本文主要針對(duì)7座SUV的第三排空間進(jìn)行對(duì)比，其余方面不做過(guò)多闡述

6萬(wàn)元組別：北汽銀翔 幻速S3L

先別管銀翔的摩托車企業(yè)背景，也不要深究國(guó)內(nèi)這類車型普遍存在的品控不佳等問題，擺在你眼前的首先是一臺(tái)從造型上跟面包車撇掉了六成關(guān)系的SUV，然后這臺(tái)SUV還專門針對(duì)乘員艙空間進(jìn)行了優(yōu)化。至于它為什么全系都是1.5L自吸引擎，為什么全系都只有個(gè)5MT匹配，為什么前臉要刻意模仿Lexus……先別管這么多，它指導(dǎo)價(jià)格6.68萬(wàn)元，經(jīng)銷商還給4000塊錢優(yōu)惠，就問你怕不怕？

1.5L BJ415發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)型本身是魔改豐田5A-FE，除了賬面數(shù)據(jù)相對(duì)于原型好看點(diǎn)之外，基本上豐田的品控一點(diǎn)沒繼承。另外很多朋友表示不知道這種車開起來(lái)是什么體驗(yàn)，我只想說(shuō)1.5L L2B發(fā)動(dòng)機(jī)的寶駿730駕駛表現(xiàn)根本就是災(zāi)難，高重心窄輪胎配上孱弱的引擎和毫無(wú)支撐力的懸架……這踏馬根本就不是我在開車，簡(jiǎn)直就是老肥婆在強(qiáng)迫你一起SM。

大概看一眼內(nèi)飾，這個(gè)氛圍拿捏的還挺到位，就是從實(shí)際來(lái)說(shuō)由于整車橫向尺寸實(shí)在偏窄，導(dǎo)致身高180cm左右，體重120kg以上的筆者坐著很不得勁。

（本文出現(xiàn)的五位體驗(yàn)者有三位都與本人身材類似，第三排空間均由我和他們體驗(yàn))

第二排成員具備三個(gè)完整頭枕，靠背可調(diào)角度很小，坐墊偏硬，超過(guò)兩小時(shí)的乘坐比較遭罪。

這位兄弟比我稍微苗條一些，他坐在幻速S3L的第三排腿部已經(jīng)沒有任何空間了，連擱腳都比較困難。

雖然這款車的第三排座椅十分雞肋，但座椅可以完全與地板持平。就實(shí)用性而言不輸20萬(wàn)元級(jí)別的大家伙們。

10萬(wàn)元組別：長(zhǎng)安CX70 1.5T

就算這車抄福特Explorer，抄得也比CS95要順眼得多。CX70在平臺(tái)上雖然還是宏光歐諾那一套，但從三圍尺寸來(lái)看已經(jīng)超過(guò)了H6等主流緊湊級(jí)SUV，空間上并不吃虧。此前CX70全系都是1.6L自吸引擎讓我連看都懶得看，如今配備了長(zhǎng)安自研的1.5T（說(shuō)是自研也不知道本質(zhì)上抄的誰(shuí)家的）起碼百公里加速成績(jī)不再是二三十秒的水平了。

1.5T引擎，賬面參數(shù)來(lái)看最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速較低，城市駕駛會(huì)比4A91T全家桶們輕松不少，縱置后驅(qū)布局也為四輪驅(qū)動(dòng)改造指了一條明路，后期可玩性較高。

內(nèi)部寬度相對(duì)于幻速S3L要出色一些，但事實(shí)上并沒有跳出這個(gè)商用車的圈子。內(nèi)裝給人帶來(lái)的還是那種與生俱來(lái)的廉價(jià)氛圍，這一點(diǎn)很難改變。

中排座椅可以大角度后仰，但放平方式比前排要差一些，圖示角度躺倒之后對(duì)尾椎的支撐感覺比較別扭。

將中排座椅挪到圖示位置，即可為第三排提供相對(duì)寬敞的乘坐空間。

圖為筆者本人拍攝，此時(shí)頭部空間并不逼仄，腿部可勉強(qiáng)維持正常坐姿，比幻速S3L要好一些。

CX70的第三排座椅不能下沉到地板內(nèi)，也不能完全放平。

最關(guān)鍵的是，第二排右側(cè)座椅完全不能向前放倒，此為車型通病。

18萬(wàn)元組別：起亞KX7

起亞絲毫不避諱它和索蘭托L的關(guān)系，未來(lái)定位上也比較誠(chéng)實(shí)，這臺(tái)車與GS8、H7L等對(duì)手相比，最大的賣點(diǎn)可能就是相對(duì)優(yōu)秀的品控和2.0T引擎了。

2.0T引擎的賬面參數(shù)堪比福特EcoBullshit（日常黑），在新K5上的性能表現(xiàn)與歐美日系競(jìng)品也并不落后，實(shí)際加速看看勝達(dá)就有數(shù)了。

中控吸收了起亞車系的最新風(fēng)格，然而這方向盤完全就是從霸銳上直接摳下來(lái)的，畫風(fēng)如此硬朗之時(shí)也要注意……您可不是硬派非承載SUV?。?/p>

另外我想了解一下這臺(tái)車是否還會(huì)像索蘭托L一樣，車外最低溫度顯示只能到-35℃

坐進(jìn)第三排的上車姿勢(shì)比較從容，比起GS8要好一些。

第三排可以比較舒服的坐進(jìn)兩位如此身材的成年男性，這一點(diǎn)比GS8和H7L要好，也比勝達(dá)要寬敞得多。同平臺(tái)的勝達(dá)完全沒有這樣的空間表現(xiàn)，充分說(shuō)明過(guò)分追求外觀線條流暢對(duì)于一臺(tái)中型7座SUV是完全沒有用處的。

另外，黑衣服這位兄弟其實(shí)比我瘦，你們?cè)趺纯矗?/p>

行李廂可以完全放平，實(shí)用性僅次于科帕奇，因?yàn)楦瘪{不能放倒【手動(dòng)doge】

（科帕奇也就副駕駛能放倒這一點(diǎn)能戰(zhàn)勝別的7座SUV，其它方面的表現(xiàn)都不忍直視）

座椅放平后非常適合創(chuàng)造人類，事后注意打掃戰(zhàn)場(chǎng)

圖示的KX7低配版本配備2.0自吸引擎，最大輸出163馬力，17寸Nexen胎，售價(jià)估計(jì)低于丐配科帕奇，空間比較有競(jìng)爭(zhēng)力，質(zhì)量也相對(duì)保險(xiǎn)。

30萬(wàn)元組別：豐田Fortuner

（沒拍外觀）

這臺(tái)車國(guó)內(nèi)沒有正式引進(jìn)，車是我在平行進(jìn)口經(jīng)銷商處看的。它本來(lái)要拿新帕杰羅速跑當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，然而新速跑出來(lái)之后Fortuner的競(jìng)爭(zhēng)力基本就剩下口碑了。另外它的造型還是比較不錯(cuò)的，在豐田車系設(shè)計(jì)師智商集體下線時(shí)有這么一款造型前衛(wèi)的硬派SUV還算令人欣慰。

打有狗那年就開始用的2.7L四缸機(jī)頭，在豐田家族的裝配時(shí)長(zhǎng)堪比3Y和4Y，動(dòng)力輸出比凱美瑞的2.0L 6AR-FSE還弱?？丛谒觳粔牡姆萆?，姑且給它個(gè)面子。

我強(qiáng)烈建議將此車的方向盤與KX7進(jìn)行互換，這樣才比較符合各自身份。Fortuner的中控造型跟卡羅拉和86真是一個(gè)媽生的，另外配置也基本與國(guó)內(nèi)合資緊湊級(jí)轎車入門款類似，空調(diào)是旋鈕的，方向盤是塑料的，中控頂端除了儀表盤以外一丁點(diǎn)軟包都舍不得使。

在這臺(tái)車上我面臨一個(gè)十分嚴(yán)峻的問題，它的第二排座椅最大空間也只能拉到這樣，縱向空間基本等同于豐田Aygo（比亞迪愛撫蛋）。此時(shí)看第三排座椅，還是只能放條中型犬進(jìn)去坐著，因此我放棄了對(duì)這臺(tái)車的空間體驗(yàn)。

第三排座椅采用側(cè)掛式設(shè)計(jì)，類似于帕杰羅V73和普拉多，這種座椅設(shè)計(jì)不需要擠占大梁上方的空間，但舒適性用南京話來(lái)說(shuō)就是“依壁雕鑿”。

最后發(fā)一張筆者乘坐BMW 1系三廂的后排空間表現(xiàn)，此時(shí)前排座位我恰好可以坐進(jìn)去，至于后排什么樣您看圖就行了。