在汽車發(fā)展的百年里，存在著品牌的消失和品牌的崛起，也有新車系的上市和車系的停產(chǎn)、斷代。而雷克薩斯作為一家僅僅只有30年的汽車生產(chǎn)商，卻不斷的創(chuàng)造奇跡，雖然歷史的積淀是非常重要的，但是一個品牌在誕生的時候所做出的決策也是非常的重要的，包括品牌傳播的價值觀、所定位的消費人群等等。

2018年，雷克薩斯在銷量上有著明顯的增長，尤其是新款雷克薩斯ES上市之后，在C級車的銷售量上甚至影響到了BBA的霸主地位。ES成為了雷克薩斯的銷量主力，但是卻在這時候傳出了GS停產(chǎn)的信息，這讓不少車迷有些接受不了?？赡懿簧倏垂賹@款汽車有些不熟悉，但是如果是看過前兩年一部名為溏心風(fēng)暴3的港劇的話，里面男主開的白色轎跑就是雷克薩斯GS。雷克薩斯GS一直以來都是給大家呈現(xiàn)出一種運動的形象，大排量自吸發(fā)動機加上大馬力后輪驅(qū)動的布局，讓所有懂車的朋友都拍手稱贊，但是卻因為和主流的汽車市場格格不入，成為了一款叫好不叫座的汽車。那么今天小編就和大家來看一下雷克薩斯GS究竟憑借著什么收獲大家的青睞。

雷克薩斯GS的車身長度為4880mm，軸距為2850，相比目前的部分C級車來說，這樣的車身尺寸并沒有占據(jù)什么優(yōu)勢，比如沃爾沃S90的軸距就已經(jīng)超過了3米。雷克薩斯GS的前臉為經(jīng)典的雷克薩斯家族式設(shè)計，突破式的紡錘形進(jìn)氣格柵讓車身的氣場提高了不少。進(jìn)氣格柵兩邊為L型矩陣式LED遠(yuǎn)近光照明，日間行車燈是我們熟悉的鐮刀式設(shè)計，當(dāng)車燈亮起的時候，我們可以感受的是一種銳不可當(dāng)?shù)囊曈X感受。

車身側(cè)面的線條自然流暢，從車頭延伸到車尾，將雷克薩斯GS的車身輪廓描繪的更加柔和，不少人會覺得這樣的設(shè)計會削弱車頭部分的霸氣，但是小編認(rèn)為這樣的設(shè)計卻更加符合我們東方的什么標(biāo)準(zhǔn)，給大家呈現(xiàn)出一種剛?cè)岵?jì)的感覺。車頂線條和運動型的尾翼設(shè)計更加符合了空氣動力學(xué)的原理，讓汽車的行駛的過程中受到的空氣阻力大大降低。GS的18英寸的鋁合金輪轂設(shè)計非常的精致，但是如果是作為一款運動型轎跑來說，還是不夠張揚。

車內(nèi)的設(shè)計相比于雷克薩斯的SUV來說，空間方面還是不寬闊，但是由于GS的座椅較低，所以空間也是足夠日常使用了。三幅式多功能方向盤缺乏創(chuàng)新，和BBA的轎跑相比較的話還是比較中庸。儀表盤等由于是參照了雷克薩斯的超跑LFA來進(jìn)行設(shè)計，所以信息的顯示會比較復(fù)雜。GS的中控顯示屏的尺寸還是偏小，但是多媒體系統(tǒng)的語音識別和圖形顯示功能上有了大幅度提升。另外GS的中控臺上保留了石英表的設(shè)計，這是雷克薩斯體現(xiàn)其豪華的一貫作風(fēng)。

GS在用料和設(shè)計方面也是非常的講究的，比如GS的座椅，18向調(diào)節(jié)的操作幾乎可以滿足駕駛員對于舒適坐姿的需求，并且對于不同身高的駕駛員，在肩部都給到了很好的支撐。后排座椅的舒適也是值得去肯定的，但是如果是和寶馬5系或者是奔馳E級進(jìn)行比較的話，還是有一定的差距的。

最后要給大家介紹的是雷克薩斯GS的動力，雷克薩斯GS搭載的是2.0升渦雙噴射系統(tǒng)、雙渦管增壓發(fā)動機，這一系統(tǒng)可以根據(jù)用戶的實際需求來設(shè)置不同的燃油噴射模式，將動力和燃油效率提升至最佳狀態(tài)。在雙噴射和雙循環(huán)等技術(shù)加身的情況下，這臺2.0T發(fā)動機能夠提供350N·M的峰值扭矩和245馬力的動力。與之匹配的是8速手自一體電子控制自動變速系統(tǒng)，讓換擋的過程變得更加順暢。

或許雷克薩斯GS的停產(chǎn)對于雷克薩斯的車系并不帶來什么影響，但是作為GS的粉絲或者是車迷來說，看到一款大排量后驅(qū)車型的消失，內(nèi)心難免會有陣陣失落。有的車可能說不出哪里好，因為只有喜歡它的人才可以發(fā)現(xiàn)它的美。