近幾個(gè)月，每當(dāng)月底公布銷(xiāo)量時(shí)，比亞迪一定會(huì)成為最受關(guān)注的車(chē)企之一。在剛過(guò)去的7月里，王朝系列的很多車(chē)型月銷(xiāo)都破萬(wàn)了，但有一款小車(chē)的表現(xiàn)卻讓人大吃一驚。沒(méi)錯(cuò)，那就是海洋系列的首款產(chǎn)品——比亞迪海豚，這款車(chē)在7月份的銷(xiāo)量達(dá)到了21005輛。

可能多數(shù)人對(duì)這個(gè)數(shù)字沒(méi)有概念，作為對(duì)比，本田飛度6月的銷(xiāo)量約為8800輛，雖然7月的銷(xiāo)量暫時(shí)還沒(méi)公布，但肯定是沒(méi)有海豚高的。換而言之，一眾合資品牌的A0級(jí)車(chē)型7月銷(xiāo)量都不敵海豚，海豚極有可能成為該細(xì)分市場(chǎng)的冠軍。那么，定位不高、價(jià)格看起來(lái)不低的海豚憑什么就能火出圈？小編帶大家了解一下。

外觀對(duì)比：兩款車(chē)都可愛(ài)，海豚空間更有優(yōu)勢(shì)

海豚是一款造型流暢的A0級(jí)車(chē)型。和自家的“王朝車(chē)系”大量運(yùn)用中國(guó)元素不同的是，主打年輕化的“海洋車(chē)系”運(yùn)用了許多來(lái)自海洋的柔美元素。海豚的外觀無(wú)不彰顯著“海洋美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，前臉造型圓潤(rùn)，車(chē)尾的“五官”輪廓與車(chē)頭相呼應(yīng)，貫穿式的尾燈符合當(dāng)下流行趨勢(shì)。據(jù)廠家介紹，這個(gè)貫穿式LED尾燈的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自“海豚”躍出水面的姿態(tài)。

飛度的外觀完全沒(méi)有了上一代車(chē)型的凌厲感和運(yùn)動(dòng)感，而是演變成了蠢萌的可愛(ài)風(fēng)格。不過(guò)現(xiàn)款飛度的整體輪廓和上代車(chē)型差不多，有點(diǎn)類(lèi)似于三明治車(chē)身。雙A柱的設(shè)計(jì)能極大地減少視野盲區(qū)，不算低矮的車(chē)身保證了車(chē)內(nèi)的頭部空間。值得一提的是，本田還推出了飛度無(wú)限MUGEN版，由本田御用改裝廠無(wú)限MUGEN打造外觀套件，造型看起來(lái)更加激進(jìn)。

不過(guò)很尷尬的是，許多A0級(jí)轎車(chē)的潛在用戶(hù)都是沖著其可愛(ài)的外表去的。本田雖然推出了飛度無(wú)限MUGEN版，但很少有消費(fèi)者知道這個(gè)版本，而且花費(fèi)1萬(wàn)元買(mǎi)全車(chē)包圍套件未免太奢侈了。這就是飛度的尷尬之處——立了運(yùn)動(dòng)“車(chē)設(shè)”，但價(jià)格卻很難吸引到“真愛(ài)粉”。相比之下，沒(méi)有“偶像包袱”的海豚顯得輕松多了，吸引用戶(hù)只需一個(gè)理由——可愛(ài)。

車(chē)身尺寸方面，飛度的長(zhǎng)/寬/高為4090/1725/1567mm，海豚則為4070/1770/1570mm。軸距方面，飛度為2530mm，海豚則達(dá)到了非?？鋸埖?700mm。雖然飛度素有“空間魔術(shù)師”的稱(chēng)號(hào)，但在絕對(duì)數(shù)據(jù)的劣勢(shì)面前只能甘拜下風(fēng)。

內(nèi)飾對(duì)比：一個(gè)靠設(shè)計(jì)出圈，一個(gè)靠減配收音機(jī)出圈

海豚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常的用心，也非常的新穎。通常A0級(jí)車(chē)型很難在用料上營(yíng)造非常突出的質(zhì)感，海豚反其道而行之，在中控臺(tái)和門(mén)板扶手處采用了流線型設(shè)計(jì)，如同高速游動(dòng)的“海豚”，內(nèi)門(mén)把手造型猶如“海豚”的胸鰭，看起來(lái)令人賞心悅目。整車(chē)配置挺高，配備了多功能真皮方向盤(pán)。

飛度的內(nèi)飾氛圍也很符合其可愛(ài)的性格，中控臺(tái)功能分區(qū)明確，非常容易上手。與此同時(shí)，飛度在方向盤(pán)、擋把附近處和前排杯架處都采用了拼色設(shè)計(jì)。按理說(shuō)，飛度的內(nèi)飾造型也不錯(cuò)，但日規(guī)車(chē)型上配備的電子手剎在國(guó)產(chǎn)車(chē)型里不見(jiàn)了，取而代之的是機(jī)械式手剎。值得一提的是，這一代飛度剛上市時(shí)就飽受吐槽，因?yàn)橹笇?dǎo)價(jià)為8.18萬(wàn)元的潮啟版竟然連收音機(jī)和揚(yáng)聲器都沒(méi)有，屬于是非常寒酸了。

若要說(shuō)飛度配置低得可憐，人家至少全系標(biāo)配了4向調(diào)節(jié)的多功能方向盤(pán)、一鍵啟動(dòng)、胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)身穩(wěn)定控制、牽引力控制、斜坡輔助等，看起來(lái)也不錯(cuò)。但飛度即便去到最高配，連倒車(chē)影像和倒車(chē)?yán)走_(dá)都沒(méi)有，車(chē)機(jī)功能也不完善。相比之下，海豚在配置上的表現(xiàn)就要好太多了，車(chē)機(jī)功能更豐富的同時(shí)，還多了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、后視鏡加熱等配置。

動(dòng)力對(duì)比：雖然飛度也挺省油，但海豚用車(chē)成本更低

海豚共分為兩種動(dòng)力版本，其中主銷(xiāo)車(chē)型搭載一臺(tái)最大功率為70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步電機(jī)；而頂配的騎士版車(chē)型采用了最大功率為130kW，峰值扭矩為290N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。續(xù)航方面，根據(jù)車(chē)型配置級(jí)的不同，新車(chē)配備了容量為30.7kWh、44.9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC續(xù)航里程分別為301km、401km和405km。海豚沒(méi)有過(guò)分追求動(dòng)力性能，而是將技能樹(shù)點(diǎn)在了能耗方面，這也導(dǎo)致其用車(chē)成本非常低。

現(xiàn)款飛度（GR9）全系僅保留CVT變速箱也恰恰是被許多車(chē)迷所詬病的，因?yàn)榈谌w度（GK5）還提供了5速手動(dòng)變速箱的版本，該版本的飛度直接將破百時(shí)間干到了8秒出頭，在當(dāng)時(shí)同價(jià)位的車(chē)型里難尋對(duì)手，“平民超跑”的稱(chēng)號(hào)就這么收入囊中。雖然現(xiàn)款飛度10.6s的官方百公里加速時(shí)間也不算很慢，但這無(wú)疑讓本田粉絲為之嘆息。

愛(ài)點(diǎn)評(píng)

雖然飛度的省油口碑還在，而且大多數(shù)消費(fèi)者都是沖著省心、保值率高等優(yōu)點(diǎn)去買(mǎi)它，但飛度主銷(xiāo)車(chē)型的配置確實(shí)偏少，特別是改款后還進(jìn)行了肉眼可見(jiàn)的減配，也勸退了不少消費(fèi)者。以海豚為代表的A0級(jí)純電動(dòng)車(chē)的崛起絕非偶然，這恰恰反映了大家喜歡配置高、開(kāi)銷(xiāo)低的車(chē)型。飛度的失寵除了受新能源產(chǎn)品的擠壓外，自視甚高、不思進(jìn)取地吃老本也是導(dǎo)致其衰落的原因。