生活總是充滿(mǎn)了意外和驚喜。

從2018年下半年開(kāi)始，一直勢(shì)頭向好的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)遭遇寒冬走向低迷，連堪稱(chēng)爆發(fā)式增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)也不能幸免，去年銷(xiāo)量環(huán)比竟首次出現(xiàn)超過(guò)5%的負(fù)增長(zhǎng)。但在購(gòu)車(chē)熱潮退卻的背景下，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿卻迎來(lái)了屬于TA的高光時(shí)刻，不但繼續(xù)蟬聯(lián)日系SUV銷(xiāo)量冠軍，更是連續(xù)三年成為了全球SUV銷(xiāo)量冠軍，尤其是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量也隨之突破了100萬(wàn)輛的大關(guān)。

來(lái)到2019年，奇駿依然表現(xiàn)出色。在剛剛過(guò)去的2月份，即便適逢春節(jié)假期，但奇駿仍售出了12491輛，同比增長(zhǎng)24.6%。在奇駿的強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)下，東風(fēng)日產(chǎn)SUV在2月的總銷(xiāo)量（包括樓蘭、奇駿、逍客、途達(dá)和Kicks勁客）達(dá)24382輛，相比去年同期增長(zhǎng)6.9%。

自從2008年上市至今，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿十年間實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量突破百萬(wàn)輛大關(guān)，這是繼東風(fēng)日產(chǎn)年銷(xiāo)量破百萬(wàn)輛，以及逍客破百萬(wàn)輛之后，又一款SUV車(chē)型進(jìn)入百萬(wàn)輛俱樂(lè)部。正所謂“臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功”。

奇駿這十年，到底經(jīng)歷了什么？

城市SUV也擅長(zhǎng)越野？多年出色而穩(wěn)定的表現(xiàn)背后，是強(qiáng)大的產(chǎn)品力

古人云：魚(yú)與熊掌不可兼得。但東風(fēng)日產(chǎn)奇駿卻用事實(shí)告訴我們，未必。雖然東風(fēng)日產(chǎn)將奇駿定位為城市SUV，但奇駿卻并非是“偏科生”。

自2008年奇駿國(guó)產(chǎn)，便為消費(fèi)者提供了2.0L和2.5L兩款動(dòng)力版本的車(chē)型。這在十年前的SUV市場(chǎng)之中，是并不多見(jiàn)的。直至今天，盡管競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已如雨后春筍，但不斷進(jìn)化后的奇駿，卻并沒(méi)改變初心。

目前在售的2019款奇駿，搭載了久負(fù)盛名的MR20和QR25自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配可模擬7擋的CVT變速箱。其中“2.0L+CVT+2WD”的搭載，足以滿(mǎn)足普通消費(fèi)者日常的城市代步出行，妥妥的輕松舒適省油無(wú)壓力。而5+2的7座設(shè)計(jì)，為用戶(hù)提供了足夠靈活的用車(chē)空間，即使是二胎家庭也能實(shí)現(xiàn)全家輕松出行。

但可別忘了，奇駿車(chē)型的英文名稱(chēng)是“X-Trail”，根據(jù)官方解釋?zhuān)渲械摹癤”代表挑戰(zhàn)4×4的車(chē)輛，“TRAIL”則代表輪轍、崎嶇的道路和越野地勢(shì)。因此顧名思義，奇駿和“越野”有著與生俱來(lái)的難以割裂的關(guān)聯(lián)。

某種程度上看，奇駿的2.5L車(chē)型正是肩負(fù)著這個(gè)歷史使命。

東風(fēng)日產(chǎn)為奇駿的2.5L車(chē)型，統(tǒng)一配備了4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，提供了2WD模式、AUTO智能動(dòng)力分配模式和LOCK模式，實(shí)現(xiàn)前驅(qū)和四驅(qū)模式的切換，確保能適應(yīng)各種城市和野外惡劣路況。此外，奇駿在B-LSD電子制動(dòng)差速鎖、YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)、HDC陡坡緩降控制系統(tǒng)、HSA上坡起步輔助系統(tǒng)等先進(jìn)系統(tǒng)的合力加持下，擁有了接近硬派越野車(chē)的越野性能，備受越野愛(ài)好者的追捧和好評(píng)，而這顯然也是同級(jí)別其他城市SUV所無(wú)法企及的。

但東風(fēng)日產(chǎn)顯然并不滿(mǎn)足于此，緊跟當(dāng)下“智能化”的浪潮，為新款奇駿搭載了日產(chǎn)最新的智能互聯(lián)和智行科技，和各種人性化科技配置，智能駕駛輔助系統(tǒng)以及同級(jí)最全智能安全系統(tǒng)等等，凸顯了奇駿在同級(jí)SUV中的強(qiáng)大產(chǎn)品力。

十年五度“勇闖無(wú)人區(qū)”，征服的是廣大消費(fèi)者的心。

或許有些人會(huì)覺(jué)得城市SUV去玩越野，是一種“不務(wù)正業(yè)”的表現(xiàn)。但與生俱來(lái)就具有越野DNA的東風(fēng)日產(chǎn)奇駿卻并不這么認(rèn)為。

2008年，國(guó)產(chǎn)奇駿正式上市，硬朗的造型設(shè)計(jì)，以及其純正的硬派越野風(fēng)格為當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)城市SUV市場(chǎng)注入了全新活力，也帶來(lái)了一股“泥石流”。讓知行君印象最為深刻的是，在2008年上市之初，奇駿竟聯(lián)手國(guó)家海洋局，成為“南北極科考獨(dú)家專(zhuān)用車(chē)”，搭載中國(guó)南北極科考隊(duì)的科學(xué)家們成功遠(yuǎn)征南極。

這在十年前，可謂是汽車(chē)行業(yè)的一次壯舉，也是中國(guó)極地科考史上的一個(gè)歷史性時(shí)刻。

成功歸來(lái)的奇駿似乎并不滿(mǎn)足與此，在踏足南極后，還先后征服了珠峰和北極，成為首輛征服地球“最北極”、“最高極”、“最南極”三極的城市SUV。

那些專(zhuān)業(yè)硬派越野SUV都未曾實(shí)現(xiàn)過(guò)的夢(mèng)想，奇駿卻都一一實(shí)現(xiàn)了。

如果說(shuō)征服“地球三極”的壯舉為東風(fēng)日產(chǎn)奇駿奠定了SUV界的地位，那從2014年奇駿換代后，先后五次“勇闖無(wú)人區(qū)“的系列活動(dòng)，則顯得更接地氣，讓更多消費(fèi)者近距離感受到了奇駿的產(chǎn)品力。

經(jīng)過(guò)這一系列出色的活動(dòng)，令廣大消費(fèi)者對(duì)奇駿有了更加全面的了解，也對(duì)刷新了對(duì)奇駿這款“城市SUV”全新的認(rèn)識(shí)。非常有意思的是，自從2014年勇闖無(wú)人區(qū)第一季活動(dòng)開(kāi)始后，奇駿的銷(xiāo)量就出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，2015年奇駿就憑借全年超過(guò)16萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成為合資SUV第2名，日系第1名，此后連續(xù)多年無(wú)論在中國(guó)市場(chǎng)還是全球范圍內(nèi)，都取得非常好的銷(xiāo)售成績(jī)?？梢?jiàn)這一系列的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)取得了巨大的成功，也從側(cè)面看出了東風(fēng)日產(chǎn)強(qiáng)大的營(yíng)銷(xiāo)能力。

誰(shuí)給登“峰”造“極”的勇氣？穩(wěn)定可靠的質(zhì)量和口碑

很多人都會(huì)有想要實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想，但卻并非每個(gè)人都擁有實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的勇氣和實(shí)力。

無(wú)論是征服“地球三極”，還是“勇闖無(wú)人區(qū)”，無(wú)不需要面對(duì)那些極端惡劣的天氣和環(huán)境。這不但需要車(chē)輛自身具備強(qiáng)大的性能，更需要有非常穩(wěn)定可靠的質(zhì)量作為保障。

正如在韓寒電影《飛馳人生》中的金句一樣，“你過(guò)的每一道彎都不可能再來(lái)一次，你犯的每一個(gè)錯(cuò)都可能斷送你的職業(yè)生涯”。而在那些極端環(huán)境下，每一個(gè)質(zhì)量問(wèn)題，都有可能斷送生命。

有句古話說(shuō)得好，路遙知馬力。對(duì)于一款進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)十年之久的車(chē)型來(lái)講，奇駿可謂算得上是久經(jīng)考驗(yàn)的了。如果沒(méi)有良好的產(chǎn)品品質(zhì)作為支撐，豈能在長(zhǎng)時(shí)間里獲得良好的市場(chǎng)口碑呢？要在中國(guó)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)最激烈最殘酷的市場(chǎng)上，面對(duì)眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手圍攻而屹立不倒，銷(xiāo)量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，光靠講PPT或者打嘴炮可不行。

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿突破百萬(wàn)銷(xiāo)量的背后，不但是奇駿自身強(qiáng)大產(chǎn)品力的體現(xiàn)，更是東風(fēng)日產(chǎn)精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位、營(yíng)銷(xiāo)水平以及全方位體系能力的有一次綜合體現(xiàn)。在過(guò)去多年的汽車(chē)市場(chǎng)上，并不乏各種一夜成名的爆款車(chē)型和明星車(chē)型，但真正能做到“十年如一日”得到消費(fèi)者認(rèn)可和信賴(lài)的產(chǎn)品，卻屈指可數(shù)并不多見(jiàn)。

在過(guò)去的1月和2月里，奇駿都取得了相當(dāng)不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)，并且對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)其他車(chē)型起到了明顯的帶動(dòng)作用。相信即使面對(duì)2019年的車(chē)市寒冬，東風(fēng)日產(chǎn)以及奇駿依然能取得出色的成績(jī)，笑到最后。