8月15日，在小鵬汽車成立八周年紀(jì)念日，小鵬S4超快充首樁在廣州上線，至此，該公司已經(jīng)建成了1000座超充樁。這款由小鵬汽車自主研發(fā)的超快充樁最大輸出功率達480kW、單樁最大輸出電流達670A，均為行業(yè)最高水平。使用這款充電樁，小鵬G9可實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航200公里。

小鵬汽車董事長、 CEO何小鵬表示，依靠超快充、高續(xù)航和自營充電站，純電動車有望改寫市場格局，淘汰混動車型。因為中國用戶平均每周行駛不超過300公里，90%以上場景為城市和近郊。絕大多數(shù)使用場景中，純電車型已經(jīng)可以滿足用戶需求。相比于混動車型50至250公里的純電續(xù)航里程，目前市場上A級以上主流純電車型普遍續(xù)航里程都在450公里以上，在使用成本、補能效率和實用性上都更有優(yōu)勢。

此外，何小鵬認(rèn)為，隨著超快充技術(shù)的普及，續(xù)航長、充電快、以及充電樁與車及電池的“三合一”布局，未來將是20萬元以上中高端純電車型需要達到的基準(zhǔn)目標(biāo)。

小鵬S4超快充樁最大輸出功率達到行業(yè)最高480kW、單樁最大輸出電流更是達到行業(yè)最高670A，G9與S4超快充車樁協(xié)同，峰值功率達到400kW，可以實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航200km。S4超快充的槍線重量下降36%，女性也可以單手提槍；此外，還支持即插即充，即觸即停，智能功率分配，任一充電樁都能輸出最大充電功率。在安全方面，其充電槍采用液冷方案，可進行主動實時溫升監(jiān)控，以保證大功率充電時的安全。

如上圖所示，與行業(yè)領(lǐng)先的T品牌（特斯拉）和P品牌（保時捷）相比，小鵬S4超快充樁在最大功率、最大電流、峰值充電功率等各項指標(biāo)方面都處于領(lǐng)先位置。

今年第三季度，小鵬汽車將從北京、上海、廣州、深圳等G9訂單前十名的城市開始鋪設(shè)S4超快充設(shè)備。明年，計劃在全國重點城市和核心高速公路沿線完成S4超快充網(wǎng)絡(luò)覆蓋；到2025年，有望再建設(shè)2000座小鵬超快充站。

除了S4超快充樁以外，小鵬汽車的充電樁體系還包括7kW和11kW的家充樁、針對目的地充電站的20kW直流充電樁、面向城市通勤+高速充電場景的S2 180kW超充樁。

截止到8月15日，小鵬自營充電站已上線1000座，其中自營超充站799座和自營目的地站201座。小鵬自營充電站范圍覆蓋全國所有337座地級行政區(qū)和直轄市。在新疆，西藏和青海的部分城市，小鵬超充站是當(dāng)?shù)貥O為稀缺的、在城市內(nèi)能提供180kW直流超充服務(wù)的充電站。

在高速公路充電網(wǎng)絡(luò)方面，小鵬目前已建成跨越3500+公里的高速公路充電網(wǎng)絡(luò)，貫通京滬，京港澳高速的充電網(wǎng)絡(luò)，并在高速公路沿線和主要出入口周邊布局了超充站。

在熱門旅游線路充電網(wǎng)絡(luò)方面，小鵬已經(jīng)打通了貫通318川藏線、西北大環(huán)線等熱門旅游線路，并在全國重要旅游景點、商場、酒店和民宿等熱門目的地，持續(xù)建設(shè)目的地充電站網(wǎng)絡(luò)。