其實(shí)開車在路上的你或多或少都曾經(jīng)涌現(xiàn)這種沖動(dòng)，而視頻里面這位白車車主干脆就付諸于行動(dòng)了。

大家看完可能會(huì)覺(jué)得挺解氣，甚至還會(huì)為白車的行為拍手叫好，認(rèn)為“藍(lán)車”活該，但希望大家冷靜下來(lái)以后能聽聽知行君的分析。

絕大多數(shù)的變道刮蹭，都是變道車主責(zé)或全責(zé)

首先這起碰撞的責(zé)任歸屬，只能交由當(dāng)?shù)亟痪瘉?lái)判斷。但按照現(xiàn)行的交通法規(guī)來(lái)看，由于變道導(dǎo)致的刮蹭，絕大多數(shù)都是變道車不占理，我們也可為理解為需負(fù)全責(zé)或主責(zé)。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第四十四條規(guī)定：“在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車道的，變更車道的機(jī)動(dòng)車不得影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車的正常行駛?！庇纱丝梢?jiàn)，變道車避讓直行車輛是理所當(dāng)然的。但實(shí)際路面上，真能規(guī)規(guī)矩矩地變道前3秒打轉(zhuǎn)向燈，而且留有足夠變道距離的例子可謂少之又少。

▲廣西柳州高速事故：黑車承擔(dān)變道影響后車的責(zé)任，白車則承擔(dān)超速駕駛責(zé)任

另外，別以為變道時(shí)沒(méi)壓實(shí)線且沒(méi)跟后車發(fā)生刮蹭就合理合法。從2月10日發(fā)生在廣西柳州高速路上的一起事故可以看到：一輛黑色轎車為避讓動(dòng)物尸體突然連續(xù)變道，導(dǎo)致后車失控撞護(hù)欄。在這起事故中，兩車并沒(méi)有發(fā)生接觸，但最終交警認(rèn)定黑色轎車變道時(shí)影響后車正常行駛，需要承擔(dān)相應(yīng)事故責(zé)任。

▲女子遭遇暴力加塞致碰撞發(fā)生，最終被判無(wú)責(zé)

而在現(xiàn)實(shí)中，知行君也見(jiàn)識(shí)過(guò)不少司機(jī)奉行“車頭占位”的理論，認(rèn)為只要自己車頭搶占旁邊車道的位置，就能理直氣壯地強(qiáng)行加塞。殊不知要是后車剎車不及而發(fā)生碰撞的話，變道車負(fù)主責(zé)或全責(zé)依然是毋庸置疑的。

但回到文章開頭的視頻，即使藍(lán)車的變道動(dòng)作不規(guī)范，但知行君依然覺(jué)得白車的所做所為并不值得點(diǎn)贊和效仿。大家不妨再仔細(xì)看看，相信會(huì)發(fā)現(xiàn)白車其實(shí)最后有加速（發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯變大）且方向盤往右打向藍(lán)車方向靠，最終導(dǎo)致這次碰撞的發(fā)生。

拋開道德的角度不說(shuō)，光是在這次碰撞中，藍(lán)車雖然是變道車，但是否需要承擔(dān)全責(zé)/主責(zé)還真不好妄下斷言。深圳交警蜀黍認(rèn)為：假如經(jīng)調(diào)查取證以后，認(rèn)定白車行為屬故意性質(zhì)，那就是治安或者刑事案件了。

而微博大V韓寒就此事也發(fā)表了自己的看法，大家有興趣的話可以點(diǎn)擊圖片查看全文，知行君這里節(jié)選幾個(gè)關(guān)鍵的觀點(diǎn)：

1、沒(méi)有人可以替代執(zhí)法單位去自由無(wú)度的懲罰他人的瑕疵與過(guò)錯(cuò)。

2、是否主觀故意撞車是非常重要的。

3、法律法規(guī)和判例輿論永遠(yuǎn)不能變相認(rèn)可或者鼓勵(lì)駕駛員故意撞擊他人的行為。

還是那句話，關(guān)于藍(lán)車和白車的責(zé)任認(rèn)定，只能交由當(dāng)?shù)亟痪袷騺?lái)判斷。而知行君也聊聊自己的看法，尤其對(duì)于韓寒的第3點(diǎn)，可謂深有同感。

記得2016年也曾發(fā)生一起比亞迪懟翻壓實(shí)線變道的朗逸，結(jié)果朗逸被判負(fù)全責(zé)的案例。不過(guò)網(wǎng)上輿論的焦點(diǎn)大多放在朗逸被懟翻這個(gè)瞬間，而忽略了交警最后的調(diào)查結(jié)果。朗逸之所以負(fù)全責(zé)，原因在于：1、壓實(shí)線變道且變道行為影響后車正常行駛；2、交警經(jīng)調(diào)查后認(rèn)定比亞迪無(wú)故意撞車行為。所以朗逸被判全責(zé)是沒(méi)啥好爭(zhēng)議的，畢竟他自己違規(guī)在先。

但白車的行為顯然和上次的比亞迪有點(diǎn)不同，至少?gòu)囊曨l中白車有主動(dòng)撞上去的痕跡。按照《道路交通事故處理程序規(guī)定》中的事故認(rèn)定條款：一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。也就是說(shuō)即使藍(lán)車有相應(yīng)的違法行為，但白車只要被交警認(rèn)定有故意撞車的情況，白車仍需承擔(dān)全部責(zé)任。

這也是知行君想要告誡大家的：前車強(qiáng)行變道/加塞固然招恨，但主動(dòng)懟上去就是后車不對(duì)了。千萬(wàn)別抱著一懟了事的心態(tài)，畢竟發(fā)生事故后僅涉及財(cái)產(chǎn)損失的話頂多也就賠償經(jīng)濟(jì)損失。但如果因此而造成人員傷亡甚至重大公私財(cái)產(chǎn)損失的話，情節(jié)嚴(yán)重甚至?xí)嫦咏煌ㄕ厥伦锏摹?/p>

關(guān)于變道這件事，前者和后車各有自己的道理和說(shuō)法。在2016年比亞迪懟朗逸事件發(fā)生以后，知行君那段時(shí)間感覺(jué)變道竟成為了對(duì)駕駛技巧要求最高的動(dòng)作，每次變道都得鼓起莫大的勇氣，以“快、恨、準(zhǔn)”的手法，干凈利落地完成一次變道動(dòng)作。甚至有位網(wǎng)友笑稱，現(xiàn)在變道只要一打轉(zhuǎn)向燈，后車馬上打雞血般沖上來(lái)卡位，導(dǎo)致了他甚至有時(shí)候變道前都不敢提前打轉(zhuǎn)向燈了。

相信這種體會(huì)大家都有過(guò)，其實(shí)這也形成了惡性循環(huán)，造成你不讓我我不讓你的局面。假如回到視頻中，藍(lán)車確實(shí)沒(méi)提前打轉(zhuǎn)向燈，但白車收收油，或者輕點(diǎn)一下剎車，事情就過(guò)去了。換位思考，咱們國(guó)家路況復(fù)雜+車流量大，誰(shuí)沒(méi)有個(gè)需要變道的時(shí)候呢？謙讓一下并不會(huì)損失多少時(shí)間。當(dāng)然了，遇到哪些蠻不講理，實(shí)線變道/加塞的人，知行君一般都緊緊跟著前車屁股，讓他徹底斷絕擠進(jìn)來(lái)的想法。

如果換做是你，對(duì)視頻中白車和藍(lán)車的行為有何看法呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，咱們一起討論討論。