7月MPV銷量排名出爐，“老面孔”新排名，五菱又一"黑馬"來襲
剛剛過去的7月，國內狹義乘用車市場銷量達181.8萬輛，同比增長20.4%，環(huán)比6月的194.4萬輛下降6.5%。其中，MPV市場本月銷售8.3萬輛，同比下降4.4%，環(huán)比6月的7.8萬輛增長6.2%。
縱觀整個MPV市場，前4的“老面孔”比較穩(wěn)定，依舊是五菱宏光、別克GL8、豐田賽那、傳祺M8，但其他“老面孔”排名變化很大。4名開外，五菱佳辰表現(xiàn)優(yōu)異，從第8躍升至第5，又一"黑馬"來襲；艾力紳由第7升至第6，奧德賽由第5降至第7，風行由第6降至第8，傳祺M6依舊排名第9，楓葉80V沖至第10。10名開外，大眾威然、大通G50、奔馳V-Class、五菱凱捷、奔馳威霆進入前15，但海馬7X、比亞迪宋MAX、寶駿730、五菱征程、風光380、江淮瑞風等中國品牌MPV表現(xiàn)欠佳。
具體情況如何，一起來看看吧！
TOP 1：五菱宏光
7月銷量：13799輛
“國民神車”五菱宏光寶刀未老，仍然是MPV細分市場的銷冠。7月，五菱宏光的銷量為13799輛，同比下降28.4%，環(huán)比6月的12964輛增長6.4%，排名第1。
近年來，中國車市消費升級趨勢明顯，疊加宏觀經(jīng)濟的影響，五菱宏光的銷量出現(xiàn)了下滑，但依然是當之無愧的MPV細分市場冠軍。
究其原因，五菱宏光兼顧家庭和商用，產(chǎn)品功能屬性超強，擁有超大空間、親民價格、保養(yǎng)不貴、皮實耐開等優(yōu)點，是無數(shù)人創(chuàng)業(yè)創(chuàng)富的好搭檔。
以五菱宏光PLUS為例，其車長達到4720mm，軸距達到2800mm，擁有著同價位無敵的空間表現(xiàn)，并提供2座、5座、7座、8座等多種形式的座椅布局，日常使用非常便捷。
TOP 2：別克GL8
7月銷量：10138輛
時至今日，別克GL8依舊是上汽通用別克品牌的定海神針。7月，別克GL8的銷量為10138輛，同比下降30.7%，環(huán)比6月的10565輛微降，排名第2。
作為MPV榜單的常青樹，別克GL8的成功無疑令眾多車企羨慕。其在MPV市場的地位，就如同日產(chǎn)軒逸、本田CR-V分別在轎車、SUV細分市場的地位一樣。
別克GL8始終沒有固步自封，而是不斷向上拓展發(fā)展空間。新款別克GL8艾維亞和新款別克GL8 ES陸尊將于8月16日亮相，預計其定位與價格將高于現(xiàn)款GL8車型。
而且，別克GL8世紀CENTURY車型看點更多，外觀造型糅合東方美學與現(xiàn)代化、數(shù)字化設計理念，采用傾斜度更高的前擋、充滿張力的勢能型面和山水般起伏的線條，非常吸睛。
TOP 3：豐田賽那
7月銷量：6820輛
從近幾個月的市場表現(xiàn)來看，豐田賽那的月銷量穩(wěn)定在6000輛左右。7月，豐田賽那的銷量為6820輛，環(huán)比6月的7586輛下降10.1%，排名第3。
在五菱宏光和別克GL8長期霸占的MPV市場，從來沒有一款MPV車型，像豐田賽那一樣受關注。豐田賽那之所以關注度這么高，很大程度和它之前一直進口有關，而且國產(chǎn)豐田賽那基本是原汁原味地引入。
對于大部分家庭用戶來說，一臺MPV其實并不止于“周末游玩”使用，也是家里的重要角色，需要拿得出手。無論做工還是用料，豐田賽那都很“豐田”，少了一絲霸氣，多了一些從容，是非常討喜的。
更關鍵的是，賽那5180毫米的車長、3060mm的軸距雖然不是很突出，但車內實際的乘坐空間還是很不錯的，2+2+3的座椅布局能照顧到車內的每一個人。
TOP 4：傳祺M8
7月銷量：6393輛
傳祺M8堅持向高端化邁進，成效顯著。7月，傳祺M8的銷量為6393輛，同比增長2.2%，環(huán)比6月的5502輛增長16.2%，排名第4。
自2017年上市以來，傳祺GM8贏得了諸多新一代商務精英人群的青睞，以熱銷證明了自己勢不可擋的實力，突破了自主品牌MPV車型售價的“天花板”。
作為豐田在華的重要合作伙伴，廣汽無疑深得MPV的精髓，因而能全力打造“中國埃爾法”。傳祺GM8擁有懸浮式車頂、電動側滑門、貫穿式尾燈等設計，在氣勢上完全不像是一臺20萬級產(chǎn)品。
相比之下，豐田埃爾法價格高得離譜，本田奧德賽、艾力紳，車身尺寸小很多，氣場更是遠遠不如。因此，傳祺GM8征服了國人，這也預示著國產(chǎn)MPV想要超車并不容易，還需要足夠的實力和時間來積累用戶口碑。
TOP 5：五菱佳辰
7月銷量：4894輛
在家用MPV市場，五菱佳辰開始“異軍突起”。7月，五菱佳辰的銷量為4894輛，環(huán)比6月的2998輛增長63.2%，排名第5。
縱觀十萬級內家用MPV市場，實在是很難找到合適的6座或7座好車。秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的造車理念，中國五菱從用戶群體的剛需出發(fā)，重點打造銀標首款7座家用車五菱佳辰。
憑借4785mm的車長、2760mm的軸距，五菱佳辰通過“劇院式”階梯座椅布局，打造出同級最佳的乘坐空間。而且，五菱佳辰更懂得空間管理，有“無敵第三排”的殺手锏。
橫向對比同級車型來看，五菱佳辰實力非凡，絕對是標桿，有實力撐起“人民的商務車”的稱號。如果你恰好需要一輛空間靈活多變的7座家用MPV，那么五菱佳辰將會是你的不二選擇。
寫在最后：
從7月的排名來看，五菱宏光、別克GL8、豐田賽那、傳祺M8，還是MPV市場的頂流，但其他“老面孔”排名變化很大，反映出MPV市場正在發(fā)生巨變。在越來越多的新品助推下，MPV市場將大放異彩，但不少“老選手”的機會不多了。不過，MPV市場的潛力還是非常大的。豐田賽那、五菱佳辰強勢進入榜單前列，就是最好的證明。