正所謂“一日本田，終身本田”，

對(duì)于本田而言，她從來都不缺忠實(shí)粉絲。

對(duì)許多本田迷來說，思域Type R 可說是一種信仰，尤其是早期車型的高轉(zhuǎn)NA引擎那獨(dú)特的魅力更是讓本田迷回味無窮，激昂澎湃的聲浪讓人高潮一浪接一浪。

而每一代思域Type R，

都總有無數(shù)車迷為之著迷。▼

不過為了向愈加嚴(yán)格的排廢標(biāo)準(zhǔn)妥協(xié)，原廠只能推出渦輪引擎來取代經(jīng)典的高轉(zhuǎn)NA，而如今外國(guó)媒體更爆出下一代的思域Type R或會(huì)導(dǎo)入混動(dòng)技術(shù)的驚人消息！

根據(jù)外國(guó)媒體PistonHeads的報(bào)道，本田高層是在近日正在舉行的日內(nèi)瓦車展上接受訪問時(shí)做出這樣的暗示。根據(jù)該位不愿具名的高層的說法，除了在外形上會(huì)與近期思域Type R 的棱角式銳利設(shè)計(jì)風(fēng)格會(huì)有很大的不同以外，下一代的本田思域Type R在動(dòng)力規(guī)格上也會(huì)有大幅度的改變，以“符合本田在2025年前為所有在歐洲市場(chǎng)銷售的車款導(dǎo)入電力系統(tǒng)的計(jì)劃”。這樣的說法，似乎是在間接透露下一代車型將會(huì)導(dǎo)入這年頭非常流行的電力技術(shù)！

另一名高層也接著表示，下一代的思域Type R預(yù)計(jì)并不會(huì)采用完全電動(dòng)化的EV技術(shù)，雖然以純電技術(shù)來達(dá)到Type R所需要的加速表現(xiàn)非常容易，不過工程師們認(rèn)為思域Type R講究的不單是動(dòng)力表現(xiàn)，這款街頭霸王在操控與駕駛樂趣上也有一定的講究與訴求，隨意換上純電動(dòng)力組合并不是Type R車型一個(gè)正確的發(fā)展方向。

下面已經(jīng)濕了...濕了......▲

照這幾位高層的說法看來，下一代的思域Type R很大可能會(huì)采用Mild Hybrid輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)的電力技術(shù)。畢竟本田也要在2025年前完成所有車型電氣化的目標(biāo)。 

另外據(jù)外媒Autocar最新爆料，下一代思域Type R很可能將效仿NSX，以引擎搭配電動(dòng)馬達(dá)組成最大馬力超過400匹的四驅(qū)性能車！

新一代思域Type R 預(yù)計(jì)將會(huì)繼續(xù)搭載2.0L的渦輪增壓引擎來驅(qū)動(dòng)前輪，不過不同的是新車或?qū)⑿Х翹SX增添一對(duì)電動(dòng)馬達(dá)來驅(qū)動(dòng)后輪；真是這樣的話，那估計(jì)這將會(huì)是史上首款全輪驅(qū)動(dòng)的思域Type R 了！

而現(xiàn)行款的思域Type RFK8所搭載的2.0L VTEC Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)擁有306匹的實(shí)力，如果原廠真的為新一代車型增設(shè)一對(duì)電動(dòng)馬達(dá)，綜合馬力估計(jì)將輕松突破400匹大關(guān)。

如此大幅進(jìn)化以后新一代，思域Type R 挑戰(zhàn)的可不再是什么大眾高爾夫GTI ，而是越級(jí)對(duì)標(biāo)奔馳AMG A45 以及奧迪RS3了！不過估計(jì)同級(jí)的鋼炮對(duì)手也正在努力進(jìn)化，最大馬力預(yù)料也將突破400匹大關(guān)，看來未來的鋼炮市場(chǎng)將越來越精彩！

雖然導(dǎo)入這些新技術(shù)的同時(shí)還是可以維持Type R一路來追求的駕駛體驗(yàn)，不過似乎離當(dāng)年 Type R 追求高轉(zhuǎn)數(shù)自吸的信仰越來越遠(yuǎn)了，估計(jì)JDM的本田車迷應(yīng)該會(huì)不太高興……但也沒辦法，為了油耗與排廢標(biāo)準(zhǔn)，也只能這樣了！

當(dāng)然，值得高興的是，馬力更強(qiáng)，倘若還有四驅(qū)系統(tǒng)加持，那么新一代的思域Type  R無疑會(huì)變得更快，無論是直線還是彎道，相信以本田的實(shí)力，勢(shì)必會(huì)在賽道圈速上讓對(duì)手聞風(fēng)喪膽。

相信，這也是這么多人喜歡本田的原因?

End~

愛車，就關(guān)注玩車指南?

玩車指南車友群請(qǐng)掃二維碼?

車友們點(diǎn)個(gè)好看分享一下~