jīng)中國汽車消費市場的主流車型，從2010年就來到了中國，12年后的今天，新408從里到外全面煥新。

在如今中國家轎市場“內(nèi)卷”的時代，新408能否掀起驚濤駭浪呢？今天車德鋼用兩款具有家轎特質(zhì)的代表車型和新408進行對比，他們分別是家轎銷量之王大眾新朗逸，和韓系之光的性價比之王現(xiàn)代伊蘭特?？纯葱?08的實力到底如何？

滿身全是新亮點

新408的出現(xiàn)不僅僅是車輛的煥新，同時也是整個東風標致邁向新一級臺階的起點。新408是目前國內(nèi)市場上，首款采用新獅標的車型，同時還采用了全新的設計語言，定位為“新法式高品質(zhì)大家轎”。

從定位上來看，大家應該也能猜個八九不離十了，新408不僅擁有獅魂美學設計，還有超大空間表現(xiàn)，同時還繼承了法系車出色的駕駛品質(zhì)。全系標配48項主流配置，在外觀、動力、操控、安全、人性化配置和科技配置上，都做到了全面發(fā)展，說是“家轎卷王”還真沒什么毛病。但沒有對比就沒有更深刻的感受，下面就讓我們看看新408和伊蘭特及新朗逸三款車誰的“卷”力更強。

融合運動與豪華的外觀

新408的外觀采用了全新家族化設計語言，犀利的獠牙式LED大燈讓整車動感十足，具有很強的戰(zhàn)斗氣息。中網(wǎng)面積加大，采用了黑色無邊界式和點陣式融合設計，符合當下審美。

整體車身造型依然傳承了法式車特有的豪華感和運動感，鍍鉻裝飾的車窗不失優(yōu)雅，同時雙腰線的設計、低車頭高車尾的比例有一種動感俯沖姿態(tài)。

車尾依然采用了獅爪尾燈，但是變成斜向設計看起來更加靈動，同時尾燈外邊框采用了黑色裝飾。車尾箱蓋邊緣微微翹起，形成一個“小鴨尾”的造型，看起來更加靈動，排氣則是采用了隱藏式設計。

說完了新408，再來看看大眾新朗逸，為了偏向年輕消費市場，新朗逸采用了兩套外觀設計，星空版車型帶有標志性的黑色點陣式前格柵，輪圈造型也進行了調(diào)整，但依然無法擺脫大眾在人們心中的刻板印象。

而現(xiàn)代伊蘭特，則有著非常激進的外觀設計，車身多處采用了硬直線條切割，整體造型十分運動。但多少會讓歲數(shù)稍大的年輕人有些猶豫。

全新的標致408就很好地解決了這一問題，外觀既運動又不失優(yōu)雅與豪華，同時還推出了冰川藍、櫻桃粉、松云綠、總裁橙、極光綠、霧霾灰等官方改色膜，更加迎合年輕人追求個性的需求。而原裝顏色珠光白、星夜藍、碳晶黑、銀翼灰，也都采用了原廠珠光材質(zhì)。

在外觀尺寸上，新408也絕對對得起“新法式高品質(zhì)大家轎”的稱號，我們來看一下三車的數(shù)據(jù)對比。新408在各個方面全面占優(yōu)，在合資A級轎車領域優(yōu)勢明顯。

越級配置實力         卷    王

新408的內(nèi)飾依然延續(xù)了i-Cockpit唯我座艙設計，內(nèi)飾的空間劃分明確，人體工程學設計操作方便，且中控臺分層讓內(nèi)飾設計感強烈，層次清晰。真皮包裹的小幅度方向盤手感極佳，操作順暢轉(zhuǎn)向質(zhì)感出色。

至于儀表盤就更不用多說了，這一直就是標致的傳統(tǒng)突出配置，新408采用了12英寸全液晶儀表盤，還有10英寸高清觸控屏幕，這些都是全系標配。全新的Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓車機操作更加流暢，內(nèi)置應用更加豐富，車聯(lián)網(wǎng)、導航、語音控制一應俱全。

而同級別的新大眾朗逸在配置上的跨度拉得就很大了，最低配車型連倒車影像都沒有，12英寸顯示屏只有高配才具備。內(nèi)飾的設計也是中規(guī)中矩的大眾形象，橫平豎直的線條。

現(xiàn)代伊蘭特有一個韓系車的傳統(tǒng)特色，就是配置豐富且按鍵設計的十分人性化，而且這代的現(xiàn)代伊蘭特車機系統(tǒng)設計的十分優(yōu)秀。但是在內(nèi)飾的設計感上，相比于法系車還稍有欠缺。

下面我們用列表對比一下三款車型頂配的配置，結合價格來看，可以清晰分辨出來誰才最具有性價比優(yōu)勢的高品質(zhì)家轎。另外，在低配車型上，新408更加具有性價比優(yōu)勢。

動力組合優(yōu)異          家轎    傳統(tǒng)不能丟

在動力方面，新408全系標配全鋁雙渦管單渦輪增壓1.6T發(fā)動機，可輸出125 kW 的額定功率以及250N·m的最大扭矩，匹配來自愛信的第三代6AT手自一體變速箱。換擋平順，且自帶TCU電腦學習功能，讓駕駛樂趣成倍增加。全鋁發(fā)動機重量更輕，讓車身能有更加均衡的配比。

在操控方面，新408底盤采用了CLDR大師級調(diào)校，前轉(zhuǎn)向節(jié)擁有全行業(yè)最高的95%球化率，和100%三項在線無損檢測，強度更高可以有效提高激烈駕駛時的車身穩(wěn)定性。后橋依然是標致傳統(tǒng)的設計思路，采用了5大先進技術，帶有雙膠料襯套，讓車身后部韌性十足，大大提高舒適性，同時兼顧出色的操控。

在操控方面，新408絕對不會讓人失望，這不僅僅是標致的傳統(tǒng)，同樣后排       的   舒適也是家轎該有的傳統(tǒng)，下面我們通過數(shù)據(jù)對比一下三款車型的動力。

車德鋼總結：新卷王名副其實

作為家庭轎車，應該具有經(jīng)濟、耐用、實用、大空間和舒適等突出優(yōu)勢，讓更多的人能輕松購買，能享受更多樂趣。

新408作為A級家轎市場新標桿，從目前10.57萬元起的預售價格來看質(zhì)價比優(yōu)勢十分突出，8月21日上市后極有望成為大家高品質(zhì)出行的首選。另外新408還擁有運動的外觀，且推出了多種官方改色方案，能迎合年輕人的需求。無論車外還是車內(nèi)，無論乘坐還是駕駛，在合資車A級家轎市場，新408都是實力卷王！