“我買了一輛東風(fēng)本田UR-V。”上海某律所合伙人王晨宇告訴我。

國(guó)內(nèi)Top5大學(xué)法律系畢業(yè)，赴美讀研歸來(lái)的王晨宇是朋友眼中絕對(duì)的“成功人士”，深厚的教育背景、優(yōu)渥的生活，坐在我對(duì)面的王晨宇渾身都散發(fā)著儒雅、樂(lè)觀的氣息。

但在購(gòu)車的選擇上，王晨宇似乎顯得有些不一樣。在很多人的傳統(tǒng)印象中，像王晨宇這樣的社會(huì)精英，大多會(huì)首選奔馳、寶馬又或者是保時(shí)捷這樣的豪華品牌，但王晨宇卻對(duì)買車有著自己的理解。

“我覺(jué)得買車是為了提升自己和家人的生活品質(zhì)，而不是為了炫富或者是追求表面的光鮮亮麗。對(duì)我來(lái)說(shuō)，UR-V造型精致好看，大五座設(shè)計(jì)空間也夠大、夠舒服，配置高性能也強(qiáng)，滿足了現(xiàn)階段我對(duì)車的所有需求?！彪m然王晨宇自己沒(méi)覺(jué)得，但在外人看來(lái)，他其實(shí)已經(jīng)步入了“新中產(chǎn)”階層，就比如他“獨(dú)特”的買車觀念就屬于典型的新中產(chǎn)消費(fèi)理念。

當(dāng)下的新中產(chǎn)，日常消費(fèi)不再局限于基礎(chǔ)的功能性和價(jià)格標(biāo)簽，而是追求“高品質(zhì)”生活方式，崇尚“休閑享受”的生活理念。他們擺脫了對(duì)品牌的盲目崇拜，更關(guān)注一輛車的高價(jià)值感和它究竟能給自己的生活品質(zhì)、家庭生活帶來(lái)哪些提升。

定位于“高品位旗艦SUV”的東風(fēng)本田UR-V，正在不斷嘗試去讀懂他們。它所帶來(lái)的舒適空間、智能科技、性能操控等，契合了新中產(chǎn)對(duì)于汽車的高品質(zhì)訴求?；蛟S這也是為何東風(fēng)本田UR-V越來(lái)越受新中產(chǎn)青睞的原因。

旗艦本色，豈止于大

作為當(dāng)今社會(huì)的中流砥柱，新中產(chǎn)階層已經(jīng)達(dá)到2到3億，他們是有態(tài)度、有情懷、有品位的一群人，他們更加注重生活品質(zhì)，講究格調(diào)、品位與內(nèi)涵。

“我買車更看重車輛的品質(zhì)感。就比如說(shuō)造型，不需要多炫酷、高調(diào)，但必須要精致有美感，能讓我一眼看著非常舒服；內(nèi)飾也一樣，細(xì)節(jié)、質(zhì)感不能有絲毫暇疵?！蓖醭坑顚?duì)汽車關(guān)注的重點(diǎn)不再是品牌，而是產(chǎn)品本身的品質(zhì)能否契合他內(nèi)心的需求。

《階層躍遷》這本書(shū)中認(rèn)為，新中產(chǎn)的一大消費(fèi)觀念就是理性，理性是一個(gè)人成熟的標(biāo)志，只買合適的就是一種理性消費(fèi)，然而揮金如土，看起來(lái)很豪爽，實(shí)際上是沒(méi)有品位。不論是內(nèi)涵還是外在，新中產(chǎn)追求的是具有美好價(jià)值的事物，他們更喜歡從消費(fèi)中觸摸美、成就美，讓美更美。

而UR-V的每一處細(xì)節(jié)，恰好與正在崛起的新中產(chǎn)群體對(duì)生活與工作的態(tài)度高度契合。就比如，UR-V前臉采用立體運(yùn)動(dòng)的前格柵搭配碩大的“幾”字形銀色鍍鉻飾條，氣場(chǎng)十足，呈現(xiàn)SUV固有的力量感；側(cè)面溜背式車頂和雙腰線，展現(xiàn)力量與動(dòng)感的融合之美；全LED大燈+全LED霧燈組合，與新增的流動(dòng)轉(zhuǎn)向燈良好匹配，讓整車更具檔次感。

坐進(jìn)車內(nèi)，UR-V那種越級(jí)的豪華感撲面而來(lái)。平直線條的應(yīng)用彰顯了旗艦車型氣派，設(shè)計(jì)層面沒(méi)有堆砌時(shí)髦元素，中控與門板區(qū)域的木紋飾條與液晶儀表、中控屏幕一起彰顯出簡(jiǎn)約、克制又不乏科技感的氣度。

在新中產(chǎn)比較偏愛(ài)的體驗(yàn)方面，全新UR-V也是高度迎合：90°開(kāi)啟后門，尊貴感滿滿；純平后排地板設(shè)計(jì)延伸了空間感；包裹性恰到好處的座椅、內(nèi)開(kāi)啟式全景天窗、三溫區(qū)獨(dú)立控溫自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱和側(cè)窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾等大量實(shí)用配置加持，UR-V充分營(yíng)造新中產(chǎn)出行所需的舒適駕乘環(huán)境。

UR-V帶來(lái)的品質(zhì)、品味、格調(diào)和內(nèi)涵，深度契合當(dāng)下新中產(chǎn)群體的內(nèi)心需求，既能滿足他們高端大氣的品位需求，同時(shí)助力他們更好地實(shí)現(xiàn)人生進(jìn)階。

與此同時(shí)，對(duì)于社會(huì)中堅(jiān)的新中產(chǎn)而言，他們對(duì)座駕的核心訴求是，既能滿足商務(wù)接待的體面，也要顧及家庭出行的愜意。

王晨宇說(shuō)道：“像我這樣的三口之家，七座SUV的第三排座椅可能一年也難得用上一次。反而UR-V這種五座設(shè)計(jì)，空間夠大、夠?qū)挸ǎM(jìn)第二排就像坐在客廳沙發(fā)一樣舒服，這不是更好么？”

UR-V的車身長(zhǎng)寬高分別為4856/1942/1675mm，軸距達(dá)到2820mm。4米8多的車長(zhǎng)以及近兩米的車寬即便放在7座SUV中也略顯奢侈。更何況，UR-V在設(shè)計(jì)之初，便致力于以大5座的形式給用戶提供極致的舒適感受。

在本田MM理念的加持下，UR-V空間表現(xiàn)極為優(yōu)異，其第二排乘坐空間就像被施了空間魔法，讓每個(gè)乘員都能享受到VIP待遇，良好吻合了社會(huì)精英群體的理想期待。

旗艦科技，成就不凡

今天，高科技正在改變?nèi)藗兊纳睿I(lǐng)著潮流、時(shí)尚，甚至美感。與時(shí)俱進(jìn)的新中產(chǎn)，喜歡走在時(shí)代潮流的前沿，他們追求智能化的生活，更愿意為智能化設(shè)備投入更多的金錢，讓生活變得更便利、更高效。

新中產(chǎn)這種對(duì)智能、科技的追求，同樣也延伸到了汽車上。就比如在王晨宇看來(lái)，車不只是代步工具，更是工作、生活的延伸，智能、科技帶來(lái)的便利性、舒適性和安全性，是他追逐更高品質(zhì)生活的重要途徑。

王晨宇對(duì)UR-V搭載的Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)非常滿意。當(dāng)手機(jī)與車機(jī)完成智能互聯(lián)之后，他只需隨手一放就能無(wú)線充電。開(kāi)車途中萬(wàn)一有客戶來(lái)電話，他也不用低頭接聽(tīng)手機(jī)，能在不影響駕駛安全的情況下，不錯(cuò)過(guò)任何一單生意。

而如果導(dǎo)航過(guò)程中前方突然出現(xiàn)道路擁堵，Honda CONNECT的智能導(dǎo)航功能也能及時(shí)獲知道路信息，重新規(guī)劃路線，規(guī)避擁堵路段?！拔覜](méi)想到，UR-V的導(dǎo)航能夠這么智能方便，很多次它都幫我規(guī)避掉擁堵路段，開(kāi)車比以前更高效了，甚至還治好了我的‘路怒癥’?！蓖醭坑铋_(kāi)玩笑地說(shuō)。

在追求出行更智能、高效、便利的同時(shí)，經(jīng)濟(jì)來(lái)源穩(wěn)定、收入優(yōu)厚的新中產(chǎn)，也形成了相對(duì)理性的汽車消費(fèi)觀，對(duì)于個(gè)人和家人的出行安全尤為看重。

“雖然我給自己和家人都買了保險(xiǎn)，但我不希望這些保險(xiǎn)有用到的一天。我更喜歡‘防患于未然’，因此對(duì)自己車的安全性要求很高。”王晨宇坦誠(chéng)，他選擇UR-V的一個(gè)重要原因，就是因?yàn)樾萝嚧钶d的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，能確保他和他人的安全。

事實(shí)上，以“零事故”為目標(biāo)開(kāi)發(fā)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)足以稱得上“強(qiáng)大”二字。帶LSF低速跟隨功能的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、CMBS?碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等等，這些集成的功能可以有效規(guī)避視野盲區(qū)、駕駛匹配、操作失誤帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)損失。

旗艦動(dòng)力，彰顯極致

不同于生長(zhǎng)在傳統(tǒng)時(shí)代的60后與70后的內(nèi)斂，以85后為主力階層的新中產(chǎn)階級(jí)，帶著與生俱來(lái)的銳氣，追求自我價(jià)值的釋放，通過(guò)行動(dòng)來(lái)表達(dá)自我。他們心中懷揣著對(duì)于駕馭的渴望，對(duì)他們而言，汽車已經(jīng)不僅僅是一臺(tái)代步工具，更是他們釋放自我、追求卓越與極致的必備元素。

然而汽車的舒適和性能是很難調(diào)和的“對(duì)立面”，為此多數(shù)中大型SUV為了提升舒適性，不得不放棄性能和操控。但UR-V卻不愿對(duì)此妥協(xié)，用了一臺(tái)和思域Type-R同宗同源的370TURBO 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，讓新中產(chǎn)在享受舒適的同時(shí)，也能夠偶爾地釋放來(lái)自心底深處的激情和澎湃。

當(dāng)最大功率達(dá)200kW，峰值扭矩370N·m的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，再匹配同級(jí)唯一的9AT變速箱后，直接將這臺(tái)大家伙送進(jìn)8秒俱樂(lè)部，滿足了新中產(chǎn)對(duì)性能和激情的追求。再加上低趴的身姿，以及Real-Time AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)和ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)的加持，全新UR-V得以很好地平衡舒適性和操控感。

“在工作不忙的時(shí)候，我喜歡一個(gè)人開(kāi)著UR-V去郊區(qū)，看著路兩邊綠色的樹(shù)林，或者是藍(lán)色的海岸線，感受著深踩油門后清風(fēng)拂過(guò)臉上的感覺(jué)。它能讓我瞬間放松下來(lái)，工作、家庭的不順心都能被拋在腦后?！蓖醭坑钫f(shuō)，他喜歡UR-V的性能，不是純粹為了追求刺激，而是因?yàn)槊恳淮吾尫偶で楹?，都?huì)讓他的內(nèi)心變得更強(qiáng)大。

當(dāng)然，如果是單純喜歡UR-V的操控，而對(duì)性能沒(méi)有高要求的話，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱的UR-V 240TURBO車型，或許是更合適的選擇。因?yàn)?.5T+CVT這套本田黃金動(dòng)力組合，帶來(lái)了7.2L/100km的超低油耗，做到駕駛樂(lè)趣與超低油耗的完美平衡。

確實(shí)，一直在產(chǎn)品上精益求精，并創(chuàng)造過(guò)多款車型銷量神話的東風(fēng)本田，其旗艦中大型SUV，產(chǎn)品調(diào)性與新中產(chǎn)的出行訴求絕對(duì)是能夠匹配的。

作為社會(huì)中堅(jiān)的新中產(chǎn)階層，他們的汽車消費(fèi)理念趨于低調(diào)、舒適、自由和極致。全新UR-V恰巧在審美和價(jià)值取向上，既能滿足新中產(chǎn)階層與時(shí)代同進(jìn)步的訴求，又足以令他們足夠自信，帶給他們有格調(diào)的體驗(yàn)。消費(fèi)品與消費(fèi)者本來(lái)就是彼此成就，彼此惺惺相惜，難怪王晨宇說(shuō)，UR-V對(duì)他而言不只是出行工具，更是品質(zhì)生活的重要組成部分。