“長(zhǎng)續(xù)航PHEV將是魏牌的標(biāo)簽。”

在拿鐵DHT-PHEV上市前夕，魏牌CMO喬心昱接受媒體采訪時(shí)，透露了長(zhǎng)城汽車旗下各大子品牌未來的全新規(guī)劃和定位。

喬心昱表示，接下來魏牌只做長(zhǎng)續(xù)航PHEV，歐拉和沙龍將布局純電領(lǐng)域，而哈弗則是HEV、PHEV以及傳統(tǒng)燃油動(dòng)力“三條腿”走路。

“（魏牌）高端新能源轉(zhuǎn)型是方向，在售傳統(tǒng)車型慢慢會(huì)向長(zhǎng)續(xù)航PHEV轉(zhuǎn)換，當(dāng)長(zhǎng)續(xù)航PHEV用戶認(rèn)知建立起來之后，隨著時(shí)間推移，逐漸向長(zhǎng)續(xù)航PHEV轉(zhuǎn)化?！痹趩绦年趴磥?，以22.9萬(wàn)元—26.3萬(wàn)元入市的拿鐵DHT-PHEV，將會(huì)成為這場(chǎng)戰(zhàn)役中的“明星車型”。

此前摩卡DHT-PHEV的上市，已為魏牌重塑高端新能源品牌的形象打下了根基，如今拿鐵DHT-PHEV無(wú)疑則肩負(fù)著為品牌“沖量”的重任。

“長(zhǎng)續(xù)航PHEV只有有量以后才能建立心智認(rèn)知?！痹趩绦年趴磥?，由智能DHT混聯(lián)技術(shù)所帶來的全速率、全場(chǎng)景駕駛優(yōu)勢(shì)，必須是建立在消費(fèi)者的實(shí)際體驗(yàn)上。

這次為家庭而來的拿鐵DHT-PHEV，無(wú)疑將有望能讓魏牌進(jìn)入到一個(gè)更主流的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中。

盡管近段時(shí)間以來有關(guān)增程式與DHT混聯(lián)技術(shù)之間的爭(zhēng)議不斷，但在功夫汽車看來，能為消費(fèi)者在用車價(jià)值層面上帶來更多“甜點(diǎn)”，而且更符合國(guó)家新能源政策發(fā)展方向的技術(shù)，勢(shì)必更有成為未來“主流”的機(jī)會(huì)。

（1）未來專攻長(zhǎng)續(xù)航PHEV，是順應(yīng)趨勢(shì)更是回應(yīng)需求

根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)， 2022年上半年中國(guó)新能源車市場(chǎng)共完成260萬(wàn)的零售銷量，同比增長(zhǎng) 120%。在汽車市場(chǎng)上半年整體銷量持續(xù)萎縮之下，這被業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是新能源車正加速替代傳統(tǒng)燃油車的強(qiáng)烈信號(hào)。

而正努力向高端新能源轉(zhuǎn)型的魏牌，顯然一刻也不愿多等，毅然作出切割傳統(tǒng)燃油車的決定，大力擁抱PHEV市場(chǎng)——這一上半年同比猛漲154%，增速甚至跑贏大市的細(xì)分市場(chǎng)。

“（未來）至少5到10年內(nèi)，我不太認(rèn)為PHEV是一個(gè)過渡技術(shù)，正是因?yàn)橛杏脩舻男枨笏圆女a(chǎn)生這樣的一個(gè)市場(chǎng)反饋，這也為什么今年這么多品牌都在做PHEV?！眴绦年艑?duì)功夫汽車說道。

此前憑借摩卡DHT-PHEV的上市，魏牌已率先把“長(zhǎng)續(xù)航PHEV”這一理念開始植入中國(guó)消費(fèi)者的腦中。喬心昱認(rèn)為，對(duì)于一二線城市的消費(fèi)者來說，200公里左右的長(zhǎng)續(xù)航PHEV完全能覆蓋他們每天30到40公里的通勤和出行需求，基本上一周一充是沒問題的。

而這次推出的純電續(xù)航仍高達(dá)184km的兩驅(qū)版拿鐵DHT-PHEV，魏牌身上“長(zhǎng)續(xù)航PHEV”的標(biāo)簽無(wú)疑將進(jìn)一步得到補(bǔ)強(qiáng)。

“長(zhǎng)續(xù)航PHEV的使用場(chǎng)景與駕駛感受，在目前這個(gè)階段來說是最優(yōu)選擇?！蔽号颇描F營(yíng)銷總監(jiān)李建康表示，這一新能源品類對(duì)用戶實(shí)際體驗(yàn)有著諸多益處，接下來也會(huì)設(shè)置更多的場(chǎng)景和形式，讓消費(fèi)者對(duì)“長(zhǎng)續(xù)航PHEV”有著更好的理解和接受度。

“我們也計(jì)劃‘此生必駕，中國(guó)魏’的第二階段測(cè)試，用拿鐵去做，”喬心昱說到，通過用戶親身體驗(yàn)來累積口碑，才是最好的營(yíng)銷。

功夫汽車認(rèn)為，此時(shí)決定專注于長(zhǎng)續(xù)航PHEV的魏牌與其說是順勢(shì)而為，不如說是以全球最佳的新能源技術(shù)，為消費(fèi)者實(shí)際用車痛點(diǎn)提供了一個(gè)更務(wù)實(shí)、更高效的解決方案。

（2）長(zhǎng)續(xù)航PHEV+高級(jí)智能駕駛，魏牌沖高的關(guān)鍵

喬心昱透露，“長(zhǎng)續(xù)航PHEV”只是魏牌走高端化路線中的其中一件強(qiáng)力武器，接下來高級(jí)智能駕駛輔助是魏牌儲(chǔ)備的另一件“核心武器”。

“長(zhǎng)續(xù)航PHEV和高級(jí)智能駕駛是未來魏牌的兩大底層技術(shù)，也是我們開啟高端新能源市場(chǎng)大門的鑰匙?！眴绦年藕敛华q豫地說到。

目前在產(chǎn)品布局上，由瑪奇朵、拿鐵以及摩卡組成的“咖啡系列”已完成了基本的布局，在消費(fèi)者心中也建立起一定的認(rèn)知。

“可能在今年4季度，我們會(huì)投放一款大六座大型SUV，車長(zhǎng)超過5米，特點(diǎn)是搭載激光雷達(dá)、高階智能駕駛，動(dòng)力性能夠達(dá)到傳統(tǒng)V8的水平，這四款產(chǎn)品成為城市SUV咖啡系列核心品類。”喬心昱表示。

值得一提的是，明年二季度魏牌的轎車也將推出，但喬心昱表示這一轎車品類肯定與目前市場(chǎng)上看到的不一樣。“無(wú)論從造型還是動(dòng)力，還是科技配置上面，都要讓大家耳目一新?！彼f到。

與此同時(shí)，喬心昱還對(duì)功夫汽車表示魏牌的高級(jí)智能駕駛輔助目前已完成了所有硬件的服務(wù)商談判，軟件是全棧自研?！敖衲晡覀儗?shí)現(xiàn)技術(shù)突破，通過激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)城市點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的導(dǎo)航?！彼M(jìn)一步稱。

雖然目前魏牌在智能和新能源領(lǐng)域已然完成了儲(chǔ)備，但喬心昱也坦承目前在營(yíng)銷創(chuàng)新上也亟需“補(bǔ)課”。

喬心昱舉例稱，目前魏總給高管們提出兩個(gè)要求，第一個(gè)是要求所有管理層必須下場(chǎng)親自面對(duì)用戶；第二個(gè)是每周會(huì)根據(jù)APP或4S店搜集到一些用戶反饋，內(nèi)部定期召開吐槽大會(huì)進(jìn)行反省。

“在用戶運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)新渠道情況下，魏牌現(xiàn)在就是起飛狀態(tài)。因?yàn)槲覀儺a(chǎn)品和技術(shù)已經(jīng)完成儲(chǔ)備，目前競(jìng)爭(zhēng)力還是有的，隨著用戶運(yùn)營(yíng)和渠道體驗(yàn)的提升，我相信我們有這個(gè)能力向高端新能源品牌發(fā)起沖擊?！?/span>喬心昱充滿信心地說道。

（3）功夫拍案

對(duì)于未來只專注于做“長(zhǎng)續(xù)航PHEV”，魏牌是有著足夠的底氣和驅(qū)動(dòng)力的。

如果說傳統(tǒng)PHEV僅是政策產(chǎn)物，那么魏牌做的長(zhǎng)續(xù)航PHEV，是國(guó)家新能源車技術(shù)路線2.0的發(fā)展所向，也是更符合消費(fèi)者對(duì)未來新能源車出行體驗(yàn)的產(chǎn)物。

正如喬心昱所說，現(xiàn)在兩擋智能DHT串并聯(lián)長(zhǎng)續(xù)航PHEV是全新技術(shù)，它解決的不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的充電焦慮問題，也解決了本身駕駛體驗(yàn)和駕駛性能問題，所以未來肯定長(zhǎng)期存在，發(fā)展前景更好。

如今，魏牌在這一細(xì)分市場(chǎng)上的節(jié)奏、布局速度上都已有著不少的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。隨著新產(chǎn)品與用戶體驗(yàn)的不斷推進(jìn)和創(chuàng)新，魏牌完全有機(jī)會(huì)在這一新興的細(xì)分市場(chǎng)上，樹立起一個(gè)更高端的品牌和技術(shù)形象。