編譯 / 馬曉蕾

編輯 / 溫 莎

設(shè)計(jì) / 趙昊然

來(lái)源 / Autonews 作者：E.J. SCHULTZ

“霍夫邁斯特拐角”，又稱“霍氏拐角”，是寶馬的標(biāo)志性造型元素，指的是C柱靠近后窗的位置有一個(gè)小小的彎角，自1962年以來(lái)幾乎所有的寶馬車都有這種設(shè)計(jì)特征。

為了紀(jì)念“霍氏拐角”誕生60周年，同時(shí)向世界證明寶馬的經(jīng)典造型元素不止雙腎格柵，這個(gè)德國(guó)豪華汽車制造商在美國(guó)推出了一場(chǎng)別出心裁的營(yíng)銷活動(dòng)。

該公司和它的客戶關(guān)系管理機(jī)構(gòu)Interpublic旗下的Performance Art利用人工智能識(shí)別了美國(guó)5.6萬(wàn)多條與“霍氏拐角”形狀相同的道路。

寶馬車主可以登陸網(wǎng)站Hofmeisterkink.com，尋找與自己車輛中的“拐角”形狀相匹配的道路，或者使用一個(gè)數(shù)字圖書館來(lái)尋找與其他寶馬車型相匹配的道路，新舊車型加起來(lái)高達(dá)數(shù)百款。

該活動(dòng)的宗旨是讓用戶記錄他們?cè)竭^的“拐角”路，并在社交媒體上分享他們的統(tǒng)計(jì)結(jié)果。

寶馬公司這樣做的目的是為了讓這個(gè)“最被寶馬內(nèi)部人士和汽車愛好者所認(rèn)可”的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，獲得與雙腎格柵同等的知名度。

該活動(dòng)將獲得付費(fèi)數(shù)字廣告支持，包括社交媒體渠道，并在寶馬經(jīng)銷商和該品牌的APP上展示。

“霍氏拐角”起源于時(shí)任寶馬設(shè)計(jì)總監(jiān)威廉·霍夫邁斯特（Wilhelm Hofmeister）在C柱窗框處稍稍修改的幾筆，將圓滑窗框做出了角度，從此以后寶馬的這個(gè)拐角便以設(shè)計(jì)師名字命名。

他在20世紀(jì)50年代、60年代和70年代領(lǐng)導(dǎo)寶馬設(shè)計(jì)部門。據(jù)寶馬公司稱，該設(shè)計(jì)最初的目的是作為后輪驅(qū)動(dòng)和前進(jìn)動(dòng)力的視覺標(biāo)志。

不過在霍夫邁斯特任職寶馬之前，它就出現(xiàn)在了其他品牌的汽車上。

第一批采用這種設(shè)計(jì)元素的汽車是由通用生產(chǎn)的部分1949年款雙門汽車，包括凱迪拉克Club轎跑車、別克Sedanette和雪佛蘭Fleetline，以及1958年的Lancia Flaminia Sport Zagato 和1961年的 Lancia Flavia Coupé。

最先采用這種設(shè)計(jì)的寶馬汽車是3200 CS和1500，于1961年9月在法蘭克福車展上展出。

盡管“霍氏拐角”通常與寶馬汽車聯(lián)系在一起，但多年來(lái)類似的C柱“拐角”設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在許多其他品牌的汽車上。如在1974年的大眾高爾夫Mk1、1977年的菲亞特127系列和1994年的雪佛蘭Impala SS上都可以看到這一造型。

“‘霍氏拐角’代表了寶馬設(shè)計(jì)傳統(tǒng)的一個(gè)重要部分?！睂汃R北美公司客戶關(guān)系主管凱文·坎貝爾（Kevin Campbell）在一份聲明中說，“60周年紀(jì)念活動(dòng)為我們提供了一個(gè)合適的機(jī)會(huì)，通過為消費(fèi)者創(chuàng)建一個(gè)有吸引力的平臺(tái)，讓他們駕駛自己的寶馬車，在附近的日常道路上體驗(yàn)寶馬的性能設(shè)計(jì)精神，來(lái)紀(jì)念這一標(biāo)志性特征?！?/p>

Performance Art利用1962年以來(lái)生產(chǎn)的每一款寶馬車型的圖片為藍(lán)本，創(chuàng)造了每個(gè)車型的個(gè)性化拐角形狀的矢量圖標(biāo)。

“我們的目標(biāo)是幫助世界重新發(fā)現(xiàn)這個(gè)令人印象深刻的標(biāo)志性品牌寶藏，以全新的眼光看待它，然后真正地駕駛它?！盤erformance Art的首席創(chuàng)意官伊恩·麥肯齊（Ian Mackenzie）說，“使用人工智能在美國(guó)的路線圖上檢測(cè)和繪制‘霍氏拐角’形狀的曲線，這項(xiàng)壯舉的難度無(wú)異于大海撈針。”

計(jì)算過程涉及使用谷歌技術(shù)和一個(gè)名為Darknet（黑暗網(wǎng)絡(luò)）的開源神經(jīng)框架，它所建立的模型分析了600多萬(wàn)公里的道路，尋找類似拐角并進(jìn)行匹配。然后，該機(jī)構(gòu)使用人工智能分析后的結(jié)果在用戶界面上創(chuàng)建了55000多個(gè)地理坐標(biāo)，該界面使用航空攝影和衛(wèi)星圖像來(lái)最終確定道路拐角。

本文由汽車商業(yè)評(píng)論原創(chuàng)出品

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