菲斯克汽車于7月29日宣布，全新電動(dòng)SUV（Fisker Ocean）將在8月18日在美國(guó)開(kāi)幕的圓石灘車展上展出，預(yù)計(jì)新車會(huì)在11月份正式委托歐洲工廠生產(chǎn)。

搭載雙電機(jī)，最大功率550hp

Fisker Ocean（海洋）是菲斯克汽車旗下的首款SUV，其最大的亮點(diǎn)在于其最新開(kāi)發(fā)的“FM29”平臺(tái)，依托此平臺(tái)，F(xiàn)isker汽車將來(lái)還會(huì)再推出2款新車。

而Fisker Ocean（海洋）這一車型預(yù)計(jì)會(huì)推出4種配置，分別為搭載單電機(jī)的“運(yùn)動(dòng)”版，搭載雙電機(jī)的“超級(jí)”和“至尊”版，另外還有還有限量款“ONE”等。在性能方面，“運(yùn)動(dòng)”版單次充電可以行駛250英里左右（約合402公里），而“超級(jí)”和至尊版的續(xù)航預(yù)計(jì)可以達(dá)到340英里（約合547公里）。

性能方面，F(xiàn)isker Ocean單電機(jī)版最大輸出功率為275hp，0-96km/h為6.9秒，而雙電機(jī)版的最大輸出功率為540hp，0-96km/h加速時(shí)間為3.9秒，而同為雙電機(jī)的AWD版本最大輸出功率則能達(dá)到550hp，0-96km/h則能達(dá)到3.6秒。

獨(dú)特的“加州模式”

在Fisker Ocean車型中，有一個(gè)獨(dú)特的加州模式。即為“敞篷模式”但加州模式的獨(dú)特之處在于它是第一個(gè)不使用軟頂，又能完全打開(kāi)車頂?shù)哪Ｊ?，這項(xiàng)技術(shù)也被Fisker申請(qǐng)了專利。

其大概操作方式為，按下按鈕開(kāi)啟加州模式，那么全車玻璃，包括前側(cè)窗玻璃，后側(cè)玻璃，配重玻璃和頂蓋玻璃共9片都可以收起，形成一個(gè)敞篷的效果。

并且在Fisker Ocean車型的天窗還采用了“太陽(yáng)能天窗”技術(shù)，可以通過(guò)太陽(yáng)能充電的方式來(lái)補(bǔ)電，從而節(jié)約電費(fèi)和提升充電效率，這也正是Fisker Ocean的亮點(diǎn)和Fisker 汽車尋求更高能效的硬件式解決方案。

17.1英寸高清率顯示器

內(nèi)飾部分，F(xiàn)isker Ocean采用了全新開(kāi)發(fā)的UI（人機(jī)交互界面），在中控部分配置了一個(gè)17.1英寸的高清（Revolve4）顯示器，據(jù)悉在車輛正常行駛時(shí)會(huì)采用“人臉識(shí)別模式”運(yùn)行，而在停車時(shí)則自動(dòng)變?yōu)楠?dú)特的“風(fēng)景好萊塢模式”。

具體來(lái)說(shuō)，所謂風(fēng)景好萊塢模式就是通過(guò)視頻和高保真音頻相結(jié)合的方式，為駕乘人員提供沉浸式視聽(tīng)體驗(yàn)的一種模式，F(xiàn)isker Ocean的車機(jī)系統(tǒng)也可以通過(guò)實(shí)時(shí)無(wú)線升級(jí)功能來(lái)豐富這種功能。

而在駕駛過(guò)程中，也有諸多模式，比如運(yùn)動(dòng)版的兩種日常使用模式，在“超級(jí)”版和“至尊”版中加入的“全地形模式”，在顯著的增強(qiáng)性能和行車安全的同時(shí)，也能智能管控車輛的扭矩傳動(dòng)。

更為環(huán)保的內(nèi)飾，用料來(lái)自于舊漁網(wǎng)

Fisker Ocean內(nèi)飾部分的選材大量使用了再利用材料，地毯部分使用的是廢棄漁網(wǎng)制成的再生尼龍，而其他內(nèi)裝則采用了100%聚氨酸酯和聚氨酯材料以及100%人造絲，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)完全符合VOC（甲醛等）的法律法規(guī)。

另外，諸如環(huán)保麂皮、廢舊T恤、塑料瓶等材料也作為聚酯材料應(yīng)用在車內(nèi)，和以往的傳統(tǒng)聚酯制造工藝相比，這種環(huán)?；厥兆龇梢詼p少80%左右的能源消耗和二氧化碳排放，為生態(tài)可持續(xù)，污染排放和海洋環(huán)保方面貢獻(xiàn)出不小的力量。

即便在輪胎選材上，橡膠類廢棄物也得以再利用，比如利用廢棄橡膠制造成輪胎，以達(dá)到節(jié)能減排的最終目的。