在這個看臉的時代，內(nèi)在美就不重要了？那倒不是，車作為一個駕駛的載體，我們面對座艙的時間要比外觀多得多，選車的時候自然也要選個內(nèi)飾看著舒心、用著省心的。15萬的預(yù)算，有哪些內(nèi)飾做工好的選擇？下面給大家介紹介紹，自主、合資都有得選！

途哥點評：在博越身上，體現(xiàn)了吉利設(shè)計、做工品質(zhì)的一個新高度，靜態(tài)體驗足以逼近合資品牌。家族式拱橋設(shè)計的內(nèi)飾，呈現(xiàn)了不錯的檔次感，甚至有一種越級的體驗。做工用料方面自然不用擔心，加上豐富的配置、良好的底盤質(zhì)感，博越足以在自主陣營中脫穎而出。不過，廣州等地區(qū)提車還需要排隊，可真是自主品牌的傲嬌。和博瑞一樣，偏高的油耗也被“銘記”于心。

途哥點評：哈弗把H6玩出了各種花樣，紅標、藍標、Coupe、近百款車型……穩(wěn)居SUV銷量榜第一也是有原因的。最初，哈弗就是逆向研發(fā)本田CR-V，打造出了H6，做工在自主品牌力也排得上名號。而Coupe主打的是年輕人的市場，溜背SUV在自主品牌里頭并不多見。動力的短板，是哈弗一直沒法填補的，而且H6 Coupe的制動成績，也拖累了整體的動態(tài)表現(xiàn)。

途哥點評：高爾夫是大眾家族中相當經(jīng)典的一款小車，如今的MK7相比以往沒了獨立后懸架，但空間要大上一些。在樂趣和舒適性之間，高爾夫有一個比較好的平衡。坊間傳言大眾只有一輛車，那就是高爾夫，因為這不是拉皮的產(chǎn)物，基于MQB平臺打造，像激光焊接等制造工藝都是實打?qū)嵉?。?nèi)飾雖然很大眾很無趣，但做工好是毋庸置疑的。1.2T車型可以取代1.6L自吸車型，不過變速箱的頓挫影響了整體的駕駛感受，而且售價并不親民，還不如直接上1.4T版本。

途哥點評：別克英朗已經(jīng)是一款正正經(jīng)經(jīng)的家用轎車，各項表現(xiàn)都很均衡。造型設(shè)計沒有什么硬傷，乘坐空間比較大，而且內(nèi)飾在檔次感的營造上很有一手，做工也過得去，只不過用料就比較一般了。配備了同級少有的獨立后懸掛，底盤穩(wěn)定，成為英朗的另一個賣點。要是選擇英朗作為家用車，更推薦1.5L自然吸氣車型，因為1.4T+雙離合的匹配并不友好。