一波未平一波又起。

7月初，也就是理想L9上市沒多久，一臺理想L9在理想汽車門店試駕車過程中發(fā)生故障，車輛的左前輪陷入車體內(nèi)部，疑似懸掛發(fā)生了斷軸。

當下已是7月底，理想L9“空懸門”已經(jīng)發(fā)酵了半個多月，雖然理想官方給出了質(zhì)保提升到8年或16萬公里的解決方案，但面對如此嚴重的質(zhì)量問題，很多原本打算購買的消費者，此刻猶豫了起來。用他們的話說，要不要做這顆韭菜？

讓人沒想到的是，理想L9空氣懸架斷裂至今熱度還沒散去的情況下，理想ONE又曝出了嚴重質(zhì)量問題，讓公眾本來就質(zhì)疑的情緒再上一個臺階，可謂按起葫蘆又起瓢。

據(jù)多家行業(yè)及財經(jīng)媒體報道，一位理想 ONE 車主在社交媒體發(fā)布視頻爆料，這臺理想ONE在正常行駛過程中突然發(fā)生故障，并且伴隨陣陣異響，像拖拉機一樣。

車主下車檢查后發(fā)現(xiàn)了更嚇人的一幕，居然底盤零部件發(fā)生了碎裂，機油和零件散落了一地。從視頻中還可以看到車主拿著沾滿機油的碎件。

實事求是地講，汽車的本質(zhì)是由各種機械組裝而成的，通過油或者汽提供動力而運行的機器。只要是零部件，就存在故障的概率，這放在任何車身上都適用。

比如說我們經(jīng)常在新聞媒體上看到某某品牌車型在正常行駛的過程中突然出現(xiàn)失去動力的情況，甚至有一些百萬級的豪華品牌。

車企要做的，就是用自己的努力和專業(yè)程度去減少這種事情發(fā)生的概率，甚至讓它不再發(fā)生。某種程度上講，這就是我們說的研發(fā)能力、品控水平以及造車的經(jīng)驗。一些做得好的品牌，基本上不會發(fā)生上述情況，而一些差勁的品牌，隔三差五就能看到類似的事情。

不過，看到視頻中碎裂的零部件，或許就不是上述品控層面的問題了。

在一些業(yè)內(nèi)人士看來，上述視頻中明顯能看到車子并沒有發(fā)生什么碰撞，這排除了外力撞擊導致這臺理想ONE底盤受損。而從當事人的描述來看，其只是在路口掉頭的時候出現(xiàn)這樣的問題。如果當事人的說法是真的，并且拍攝的視頻是真的，那導致這臺理想ONE出現(xiàn)這么嚴重質(zhì)量危機的罪魁禍首，無疑是它自己了。

就像一些網(wǎng)友口中所說的，車子的本質(zhì)屬性說白了還是移動出行，因此車企的底層邏輯應該是在這方面下功夫，提升大家的出行安全感、可靠性和耐久度，而不是把更多的心思放在大屏、冰箱和電視身上。所以說，此時此刻誰的臉被打疼了，或許你心里很清楚。

固然，這些附加性的東西能提升用戶的駕駛舒適度，也算是自身車型的賣點和亮點。但本末倒置的話，就像所有零前面的數(shù)字一一樣，一旦數(shù)字一沒有了，要那么多零還有什么用？大家說是不是這個道理？