邢車博士，一個愛講歷史的汽車自媒體

      7日，在中國一汽技術(shù)中心，一汽奔騰燃燒中國“芯”230 TID發(fā)動機600小時耐力測試挑戰(zhàn)暨媒體沙龍活動在這里舉行。

       一汽奔騰自主研發(fā)的230 TID發(fā)動機以每分鐘5500轉(zhuǎn)的極速狀態(tài)持續(xù)不斷運轉(zhuǎn)600小時，成為全球首個成功創(chuàng)造該紀錄的汽車品牌。連續(xù)工作600小時相當于發(fā)動機以200公里/小時的速度持續(xù)行駛25天，行駛里程達12萬公里，這相當于繞地球赤道三圈，是不折不扣的“發(fā)動機馬拉松”。

       據(jù)工程師介紹，挑戰(zhàn)紀錄用的這臺發(fā)動機是從發(fā)動機生產(chǎn)線中隨機抽取，并沒有做任何強化處理，最終順利完成600小時測試挑戰(zhàn)。這是奔騰品牌在汽車發(fā)動機領(lǐng)域又一突破，代表了中國品牌的制造新高度，向消費者證明自主品牌發(fā)動機的可靠性。

       一口氣連續(xù)工作600小時，我們的私家車是不可能遇到這種情況的，即使是出租車也不能這么跑。那么，一汽奔騰為何有信心挑戰(zhàn)“發(fā)動機馬拉松”呢？

      眾所周知，汽車的核心部件就是發(fā)動機，耐用性是考驗發(fā)動機性能的重要指標之一，而如何實現(xiàn)可靠的耐久性一直是自主品牌在追逐的目標。一汽在發(fā)動機研發(fā)中態(tài)度嚴謹，全面采用國際先進發(fā)動機研發(fā)設(shè)計流程體系。該發(fā)動機經(jīng)過多“魔鬼式”考驗，累計完成5500轉(zhuǎn)全速全油門550小時、3000次冷熱水交替沖擊等各種高難度測試，動力水平更是達到2.0升自然吸氣發(fā)動機的水準。可以說，這臺發(fā)動機是200多位工程師奮戰(zhàn)4年半的辛勤結(jié)晶。

       技術(shù)上，這款1.2T的發(fā)動機還采用眾多先進技術(shù)，燃油噴射系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、環(huán)保設(shè)施上都是可圈可點。而且其節(jié)油效果明顯，工況油耗降至6.4升/百公里，堪比歐美日系的同排量發(fā)動機性能，可謂是一款非常有耐“芯”的發(fā)動機。

       奔騰230 TID發(fā)動機不僅在去年“中國心”2018年十佳發(fā)動機評選中斬獲殊榮，又在今年1月的中國年度汽車“金頂獎”中拿下“年度風云發(fā)動機”大獎。600小時極速運轉(zhuǎn)耐力挑戰(zhàn)賽，也印證了奔騰230 TID發(fā)動機實至名歸。

       目前這款發(fā)動機用在奔騰T77上，未來也會廣泛用在中國一汽旗下的其它乘用車中。奔騰T77自去年廣州車展上市以來，憑借高顏值、全息智控黑科技，以及出色的燃油經(jīng)濟性廣受好評，上市兩個月就實現(xiàn)銷量過萬，這在當下車市嚴峻的環(huán)境中實屬難得。奔騰T77使用的這款230TID發(fā)動機排量僅為1.2升，但因為采用渦輪增壓技術(shù)，所以最大功率達105千瓦，峰值扭矩為204牛.米，完全能承擔起日常家庭使用而且綽綽有余，奔騰T77也成為中國自主品牌SUV的新生力量。

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