外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)有亮點(diǎn)，空間尺寸越級(jí)
在酒店門口第一次見(jiàn)到皓極實(shí)車后，轱轆哥還是被它的造型給深深吸引了，前臉部分采用了大尺寸“X”型進(jìn)氣格柵，氣勢(shì)感很足，搭配的分體式頭燈組，更加透露出一股霸氣與質(zhì)感?？偟膩?lái)看，皓極的外觀設(shè)計(jì)還是非常成功的，遠(yuǎn)看線條凌厲，近看細(xì)節(jié)滿滿，質(zhì)感高級(jí)。再搭配上這次試駕地點(diǎn)羊卓雍措，很有一種工業(yè)美與人文自然之美和諧的融合之感。
拉開(kāi)皓極的車門，最大的感受有兩個(gè)，一是內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)非常簡(jiǎn)潔，二是整車的實(shí)際乘坐空間很大。先說(shuō)內(nèi)飾這塊，整個(gè)設(shè)計(jì)的原創(chuàng)度很高，儀表臺(tái)處的軟包與雙聯(lián)屏錯(cuò)落拼接，設(shè)計(jì)上比較有新意。另外，中控臺(tái)搭載了大面積的軟質(zhì)搪塑材料和軟內(nèi)襯皮質(zhì)材料包覆，視覺(jué)上有著很好的品質(zhì)感。
至于駕乘空間上的表現(xiàn)，這臺(tái)車表現(xiàn)是不錯(cuò)的。新車長(zhǎng)寬高分別是4720/1910/1702mm，軸距為2825mm，雖然官方將其定位為緊湊型SUV，但實(shí)際這個(gè)尺寸已經(jīng)基本達(dá)到了中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)。在前排調(diào)到合適的位置之后，我175mm的身高，后排膝部空間也有著較大的余量，甚至可以一定程度的翹起二郎腿。
女王副駕也是皓極一項(xiàng)比較討喜的配置，在長(zhǎng)途駕駛路途中，轱轆哥將副駕調(diào)整到舒適的狀態(tài)，可以更為舒服地欣賞房脊景色。值得一提的是，后排座椅還可以180°純平放倒，獲得一張1.5m*2m的移動(dòng)大床，再加上同級(jí)最大1.17㎡巨幕全景天窗，相當(dāng)舒服。
皓極混動(dòng)全程無(wú)高反
皓極是東風(fēng)DSMA超級(jí)架構(gòu)首款SUV，也是首款搭載東風(fēng)馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)的SUV。皓極具有燃油版和混動(dòng)版兩個(gè)版本，本次試駕的車型搭載了東風(fēng)馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由馬赫動(dòng)力1.5T四缸混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和HD120混動(dòng)電驅(qū)總成，系統(tǒng)綜合功率180kW，綜合扭矩540N·m，但從數(shù)據(jù)上來(lái)看，這樣的輸出參數(shù)，幾乎碾壓了市面上大部分的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。
在氧氣稀薄的高原，的確對(duì)車輛的各項(xiàng)性能都有著比較嚴(yán)苛的考驗(yàn)。行駛在氧含量稀薄的高原環(huán)境中，會(huì)讓不少燃油車的動(dòng)力出現(xiàn)明顯的衰減。不過(guò)好在皓極采用的是混動(dòng)系統(tǒng)，只要不大腳給油起步，基本可以做到40km/h以內(nèi)的速度發(fā)動(dòng)機(jī)不介入。這樣的技術(shù)加持下，只要有電，什么含氧量低、大氣壓高，通通都不是問(wèn)題。在實(shí)際駕駛中，不管在哪一速度區(qū)間，皓極都可以在短時(shí)內(nèi)把速度快速地提起來(lái)，整車的動(dòng)力響應(yīng)基本沒(méi)有延遲，油門十分跟腳，大大提升你對(duì)這款車的駕駛體驗(yàn)。
不過(guò)在進(jìn)行爬坡、急加速等路況下，發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)被迫營(yíng)業(yè)。這樣一來(lái)，你還是能夠感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和響應(yīng)，的確與我們往常在平原地區(qū)駕駛時(shí)有著些許差距。當(dāng)然，在整個(gè)試駕過(guò)程中，這臺(tái)皓極在許多方面出色的表現(xiàn)，也給轱轆哥留下了很深刻的印象。例如，當(dāng)行駛在非鋪裝路面和路況較差的柏油路面上時(shí)，皓極出色的懸掛濾震性和阻尼感，能夠讓車內(nèi)乘客獲得不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。
另外值得一說(shuō)的就是這臺(tái)車的轉(zhuǎn)向手感，皓極的方向盤(pán)很輕，轉(zhuǎn)向虛位也很小，過(guò)彎的時(shí)候讓人覺(jué)得非常的輕松。由于我們這次試駕路線有很多彎路段，整個(gè)體驗(yàn)下來(lái)給人的印象非常深刻。并且這款車在過(guò)彎時(shí)候?qū)嚿韮A斜的抑制也比同級(jí)別大部分車型要優(yōu)秀，在跑山的時(shí)候讓人開(kāi)起來(lái)非常有信心。
總結(jié)
總體來(lái)說(shuō)，皓極這款車還是很有產(chǎn)品力的，在顏值、動(dòng)力和配置表現(xiàn)上都屬于同級(jí)別第一梯隊(duì)的水平。在這次的高海拔地區(qū)試駕，皓極給了轱轆哥很好的駕駛信心，讓我能從容的駕駛著它穿越這片如畫(huà)江山。東風(fēng)風(fēng)神這次“別出心裁”的把這款車帶上世界屋脊，也讓我們感受到這款車確實(shí)有它獨(dú)到的產(chǎn)品力，以及媲美西藏拉薩的顏值。（文陳）