MPV市場中，豐田埃爾法與別克GL8的知名度與受眾度都不差，尤其是埃爾法，在加價售賣的基礎(chǔ)上還供不應(yīng)求，后者基本上月月掛在mpv的銷量第一名上，成為MPV銷量市場榜首，堪稱“雙王者”車。但是市場上一直空出一部分就是所謂的新能源mpv，那么騰勢D9就這樣的打造出來，并且一上市，一周就超過了三萬的訂單！這比亞迪真是上一款火一款，到底比亞迪有什么魔力?

騰勢D9的定價區(qū)間確實足夠高端，此前已經(jīng)公布了預(yù)售價，其中DM-i超級混動版提供四款車型，預(yù)售價為33.5-44.5萬元;純電版提供兩款車型，預(yù)售價39-46萬元;除了這兩款車型之外，官方還推出了預(yù)售價66萬元的四座創(chuàng)始版，限量99臺。

比起嵐圖夢想家這款純粹的國產(chǎn)車來說，騰勢D9的身份要更加靠近豪華車型，因為騰勢本身是由比亞迪和奔馳合力打造的，也就是說騰勢本身擁有奔馳的豪華血統(tǒng)加持。時至今日，騰勢仍然屬于比亞迪和奔馳合資，不過騰勢更偏向于比亞迪比亞迪旗下的高端獨立品牌，奔馳部分是屬于經(jīng)濟加持，是屬于金主爸爸的身份。

外形方面，新車采用了瀑布式設(shè)計，前格柵造型極具個性，同時鍍鉻點陣的格柵與兩側(cè)大燈組形成一體化設(shè)計，這樣的造型讓前臉看起來霸氣十足。本車定位于高端新能源MPV，長寬高為5250*1960*1920mm，軸距為3110mm，超5米的車身長度讓新車看起來相當修長。

流線型的線條也讓整個車身顯得很流暢。

車尾上采用的是了貫穿組合式尾燈，貫穿式銀色保險桿裝條，加寬了車尾部分的的視覺寬度。另外，在兩端尾燈內(nèi)部，還能看到箭頭造型的燈帶，比較有辨識度的，并且可以帶來不錯提示照明作用。又安全又好看。

騰勢D9在用料方面對得起它“豪華”的身份，騰勢D9的設(shè)計風格比較偏向于科技感，但是又沒有走常規(guī)的極簡風，它的方向盤是兩輻式設(shè)計，下方做了平底處理并加入了黑色的鏡面飾板。中控飾板采用云影天光真木飾板，表面呈獨特的木質(zhì)紋理和觸摸感，該車還配備了諸多高科技功能，比如遙控泊車、對外放電、透明底盤等。小編覺得這內(nèi)飾真的很讓人眼前一亮了。

動力方面支持快充，D9將搭載來自比亞迪的DM-i混動系統(tǒng)。這套動力系統(tǒng)有驍云-插混專用1.5T渦輪增壓發(fā)動機與電機組成，其中四驅(qū)車型的純電續(xù)航為180km，NEDC工況綜合續(xù)航里程為970km，虧電油耗為6.7L/100km，也有純電版，續(xù)航能力600+，對于一臺mpv來說，600+的續(xù)航還是非常的實用，但是小編認為走量的話還得是插混版，商用畢竟充電并不是那么的方便。

寫在最后，其實在在今年，大家就見到了像嵐圖夢想家、騰勢D9等高端MPV，它們都想要在這個市場中得到認可。騰勢D9的到來也將會對別克GL8、埃爾法等車型造成一定的沖擊力。畢竟尺寸、油耗等部分，均有不小的優(yōu)勢，再加上顏值、內(nèi)飾的科技氛圍、高端質(zhì)感，表現(xiàn)都不錯，也難怪一周突破三萬臺訂單。其實造車賣車，沒有魔力而言，有的只是用心做車，腳踏實地罷了。