匯聚熱愛(ài)，夢(mèng)想共創(chuàng)。7月30日，2022廣汽本田夢(mèng)想方程式南部賽區(qū)在珠海國(guó)際賽車場(chǎng)火熱首發(fā)，南部車主的“玩車熱愛(ài)”在此匯集，共同創(chuàng)造廣汽本田車主專屬的賽道主場(chǎng)。當(dāng)天，E-DREAM RACING賽車模擬器電競(jìng)半決賽和賽道體驗(yàn)營(yíng)、圈速競(jìng)技賽以及統(tǒng)一規(guī)格賽同步開(kāi)展，還有夢(mèng)想戰(zhàn)車——廣汽本田型格（INTEGRA）首試統(tǒng)一規(guī)格賽，以覆蓋不同水平賽道體驗(yàn)的全階賽事回應(yīng)粉絲熱愛(ài)。

2022廣汽本田夢(mèng)想方程式南部賽區(qū)火熱首發(fā)

在廣汽本田看來(lái)，所有熱愛(ài)汽車運(yùn)動(dòng)的車主，懷揣著同樣的賽道夢(mèng)想，不論性別、年齡或駕駛技能的高低，對(duì)賽道的熱愛(ài)是一樣的。為了支持粉絲熱愛(ài)，廣汽本田打造2022夢(mèng)想方程式，為不同賽道經(jīng)驗(yàn)的車主定制專屬賽道體驗(yàn)內(nèi)容，讓每一位熱愛(ài)玩車文化的車主都能在專業(yè)的賽道競(jìng)技平臺(tái)享受玩車趣味，感受速度與激情，實(shí)現(xiàn)對(duì)賽道的熱切渴望。

E-DREAM RACING專業(yè)賽車電競(jìng)，在虛擬的世界中挑戰(zhàn)全國(guó)高手

為了讓平時(shí)也許沒(méi)有條件下賽道，但同樣對(duì)賽道心懷渴望的車主也能享受玩車趣味，本次賽事打造了血脈賁張的全新賽車模擬器電競(jìng)賽事E-DREAM RACING。

電競(jìng)賽使用國(guó)際頂級(jí)專業(yè)賽車模擬游戲《神力科莎(Assetto Corsa)》作為競(jìng)賽平臺(tái)，以媲美現(xiàn)實(shí)賽車感受的超真實(shí)競(jìng)技體驗(yàn)，打造硬核賽事氛圍。本次南部賽區(qū)電競(jìng)賽不僅1:1復(fù)刻還原了珠海國(guó)際賽車場(chǎng)，還將夢(mèng)想方程式統(tǒng)一規(guī)格賽中的夢(mèng)想戰(zhàn)車——廣汽本田型格（INTEGRA）的定制涂裝帶到了電競(jìng)賽中。

1:1復(fù)刻還原珠海國(guó)際賽車場(chǎng)，帶來(lái)超真實(shí)游戲競(jìng)技體驗(yàn)

自夢(mèng)想方程式與全國(guó)30家電競(jìng)館聯(lián)動(dòng)開(kāi)啟海選以來(lái)，每日都有車主進(jìn)行個(gè)人圈速挑戰(zhàn)。短短一個(gè)月時(shí)間里，南部賽區(qū)最快圈速的榜首接連易主。最終，從海選中脫穎而出的32位選手，來(lái)到珠海國(guó)際賽車場(chǎng)進(jìn)行E-DREAM RACING南部賽區(qū)電競(jìng)半決賽的個(gè)人沖刺比拼。

現(xiàn)場(chǎng)比賽依然十分膠著，最終，飛度車主吳昊霖以21：32.733的沖刺成績(jī)?cè)賱?chuàng)新高，成為E-DREAM RACING南部賽區(qū)電競(jìng)半決賽的冠軍，將與前五名的其他車主一同代表南部賽區(qū)出戰(zhàn)上海收官戰(zhàn)。

有夢(mèng)放肆追，南部電競(jìng)選手激情競(jìng)速比拼

覆蓋不同水平車主需求，全階賽道體驗(yàn)點(diǎn)燃戰(zhàn)火

為了讓不同水平的車主都能感受到賽道魅力，夢(mèng)想方程式還打造了賽道體驗(yàn)營(yíng)、圈速競(jìng)技賽和統(tǒng)一規(guī)格賽的全階線下賽道賽事，無(wú)論是賽道小白，還是專業(yè)賽道紀(jì)錄保持者，無(wú)論是民間賽道常客，還是國(guó)家級(jí)賽事名將，都能在這里實(shí)現(xiàn)賽道夢(mèng)想。

多年以來(lái)，憑借著獨(dú)特的熱血運(yùn)動(dòng)基因，廣汽本田在賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域擁有強(qiáng)大的群眾基礎(chǔ)。南部賽區(qū)的報(bào)名一經(jīng)啟動(dòng)，便吸引了無(wú)數(shù)賽道玩家的關(guān)注。而圈速競(jìng)技賽和統(tǒng)一規(guī)格賽的參賽名額，均從過(guò)往駕駛廣汽本田車型參加賽事取得過(guò)優(yōu)異成績(jī)的車主中擇優(yōu)錄取，最終的入圍選手同樣經(jīng)過(guò)激烈角逐而誕生。

全階線下賽道賽事，安全暢享賽道駕趣

賽道體驗(yàn)營(yíng)是車主駕駛自有車輛，由專業(yè)教官帶隊(duì)為賽道初階玩家講授賽道技巧，進(jìn)行的純粹駕駛體驗(yàn)。現(xiàn)場(chǎng)不僅有飛度(FIT)、雅閣(ACCORD)等“賽道?？汀保衑:NP1極湃1、冠道(AVANCIER)、奧德賽(ODYSSEY)的車主參與其中，感受別樣的賽車文化激情。

專業(yè)教官帶隊(duì)，實(shí)現(xiàn)賽道熱血入門(mén)

     圈速競(jìng)技賽同樣是由車主駕駛自有車輛進(jìn)行比賽，車主按照車輛改裝情況及排量分為公開(kāi)A組（1.5NA）、公開(kāi)B組（1.5T）、公開(kāi)C組（1.8NA及以上）、挑戰(zhàn)A組（1.5NA）、挑戰(zhàn)B組（1.8NA及以上）五個(gè)組別展開(kāi)競(jìng)速，最終以最佳圈速計(jì)算成績(jī)。入圍的40位車主帶著自己的“熱血戰(zhàn)車”，不斷挑戰(zhàn)競(jìng)速極限，競(jìng)速激情燃爆全場(chǎng)。

為熱愛(ài)集結(jié)，圈速競(jìng)技圓夢(mèng)專業(yè)賽道

統(tǒng)一規(guī)格賽是今年夢(mèng)想方程式賽道體驗(yàn)中級(jí)別最高的賽事，匯集了馳騁賽道經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)玩家，并打造了12臺(tái)夢(mèng)想戰(zhàn)車——廣汽本田型格（INTEGRA），南部賽區(qū)由來(lái)自重慶的車手文鏡達(dá)創(chuàng)造了2：06.353的全場(chǎng)最快圈速紀(jì)錄。

值得一提的是，參與比賽的型格（INTEGRA），均按照FIA國(guó)際汽聯(lián)安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)格賽車化改裝及調(diào)校，在提高性能的同時(shí)，外觀也是酷炫十足。

廣汽本田首試統(tǒng)一規(guī)格賽，打造全國(guó)首個(gè)型格（INTEGRA）統(tǒng)規(guī)賽

實(shí)力寵粉，廣汽本田與車主共創(chuàng)專屬的賽道榮耀主場(chǎng)

熱愛(ài)雙向奔赴，共創(chuàng)專屬榮耀。多年以來(lái)，廣汽本田憑借基因里的“激情”和“熱愛(ài)”，與極具運(yùn)動(dòng)性能的產(chǎn)品力，感染并吸引著大量愛(ài)好玩車的車主們。

為了給車主打造展現(xiàn)個(gè)性和夢(mèng)想的更大舞臺(tái)，廣汽本田今年打造了“夢(mèng)想方程式共創(chuàng)團(tuán)”。主理成員中既有在賽事各領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富的資深車主，也有開(kāi)著廣汽本田車型創(chuàng)下賽道紀(jì)錄的冠軍車主，他們把熱愛(ài)變成事業(yè)和生活，從賽事運(yùn)營(yíng)、賽車改裝到賽事策略，深度參與到“夢(mèng)想方程式”的賽事相關(guān)工作執(zhí)行中。

“夢(mèng)想方程式共創(chuàng)團(tuán)”主理人

歷經(jīng)二十多年的積淀，無(wú)數(shù)民間車隊(duì)在大大小小的賽事中屢屢?jiàn)Z冠，“賽車文化”之于廣汽本田早就無(wú)需刻意培育，僅僅需要一個(gè)平臺(tái)來(lái)匯聚和釋放——2022夢(mèng)想方程式正是廣汽本田為熱愛(ài)玩車文化的車主打造的專業(yè)賽道競(jìng)技平臺(tái)。

2022夢(mèng)想方程式，為廣汽本田車主打造專屬的賽道和榮耀

參與本次賽事的，還有許多常年征戰(zhàn)國(guó)際賽道的高能玩家。包攬2021年CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽 1600cc A/B兩個(gè)組別的兩位冠軍車主，此次也帶著他們的“戰(zhàn)車”來(lái)到了珠海。

來(lái)自北京的宋子瑞，是2021年CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽1600cc A組的冠軍。擁有一臺(tái)飛度和一臺(tái)型格（INTEGRA）MT版的他，從北京出發(fā)，自駕2000多公里來(lái)到珠海國(guó)際賽車場(chǎng)。他表示：“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)玩車氛圍越來(lái)越好，賽道的門(mén)檻也降低了。作為賽道狂粉，能在夢(mèng)想方程式的平臺(tái)支持下積累專業(yè)賽道經(jīng)驗(yàn)，展示過(guò)往履歷，這樣的機(jī)會(huì)很難得。這一次活動(dòng)的內(nèi)容設(shè)置也很豐富，電競(jìng)和賽道的比拼我都想要參與，這次來(lái)南部賽區(qū)是作為電競(jìng)選手的身份，下個(gè)月的北部賽區(qū)，我報(bào)名了統(tǒng)一規(guī)格賽，希望能在天津一展身手。”

2021年CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽1600cc B組冠軍車手文鏡達(dá)在重慶經(jīng)營(yíng)一家電競(jìng)館，也是本次E-DREAM RACING 海選基地之一。他從重慶奔赴珠海，參與南部賽區(qū)統(tǒng)一規(guī)格賽，并以2：06.353的成績(jī)勇奪統(tǒng)規(guī)賽冠軍。他表示：“廣汽本田的玩車氛圍和文化底蘊(yùn)都很濃厚，像這種品牌為車主搭建玩車平臺(tái)的活動(dòng)，能讓更多人在現(xiàn)場(chǎng)感受到真實(shí)的賽車是怎樣的，對(duì)于賽車文化的推廣非常有幫助。其實(shí)這也是我自己開(kāi)電競(jìng)館的初衷，我希望能在賽車的路上越走越遠(yuǎn)，培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的車手。”

一眾賽道“高玩”，燃擎珠海國(guó)際賽車場(chǎng)

無(wú)論汽車的動(dòng)力源如何改變，運(yùn)動(dòng)與操控依然是廣汽本田血統(tǒng)中不變的基因。熱衷于賽車、改裝以及配件測(cè)評(píng)的宋傳磊，駕駛廣汽本田旗下e:NP系列首款純電動(dòng)車e:NP1極湃1，來(lái)到珠海參加南部賽區(qū)賽道體驗(yàn)營(yíng)。他表示：“廣汽本田車型的‘可玩性’一直都很強(qiáng)，車主也都非常有創(chuàng)造性，每臺(tái)車身上都有自己的特色。這次活動(dòng)以電競(jìng)和賽道的形式把虛擬和現(xiàn)實(shí)結(jié)合，讓車主們匯聚在一起交流，這種玩車氛圍非常吸引我。我參加的賽道體驗(yàn)營(yíng)，能夠在品牌支持下零門(mén)檻體驗(yàn)專業(yè)賽道，結(jié)交更多車友，更深入地了解自己的車，非常有意義。而且e:NP1在專業(yè)賽道上的駕駛體驗(yàn)很棒，讓我更加相信，無(wú)論在哪個(gè)時(shí)代，運(yùn)動(dòng)始終是廣汽本田明確無(wú)誤的DNA。”

重塑EV駕趣，解鎖純電駕控樂(lè)趣新體驗(yàn)

夢(mèng)想不分段位，全速奔赴熱愛(ài)。南部賽區(qū)的激烈賽事拉開(kāi)了2022廣汽本田夢(mèng)想方程式的序幕，而北部賽區(qū)的E-DREAM RACING 電競(jìng)海選賽仍在火熱進(jìn)行中。

8月14日，夢(mèng)想方程式北部賽區(qū)半決賽將在V1天津國(guó)際賽車場(chǎng)再度掀起賽道狂歡。南、北部賽區(qū)的優(yōu)勝者，最終將在上海國(guó)際賽車場(chǎng)參與2022廣汽本田夢(mèng)想方程式全國(guó)總決賽。歡迎隨時(shí)登錄“夢(mèng)想同行Club”小程序，進(jìn)入“夢(mèng)想方程式”版塊報(bào)名參與賽事、了解賽事詳情，一起感受賽道競(jìng)速的極致快樂(lè)！