近幾年來，隨著國人對六/七座SUV需求的增加，中大型SUV市場愈演愈烈，各家廠商也在抓緊時間布局。先是現(xiàn)代的帕里斯帝在7月底攜4款車型開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為30.08-38.88萬元。然后長安福特新款探險者在8月10日也公布了預(yù)售指導(dǎo)價，為30.98-37.98萬元。而在同一天，廣汽豐田漢蘭達(dá)380T燃油版車型正式上市，售價區(qū)間為31.48-34.48萬元。雖然漢蘭達(dá)的定位不及前兩者，但其價格也落到了30萬元區(qū)間。那么這幾款產(chǎn)品能否迎合消費者的需求呢？接下來小編為大家分析一番。

外觀：均是穩(wěn)重路線

率先在海外完成改款的帕里斯帝采用了現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計，分體式頭燈組的上半部分由菱形狀的LED日行燈組成，視覺效果十分犀利，看上去非常具有未來感。前臉采用了大量鍍鉻材質(zhì)進行裝飾，其中進氣格柵的造型在變得更加方正的同時，內(nèi)部也采用了點陣式的布局，很好地和頭燈造型完美融合。分體式燈組下半部分的外沿?zé)魩c上半部分相呼應(yīng)，點亮后的辨識度非常高。

相比前臉的“改頭換面”，新款帕里斯帝在車尾的修改不多。造型硬朗的反括弧形尾燈組得到了保留，內(nèi)側(cè)的鍍鉻飾條起到了不錯的點綴作用。不過和現(xiàn)款車型相比，新款后包圍處霧燈和倒車燈的燈帶得到了延長，面積增加的銀色護板也更好地彰顯車輛的豪華感。

新款探險者延續(xù)了美系車大氣豪華的風(fēng)格，引擎蓋上方有一條貫穿式燈帶將兩側(cè)大燈組相連，進氣格柵采用了點陣與條幅的組合，視覺效果非常大氣。方正的導(dǎo)流槽由一條L形鍍鉻飾條進行點綴，前包圍下方的銀色護板看起來十分穩(wěn)重。

作為3款對比車型中唯一一臺采用縱置布局的車，探險者短前懸和長發(fā)動機艙的設(shè)計非常優(yōu)雅，配合側(cè)面流暢的線條，竟有一絲美式豪華游艇的既視感。到了車尾，新款探險者采用了造型更加狹長的尾燈組，C型燈腔與頭燈相呼應(yīng)，并被一道鍍鉻飾條所貫穿，視覺效果看起來更寬大。新車的后包圍增加了梯形排氣裝飾，看起來更加時尚。

漢蘭達(dá)380T車型在外觀上和混動車型如出一轍，同樣采用了豐田新一代Keen Look外觀設(shè)計，造型狹長的大燈組十分犀利。梯形的中網(wǎng)采用了鱗片狀的布局，一道飛翼狀鍍鉻裝飾穿過車頭LOGO，視覺效果看起來很精致。前包圍下方配備了面積夸張的啞光銀色護板，讓車頭視覺上看起來更寬。

側(cè)面來看，漢蘭達(dá)寬厚的輪拱營造出龐大的體量感。車尾造型比較簡潔，多邊形的尾燈采用了熏黑式設(shè)計。不過380T車型直接沿用了混動車型的隱藏式排氣布局，這未免也太低調(diào)了。

內(nèi)飾：帕里斯帝對全車乘員照顧有加

帕里斯帝依舊采用了層次感分明的環(huán)抱式座艙設(shè)計，升級造型的四輻式雙色方向盤配合白底黑字的儀表盤看起來十分典雅，木紋飾板和軟性材質(zhì)的運用保證了車內(nèi)的質(zhì)感。值得一提的是，新款帕里斯帝仍保留了空調(diào)和多媒體等實體調(diào)節(jié)旋鈕，方便前排人員操作。

新款探險者換裝了福特家族最新的27英寸4K貫穿式超長聯(lián)屏設(shè)計，外加17英寸的抬頭顯示，讓座艙充滿科技氛圍。此外，這塊長聯(lián)屏內(nèi)嵌了福特新一代的SYNC+2.0智行互聯(lián)車機系統(tǒng)，并提供AI語音識別、手勢控制、面部識別等多種交互方式。

漢蘭達(dá)的中控臺采用了非對稱布局，優(yōu)點是功能分區(qū)清晰。12.3英寸的中控顯示屏下方融入了實體空調(diào)面板的設(shè)計，中央地臺區(qū)域上配備了杯架和兩個TYPE-C接口，實用性得到了保證。此外，漢蘭達(dá)380T車型新增了棕色的內(nèi)飾配色，看起來更豪華。

座椅布局方面，帕里斯帝和探險者均提供了2+2+2的6座布局，漢蘭達(dá)380T車型僅保留了2+3+2的7座布局。后排功能性上，帕里斯帝仿佛將技能點滿了，除了采用NAPPA真皮材質(zhì)外，第二排座椅還擁有翼式頭枕、座椅加熱&通風(fēng)、老板鍵等功能。值得一提的是，帕里斯帝的第三排座椅在做到腿部空間比較寬敞的同時，竟然還支持加熱和電動調(diào)節(jié)功能，在同級別當(dāng)中非常罕見。

探險者采用了Dinamica超纖維環(huán)保麂皮材質(zhì)，檔次感比較高。遺憾的是第二排座椅稍微遜色一些，但值得一提的是，探險者提供了6向電動調(diào)節(jié)&語音復(fù)位和電動收起的功能。第三排座椅則略顯單薄，但是腿部空間還算不錯；漢蘭達(dá)的第二排座椅支持加熱功能，但不支持電動調(diào)節(jié)。不過漢蘭達(dá)飽受吐槽的還是第三排，局促的空間只適合身材瘦小的人群，長時間乘坐還會大大增加疲勞感。

配置：都很豐富，探險者和漢蘭達(dá)本土化適配更佳

對于一臺尺寸比較大的SUV來說，一些輔助配置能讓駕駛員更加得心應(yīng)手。3款車均配備了360°全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、主動剎車、并線輔助等，其中帕里斯帝和探險者配備了疲勞駕駛提示系統(tǒng)，探險者還多了道路交通標(biāo)識識別和車路協(xié)同系統(tǒng) V2I功能。舒適性配置方面，3款車型均配備了多揚聲器系統(tǒng)，其中探險者和漢蘭達(dá)均配備了車載地圖、4G網(wǎng)絡(luò)、手機APP遠(yuǎn)程控制等配置。

動力：帕里斯帝平順性最佳，探險者賬面數(shù)據(jù)最強

新款帕里斯帝仍配備一臺3.5L V6發(fā)動機，最大功率為200kW，峰值扭矩為336N·m，與之匹配的是一臺8擋手自一體變速箱。雖然賬面數(shù)據(jù)不及另外兩位對手，但勝在6缸帶來的平順性。

新款探險者將繼續(xù)搭載2.3T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為203kW，峰值扭矩為425N·m，與之匹配的是10速手自一體變速器。漢蘭達(dá)380T車型將會搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為182kW，最大扭矩為380N·m，與之匹配的是8速手自一體變速器。此外，3款車型均提供四驅(qū)系統(tǒng)。

愛點評

作為此次參評的唯一一款原裝進口車型，帕里斯帝無疑非常誘人，可惜韓系品牌在國內(nèi)的影響力比較弱?；蛟S是因為主打北美市場，帕里斯帝在空間和乘坐舒適性方面表現(xiàn)得非常棒，但在車機方面的本土化做得不到位，小編也希望新款帕里斯帝能做一些針對性的改進。

新款探險者提供了豐富的配置和寬裕的乘坐空間，它還是3款車型里唯一基于縱置后驅(qū)平臺打造的，讓駕駛者得以享受駕駛樂趣。只是福特的品牌力在華下降得有點快，當(dāng)然近年來隨著中國團隊的主導(dǎo)設(shè)計，福特旗下越來越多的產(chǎn)品更加迎合國人的需求，探險者的表現(xiàn)也值得期待。

漢蘭達(dá)確實有幾個硬傷，比如第三排局促的空間和不算豐富的座椅配置，不過綜合配置表現(xiàn)能和另外兩位對手打平，整體性格比較中庸。380T車型的優(yōu)勢在于優(yōu)秀的人機工程學(xué)以及良好的口碑，劣勢在于過高的溢價，至少現(xiàn)在不是入手的好時機。

30萬元區(qū)間的六/七座SUV其實還有很多，受限于篇幅，今天我們只拿了這3款產(chǎn)品來對比。這3款車型的競爭力都不差，而且都宜家宜商，大家可以按需選擇。