長安Lumin，靠微型純電小車的體驗(yàn)升級(jí)后來居上？

新能源市場，上汽通用五菱-宏光MINIEV熱度不減，這既代表了人民對(duì)微型純電小車出行的旺盛需求，也考驗(yàn)著盯上這一蛋糕的后來者創(chuàng)造差異化供應(yīng)的能力。

近日，長安汽車就針對(duì)這一細(xì)分市場推出長安Lumin品牌，主打“國民出行精品車”概念。這個(gè)國民精品車，“精品”體現(xiàn)在哪里？踢車幫在疫情轉(zhuǎn)穩(wěn)后來到西南重鎮(zhèn)貴陽一探究竟。

長安Lumin 2022款301km蜜甜款

地點(diǎn)：貴陽

天氣：晴，21-32℃

道路：城市快速路、市區(qū)主干路

車身：3270*1700*1545（長寬高，mm），1980（軸距，mm）

電機(jī)：永磁同步電機(jī)，最大功率35kW（48Ps），前置前驅(qū)

電池：磷酸鐵鋰（寧德時(shí)代），容量27.99kWh，續(xù)航301km（CLTC工況循環(huán)）

充電：慢充時(shí)間9.5h

底盤：前麥弗遜獨(dú)立懸架、后螺旋彈簧整體橋式懸架，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，輪胎規(guī)格165/70 R14

剎車：前通風(fēng)盤、后鼓式剎車

行駛：最高車速101km/h，0-50km/h加速5.9s

首先在外觀上，長安Lumin就傳遞出和當(dāng)下市場中的宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等車型完全不同的氣質(zhì)。如果說后兩者展現(xiàn)出鮮明的日本K-Car風(fēng)格，那么長安Lumin則更接近傳統(tǒng)轎車的模樣。

能在外觀上與競品們?cè)斐刹町惷黠@的觀感，一方面因?yàn)殚L安Lumin在車身尺寸上就大出“一號(hào)”。還是以宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋為對(duì)比，三者在軸距相近的情況下，長安Lumin的車長和車寬明顯“大了一碼”。

同時(shí)，車身“拉寬”后，長安Lumin的高寬比達(dá)到了0.91，更為接近轎車的車身比例。紙面數(shù)據(jù)增加的車身尺寸疊加更接近轎車的車身比例，再考慮到更大規(guī)格輪轂的使用和隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，長安Lumin表現(xiàn)出不同風(fēng)格，也就不足為奇了。

另一方面，長安Lumin采用了圓潤簡潔的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格。不同于宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋的階梯式前臉，長安Lumin的一體式前臉既體現(xiàn)了“刪繁就簡”的設(shè)計(jì)理念，也在視覺上營造出了飽滿感。

談到長安Lumin的前臉，不能不提其圓鼓鼓的“大眼睛”。圓潤設(shè)計(jì)的前后車燈和諧統(tǒng)一地融入到車身，尤其是前大燈，不光自身“萌感十足”，還恰到好處地將前臉、前機(jī)蓋和車側(cè)有機(jī)連接起來。

車身尺寸加大，車內(nèi)空間自然隨之升級(jí)。得益于寬體車身的設(shè)計(jì)，長安Lumin車內(nèi)的肩部空間相對(duì)充裕，如此兩個(gè)魁梧大漢同坐前排就不會(huì)再有焦灼的氛圍了。寬體的另一個(gè)好處是，車門處可提供充足的儲(chǔ)物空間。

長安Lumin的內(nèi)飾以淺藍(lán)為整體基調(diào)，體現(xiàn)簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也會(huì)有皮革裝飾條作為點(diǎn)綴，以提升質(zhì)感，營造出“首飾禮盒”的精致感。

雖然軸距1980mm的數(shù)據(jù)在紙面上并不出挑，但在適當(dāng)調(diào)整前排坐姿后，長安Lumin的后排仍可坐下一個(gè)身高170cm+的青年男性。選裝的Easy-Entry副駕座椅也可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)快速收折，方便后排乘員上下車?？傮w而言，這種表現(xiàn)的后排拿來作為應(yīng)急之選還是合格的。

長安Lumin標(biāo)配了104L后備廂，在四人滿座的情況只能勉強(qiáng)放下20寸的登機(jī)箱和雨具等空間占用率小的雜物。當(dāng)然，以長安Lumin的定位，單人、兩人的短途出行才是其主要應(yīng)用場景。此時(shí)，后排座椅可5/5單獨(dú)放倒拓展出580L的空間，能安置下寶寶嬰兒車、寵物等。

除了外觀和尺寸，長安Lumin的另一看點(diǎn)是人機(jī)交互。長安Lumin配備一塊10.25英寸中控屏，整合了倒車影像、手機(jī)互聯(lián)這樣的實(shí)用功能，以及智能語音等潮流應(yīng)用。具體體驗(yàn)下來，這塊液晶觸控屏的顯示質(zhì)感尚可，觸控的敏捷性和流暢性也在期待水準(zhǔn)內(nèi)。

手機(jī)互聯(lián)有藍(lán)牙和WIFI兩種連接方式可選，支持音樂播放、接打電話等常用功能。同時(shí)，手機(jī)互聯(lián)后，長安Lumin將可使用手機(jī)的數(shù)據(jù)流量，還可通過語音喚醒手機(jī)APP，實(shí)現(xiàn)在線導(dǎo)航、在線音樂、視頻播放。

但個(gè)人以為，完成長安Lumin車機(jī)和手機(jī)的互聯(lián)操作，以及UI界面的操作邏輯都需要一定的學(xué)習(xí)成本，對(duì)于新用戶不太友好。另外，可能是我試駕的版本并非最終的上市交付版本，手機(jī)和車機(jī)的互聯(lián)操作穩(wěn)定性也有待加強(qiáng)，這體現(xiàn)在兩方面。

首先手機(jī)和車機(jī)建立連接后，再次使用車輛時(shí)的自動(dòng)連接不夠無感。其次，當(dāng)副駕乘員使用USB連接充電時(shí)，會(huì)對(duì)主駕手機(jī)的藍(lán)牙/WIFI連接產(chǎn)生影響。希望在最終上市交付的版本上，這些情況可以得到優(yōu)化。

至于行駛品質(zhì)，雖然只是一輛配備了35kW電機(jī)的微型車，但得益于電機(jī)的輸出特性，長安Lumin的初段動(dòng)力響應(yīng)很及時(shí)，滿足城市出行的基本提速要求不是問題。

安全層面，長安Lumin全系標(biāo)配了出副駕安全氣囊，同時(shí)644mm的前懸設(shè)計(jì)也可在碰撞時(shí)提供更大的吸能空間，左右車門還配備了1m防撞橫梁，都是對(duì)前排駕乘人員安全保證的提升。

101km/h的最高車速也可覆蓋一定的城市快速路通勤，但需要注意的是，這里有個(gè)限定條件，是路面狀況良好的城市快速路。長安Lumin雖然擁有100km/h水準(zhǔn)的極速能力，但受限于車輛定位，長安Lumin對(duì)路面顛簸的過濾能力有限，出于安全考慮，遇到不佳路況切勿高速通行。

最后談一談能耗表現(xiàn)，因?yàn)槿禈?biāo)配Nbooster智能制動(dòng)系統(tǒng)，長安Lumin在日常出行下可提升10 -15%的能量回收效率。貴陽30℃天氣下，在市區(qū)主干道+城市快速路的綜合場景下，最高速度80km/h，平均速度45km/h，能耗表現(xiàn)為12kWh/100km，靠近這一類車型的平均能耗水準(zhǔn)。

一天的試駕體驗(yàn)下來，長安Lumin給人的總體感覺是在一輛微型純電小車的合格基準(zhǔn)上，外觀設(shè)計(jì)靚穎，并且在車內(nèi)空間上較當(dāng)下市場產(chǎn)品有明顯提升，也擁有多項(xiàng)實(shí)用智能化配置，只是使用體驗(yàn)上還有優(yōu)化空間，但也是做到了“從無到有”。如果考慮微型純電出行小車，長安Lumin是值得考慮的一款新作。

本文作者為踢車幫 厲冰雪