廣汽豐田的凱美瑞作為日系的標桿車型，如果INSPIRE想要在國內站住腳，就必須邁過凱美瑞這道坎。從整體協(xié)調性來說，無論是INSPIRE還是凱美瑞，都給出了自己對運動和年輕的不同表達。如果說凱美瑞給人更強烈的運動感，那么相對的，INSPIRE就要均衡很多。在設計風格上凱美瑞的變化幅度確實很大，為了給人帶來更強的視覺沖擊，這點在運動版車型上會體現(xiàn)的更加明顯。內飾采用了非對稱的中控臺布局，給人一種新鮮感。而INSPIRE整體采用了溜背設計，給人運動的同時又保留了一絲的穩(wěn)重。內飾方面則更偏重實用性，做工方面也很出色，這讓兩者呈現(xiàn)出了截然不同的風格。

由于凱美瑞更偏向運動風格，導致后排乘坐空間及乘坐感受相比上一代車型有較為明顯的退步，這也讓凱美瑞在INSPIRE上很難占到便宜。而INSPIRE維持了一貫的高水準，出色的人機工程學以及厚實且柔軟的坐墊為駕乘者帶來了更舒適的乘坐感受。在動力上，凱美瑞維持自然吸氣和混合動力這兩個傳統(tǒng)選項，油門調校比較穩(wěn)重，加速與剎車的過程都表現(xiàn)的氣定神閑，與上一代車型風格迥異。INSPIRE則放棄了大排量自然吸氣發(fā)動機，轉投渦輪和混合動力的陣營。由于采用了與雅閣相同的1.5T發(fā)動機，匹配了CVT變速箱，整車起步的過程可以用絲般順滑來形容，毫無任何拖沓感。剎車腳感線性，使得前段力度較小，如此舒適的設定非常適宜在城市中跟車。兩者的差距并不在絕對的動力和經濟性上，而是取決于當下的市場偏好和排放標準。

INSPIRE可以看做是雅閣的一臺復刻版車型，兩臺車從平臺到設計再到動力總成幾乎一模一樣。外觀和內飾方面兩臺車保持了高度的一致，究竟哪個顏值高這就因人而異了。高功率入門版車型雅閣比INSPIRE多出了前后排頭部氣囊、倒車影像、定速巡航、皮質方向盤、前排座椅電動調節(jié)、后視鏡加熱和電動折疊的功能，可見雅閣比INSPIRE的配置更加豐富，性價比更高。不過值得注意的是，兩臺車里只有INSPIRE滿足國六排放。同時，雅閣和INSPIRE都有一臺售價為20.98萬的車型，但在配置方面卻與高功率入門版車型截然相反。INSPIRE比雅閣的配置多出了車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航、自適應遠近光、轉向輔助燈的配置，雅閣比INSPIRE多出了前排座椅加熱和腰部支撐調節(jié)的功能，總體來看同樣價格的車型配置INSPIRE更為豐富一些。

無論是INSPIRE，還是凱美瑞，他們都不約而同得選擇擁抱年輕的消費者。東風本田INSPIRE在維持自己一貫良好駕駛感受的同時將舒適做到了極致。而凱美瑞則在第八代車型上換以更穩(wěn)重、舒適的內核，加上包裹了一層運動的外衣。雖只是流派的不同，但兩者在日系車型中都算得上是代表之作，小編認為兩款車型都非常值得推薦。