“豹”款來了，比亞迪海豹上市20.98萬起，不看特斯拉了
比亞迪現(xiàn)如今算是最火爆的汽車品牌，在新能源車市場高歌猛進，推出的新產(chǎn)品是一款比一款火，就拿比亞迪海豹來說吧，市場熱度一直是居高不下，消費者對它的到來可是太期待了，畢竟從各方面的表現(xiàn)來看，比亞迪海豹確實是很有吸引力。
7月29日，這款比亞迪e平臺 3.0技術的集大成之作海豹正式上市，四款車型售價為20.98萬元-28.68萬元。
大家都知道，海豹這款產(chǎn)品是沖著特斯拉model 3來的，那么它的勝算
基于更年輕、更新能源化的“海洋美學”的設計理念，海豹傳承了Ocean X概念車的精髓，造型犀利，車身姿態(tài)低趴，具有極致的運動感。隱藏式門把手，大溜背造型、凌厲的雙腰線、貫穿式尾燈等時下非常流行的一些元素將海豹的時尚氛圍與運動感拉到了最滿。
內(nèi)飾方面，海豹的內(nèi)飾風格與外觀高度統(tǒng)一，輕盈流暢的曲線輪廓，形式多樣的海洋元素，營造出了柔和靈動、充滿活力的整體氛圍，從設計來說，和特斯拉model相比有過之而無不及。
尺寸方面，海豹的長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距達到了2920mm，比特斯拉Model 3（長寬高分別為4694/1850/1443mm，軸距為2875mm）足足大了一圈，將帶來更寬敞的乘坐空間。
另外不得不說的是，比亞迪海豹首搭CTB電池車身一體化技術，iTAC智能扭矩分配技術，后驅(qū)/四驅(qū)動力架構和前雙叉臂、后五連桿獨立懸架。因為CTB技術的賦能，海豹的車身抗扭剛度達到40,500Nm/°，達到百萬級豪車的水平，極大程度地提升車輛的動態(tài)極限，可以讓后驅(qū)/四驅(qū)動力布局，前雙叉臂、后五連桿懸架的優(yōu)勢充分發(fā)揮。
續(xù)航方面，海豹推出了550km、650km和700km三種續(xù)航里程車型。這其中，海豹650km四驅(qū)性能版的用戶可以通過OTA遠程升級免費獲得iTAC智能扭矩分配系統(tǒng)。得益于海豹50:50的黃金軸荷比、低質(zhì)心、低轉(zhuǎn)動慣量，在彎道中不僅車尾動作更快，車身姿態(tài)也更穩(wěn)定，不僅好開，更好玩，海豹650km四驅(qū)性能版可以讓大家輕松化身高能玩家，充分享受駕駛樂趣。
綜合比亞迪海豹的外觀設計、車身尺寸、動力以及售價來看，市場競爭力是不容小覷的，再加上它背后還有比亞迪現(xiàn)如今在市場中的好口碑作為支撐，我們對它在接下來的發(fā)展是非?？春玫?。
最后還要說的是比亞迪的海洋網(wǎng)。熟悉的朋友應該都知道，海洋網(wǎng)擁有基于e平臺3.0的純電海洋生物系列與搭載DM-i超級混動技術的軍艦系列兩大車系，我們前文也提到了海豹是屬于e平臺3.0的純電海洋生物系列，是繼海豚之后的又一款產(chǎn)品。在接下來，比亞迪還將推出更多的車型，全面覆蓋各個車型級別，相信隨著越來越多新產(chǎn)品的到來，比亞迪在新能源車市場還會擁有更多的話語權，我們拭目以待。