現(xiàn)在買豪車，奔馳、寶馬、奧迪肯定是第一選項(xiàng)，如果覺得BBA的性價(jià)比不太夠，那么凱迪拉克、沃爾沃等二線豪華品牌也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。但英菲尼迪好像卻很少會出現(xiàn)在中國消費(fèi)者的候選名單中，尤其是上升到30-40萬級別，就更沒有英菲尼迪什么事了。

中國消費(fèi)者不是很青睞英菲尼迪這個(gè)品牌，而英菲尼迪好像也并沒有太注重中國市場，至今為止，也僅有Q50L和QX50兩款車型被國產(chǎn)，而其他車型則一律以進(jìn)口形式銷售，要知道，英菲尼迪可沒有雷克薩斯那樣的逆天口碑，所以，以進(jìn)口形式銷售的車型銷量都比較慘淡，比如今天咱們今天要介紹的英菲尼迪Q70L，就是一款在中國市場銷量相當(dāng)慘淡的中大型豪車。

曾經(jīng)談到Q70L，往往還會稱贊其是一款難得的大排量自吸豪車，2017款英菲尼迪Q70L還搭載了2.5L V6以及3.5L V6混動，對于這兩套動力，即便消費(fèi)者不買，也會對其侃侃而談。只是在2018款的車型中，Q70L悄不聲息的將V6動力換成了2.0T+7AT的動力系統(tǒng)，可別誤會，不是現(xiàn)在天籟身上搭載的那款逆天2.0T發(fā)動機(jī)，而是和Q50L完全一樣的2.0T發(fā)動機(jī)。

這臺發(fā)動機(jī)其實(shí)名氣還不小，源自奔馳，不過動力參數(shù)就不如名氣那般讓人興奮了。最大功率211馬力，最大扭矩350Nm，基本算是一臺常規(guī)水準(zhǔn)的2.0T發(fā)動機(jī)，同樣匹配7AT變速箱，說實(shí)話，這套動力系統(tǒng)匹配在Q50L身上沒毛病，但搭載在車長超過5.1米的Q70L身上就只能說是動力羸弱了。當(dāng)然，不做激情駕駛，這套動力系統(tǒng)也還算是夠用，但對不少曾經(jīng)對這輛車嘖嘖稱奇的消費(fèi)者而言，好像失去了最大的吸引力。

那么在換裝了2.0T發(fā)動機(jī)之后，Q70L還有什么地方值得消費(fèi)者為其買單？

顏值？這一代Q70L顏值好像沒有特別出眾，尤其是前臉家族化的造型和Q50L十分相似，在大馬路上，如果不太懂車，很有可能將這輛車和Q50L搞混淆，此外，Q70L也處于換代末期，所以這顏值說起來也稍微有點(diǎn)老氣，和市面上比較新潮的BBA作品自然無法比美。不過車身尺寸倒是Q70L的一大優(yōu)勢所在，其長寬高分別達(dá)到了5130*1845*1510mm，軸距3050mm，三維尺寸比同級別BBA產(chǎn)品更出色一些。

而在內(nèi)飾方面，Q70L依舊走的是比較老氣的豪華風(fēng)格，整個(gè)內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，并且面板用了大量軟質(zhì)材料，質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)，檔次感也很到位。中控位置集中了大量實(shí)體功能按鍵，我想設(shè)計(jì)師也想以此來表達(dá)豪華感。中控全系標(biāo)配8英寸液晶屏，這個(gè)尺寸在這個(gè)時(shí)代，就不要太小了，并且僅支持GPS導(dǎo)航和藍(lán)牙功能，這在時(shí)下，比較相當(dāng)落伍的配置，不過比較驚訝的是高配車型搭載有360°全景影像，這應(yīng)該算是日產(chǎn)的拿手好戲了，畢竟在2011年日產(chǎn)就為常規(guī)車型搭載這個(gè)配置了。不過，無論你有多看不上這輛車的多媒體系統(tǒng)，但你還是要為其搭載的16個(gè)Bose音響點(diǎn)贊，在為內(nèi)飾帶來出色的影音體驗(yàn)的同時(shí)，主動降噪功能還能內(nèi)飾營造舒適安靜的乘坐環(huán)境。

駕駛席位置，方向盤采用了四幅設(shè)計(jì)，造型飽滿，看起來還算是不錯(cuò)，不過依舊逃不過老氣。儀表盤造型比較個(gè)性，感覺像是搭了一個(gè)雨棚，儀表盤也沒什么亮點(diǎn)，相比同級別其他車型的全液晶儀表盤，還是只能用老氣來形容。

而在安全配置方面，雖然是進(jìn)口車型，但安全配置并不算是豐富，全系標(biāo)配6個(gè)安全氣囊，相比雷克薩斯動不動標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，同為日系豪華品牌的Q70L確實(shí)有點(diǎn)拿不出手，頂配車型搭載了主動剎車等主動安全配置，頂配車型才有主動安全配置，說實(shí)話，這個(gè)配置不如BBA良心。

而在后排，也終于到了Q70L的優(yōu)勢點(diǎn)，首先是空間部分，雖然這個(gè)級別的車誰的表現(xiàn)也不差，但Q70得益于出色的車身尺寸，后排空間確實(shí)非常寬裕，尤其是腿部空間，成年人坐進(jìn)去，腿部有小半個(gè)手臂的空間。除了空間寬裕，后排座椅的舒適性必須是一大亮點(diǎn)，作為日產(chǎn)的高端品牌，Q70L后排座椅用“移動大沙發(fā)”來形容絲毫不夸張，拿這輛車作為接待貴賓的商務(wù)車，一定會受到好評。

綜合看完，作為一款C級豪車，英菲尼迪Q70L在車身尺寸方面以及后排座椅的表現(xiàn)最讓人滿意，而在外觀顏值、多媒體配置以及動力等方面有些差強(qiáng)人意。目前，Q70L指導(dǎo)售價(jià)38.98-44.98萬，由于銷量比較差，目前終端基本也有6萬左右的優(yōu)惠，所以低配車型裸車大概在32.98萬。不過即便擁有優(yōu)惠，但我想這一代Q70L在中國市場是基本火不起來了，下一代如果擁有更出眾的顏值以及換裝上那臺逆天的2.0T可變升程發(fā)動機(jī)，還有一戰(zhàn)之力。