正宗椰樹(shù)在海南，

正宗迷你在長(zhǎng)安！

昨天K哥去看了長(zhǎng)安糯玉米，就是那個(gè)圓圓滾滾非?？蓯?ài)的車，順便拍了點(diǎn)圖回來(lái)，這個(gè)咱等會(huì)再說(shuō)。

插播一條最新消息，MINI今天剛剛發(fā)布了一款全新的概念車 —— ACEMAN，展示了未來(lái)電動(dòng)MINI的設(shè)計(jì)理念。。。

作為一名“前MINI死忠”，我其實(shí)沒(méi)什么感覺(jué)，我連罵都懶得罵了，寶馬喜歡怎么玩就怎么玩吧。

簡(jiǎn)單提一下，這個(gè)車的尺寸是，4米長(zhǎng)、2米寬。。。

所以，如果寶馬真的把它造出來(lái)了，我猜連英國(guó)老鄉(xiāng)都不會(huì)買賬的。說(shuō)難聽(tīng)點(diǎn)，寶馬這幾年，一直在洗刷MINI的身世，等越來(lái)越多的人接受了“MINI并不迷你”這個(gè)事實(shí)，它會(huì)更好賣的。

總之，如果你喜歡MINI的話，直接買二手老車?；蛘摺?。。

看看這臺(tái)可能比MINI還要迷你的糯玉米？

幾個(gè)月前，這個(gè)車首次在網(wǎng)上曝光的時(shí)候，K哥就明確表示了濃厚的興趣。

主要原因就和你看到的一樣，小巧可愛(ài)！試問(wèn)哪個(gè)男生能有抵抗力？尤其是這個(gè)睡眼惺忪的圓形大燈，呆萌得不要不要的。

你可能會(huì)說(shuō)，五菱宏光MINI EV不也很可愛(ài)嗎？

老實(shí)講，宏光MINI EV和它眾多的“仿制品”，各方面來(lái)說(shuō)還是更接近老頭樂(lè)，比如極低的配置、極差的坐姿、極高的重心。。。開(kāi)起來(lái)的感受一點(diǎn)也不可愛(ài)。

雖然它們的定位就是拿來(lái)短距離代步的，定價(jià)也非常低，不能要求太多，但說(shuō)句實(shí)話，即便宏光MINI EV只賣3萬(wàn)塊，我也覺(jué)得不值。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，5萬(wàn)塊的糯玉米，我反而覺(jué)得多花的2萬(wàn)非常值！至少糯玉米更像一臺(tái)真正的車了，用起來(lái)不會(huì)那么憋屈。

首先體型上，糯玉米的軸距只比宏光MINI EV多了4厘米，但車身長(zhǎng)了35厘米，寬度也增加了21厘米。

這樣一來(lái)，既保留了靈活的特性，又大幅提升了車內(nèi)的空間。

這里還是要夸一夸糯玉米的外形設(shè)計(jì)，整個(gè)車風(fēng)格非常統(tǒng)一，沒(méi)有任何違和感。車頭短短的，四輪盡可能放在車身四個(gè)角上，整體比例很OK。此外窗線幾乎水平，搭配懸浮式車頂，讓這個(gè)圓滾滾的車看起來(lái)不會(huì)太笨拙。

你可能還注意到了，糯玉米的門(mén)把手是電動(dòng)隱藏式的。

且不說(shuō)好不好用，這種顯高級(jí)感的東西，出現(xiàn)在這臺(tái)5萬(wàn)塊的小車上，還是挺令人驚喜的。

拉開(kāi)車門(mén)，講真，長(zhǎng)安這幾年在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上很有心得。比如UNI系列，還有阿維塔，都是非常出色的例子，這臺(tái)定位較低的糯玉米也不例外。

整體風(fēng)格和外觀非常接近，甚至有點(diǎn)俏皮，你看方向盤(pán)，像不像吐著舌頭？

雖然很多地方摸起來(lái)還是滿滿的塑料感，但至少設(shè)計(jì)和功能性方面，都已經(jīng)做得很不錯(cuò)了。

標(biāo)配一塊10.25英寸的觸控顯示屏，帶導(dǎo)航以及互聯(lián)功能，支持語(yǔ)音控制，還有倒車影像。雖然流暢性一般，但總比沒(méi)有好，放著當(dāng)擺設(shè)也行，現(xiàn)在哪個(gè)正經(jīng)車沒(méi)有個(gè)屏幕你說(shuō)？

屏幕下方是空調(diào)所需的所有實(shí)體按鈕，直觀好用。問(wèn)題是。。。左邊的啟動(dòng)按鈕感覺(jué)有點(diǎn)眼熟。

和宏光MINI EV一樣，糯玉米的換擋旋鈕和車窗按鈕也在座椅中間的控制臺(tái)上，但糯玉米的布局更加合理，用起來(lái)更順手一些，另外按鍵的手感也是糯玉米更勝一籌。

但有個(gè)地方，糯玉米是不如宏光MINI EV的。

儀表丑得沒(méi)法看。

整個(gè)界面亂糟糟的，不如宏光MINI EV簡(jiǎn)潔美觀。講真，我寧可你搞一個(gè)圓形的機(jī)械儀表給我。但后來(lái)一想，現(xiàn)在也沒(méi)人做機(jī)械儀表了，成本肯本比這種假液晶儀表高。。。

因?yàn)槭堑昀锏娜萝?，K哥沒(méi)好意思把座椅的保護(hù)膜給摘掉。

不過(guò)這都無(wú)所謂，這個(gè)級(jí)別的車，講真座椅都很一般。很單薄，坐起來(lái)比較硬，包裹性還行。但這個(gè)車本身就是市內(nèi)開(kāi)開(kāi)的，問(wèn)題也不大。后排K哥也試了，應(yīng)急坐一下完全OK，但最合適的還是留給小朋友。

唯一需要注意的是，糯玉米的車門(mén)很長(zhǎng)，和兩門(mén)跑車有得一拼。

開(kāi)門(mén)的時(shí)候要特別當(dāng)心，利己利人。

最后，因?yàn)檫@車還沒(méi)有臨牌，所以K哥只是簡(jiǎn)單溜了一圈。講真，也沒(méi)太多可說(shuō)的，低端電動(dòng)車差不多都一樣。起步竄，低速給人一種動(dòng)力很足的錯(cuò)覺(jué)，轉(zhuǎn)向也很輕快，靈活是真的靈活。

值得一提的是，糯玉米的坐姿和正常轎車差不多，不像宏光MINI EV，感覺(jué)在開(kāi)一臺(tái)面包車頭。

續(xù)航方面，糯玉米有155km、210km和301km三種版本，價(jià)格從4.89-6.39萬(wàn)不等，配置基本都一樣。

要注意的是，糯玉米全系不支持快充，是遺憾，但也情理之中。

快充對(duì)電池以及熱管理系統(tǒng)的要求更高，會(huì)大幅度增加成本，這樣一來(lái)，廉價(jià)代步車就失去它的意義了。

總而言之，如果你的生活工作半徑不超過(guò)10公里，這車還是很值得買的。

外觀炒雞亮眼，車內(nèi)空間夠大，基礎(chǔ)安全配置都有，開(kāi)起來(lái)是正常汽車的感覺(jué)，幾天充一次也不會(huì)很麻煩。

至于宏光MINI EV。。。現(xiàn)在剛好卡在了糯玉米和小毛驢之間，有點(diǎn)高不成低不就。

你會(huì)怎么選？