正宗椰樹(shù)在海南,
正宗迷你在長(zhǎng)安!
昨天K哥去看了長(zhǎng)安糯玉米,就是那個(gè)圓圓滾滾非??蓯?ài)的車,順便拍了點(diǎn)圖回來(lái),這個(gè)咱等會(huì)再說(shuō)。
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插播一條最新消息,MINI今天剛剛發(fā)布了一款全新的概念車 —— ACEMAN,展示了未來(lái)電動(dòng)MINI的設(shè)計(jì)理念。。。
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作為一名“前MINI死忠”,我其實(shí)沒(méi)什么感覺(jué),我連罵都懶得罵了,寶馬喜歡怎么玩就怎么玩吧。
簡(jiǎn)單提一下,這個(gè)車的尺寸是,4米長(zhǎng)、2米寬。。。
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所以,如果寶馬真的把它造出來(lái)了,我猜連英國(guó)老鄉(xiāng)都不會(huì)買賬的。說(shuō)難聽(tīng)點(diǎn),寶馬這幾年,一直在洗刷MINI的身世,等越來(lái)越多的人接受了“MINI并不迷你”這個(gè)事實(shí),它會(huì)更好賣的。
總之,如果你喜歡MINI的話,直接買二手老車?;蛘摺?。。
看看這臺(tái)可能比MINI還要迷你的糯玉米?
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幾個(gè)月前,這個(gè)車首次在網(wǎng)上曝光的時(shí)候,K哥就明確表示了濃厚的興趣。
主要原因就和你看到的一樣,小巧可愛(ài)!試問(wèn)哪個(gè)男生能有抵抗力?尤其是這個(gè)睡眼惺忪的圓形大燈,呆萌得不要不要的。
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你可能會(huì)說(shuō),五菱宏光MINI EV不也很可愛(ài)嗎?
老實(shí)講,宏光MINI EV和它眾多的“仿制品”,各方面來(lái)說(shuō)還是更接近老頭樂(lè),比如極低的配置、極差的坐姿、極高的重心。。。開(kāi)起來(lái)的感受一點(diǎn)也不可愛(ài)。
雖然它們的定位就是拿來(lái)短距離代步的,定價(jià)也非常低,不能要求太多,但說(shuō)句實(shí)話,即便宏光MINI EV只賣3萬(wàn)塊,我也覺(jué)得不值。
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相對(duì)來(lái)說(shuō),5萬(wàn)塊的糯玉米,我反而覺(jué)得多花的2萬(wàn)非常值!至少糯玉米更像一臺(tái)真正的車了,用起來(lái)不會(huì)那么憋屈。
首先體型上,糯玉米的軸距只比宏光MINI EV多了4厘米,但車身長(zhǎng)了35厘米,寬度也增加了21厘米。
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這樣一來(lái),既保留了靈活的特性,又大幅提升了車內(nèi)的空間。
這里還是要夸一夸糯玉米的外形設(shè)計(jì),整個(gè)車風(fēng)格非常統(tǒng)一,沒(méi)有任何違和感。車頭短短的,四輪盡可能放在車身四個(gè)角上,整體比例很OK。此外窗線幾乎水平,搭配懸浮式車頂,讓這個(gè)圓滾滾的車看起來(lái)不會(huì)太笨拙。
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你可能還注意到了,糯玉米的門(mén)把手是電動(dòng)隱藏式的。
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且不說(shuō)好不好用,這種顯高級(jí)感的東西,出現(xiàn)在這臺(tái)5萬(wàn)塊的小車上,還是挺令人驚喜的。
拉開(kāi)車門(mén),講真,長(zhǎng)安這幾年在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上很有心得。比如UNI系列,還有阿維塔,都是非常出色的例子,這臺(tái)定位較低的糯玉米也不例外。
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整體風(fēng)格和外觀非常接近,甚至有點(diǎn)俏皮,你看方向盤(pán),像不像吐著舌頭?
雖然很多地方摸起來(lái)還是滿滿的塑料感,但至少設(shè)計(jì)和功能性方面,都已經(jīng)做得很不錯(cuò)了。
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標(biāo)配一塊10.25英寸的觸控顯示屏,帶導(dǎo)航以及互聯(lián)功能,支持語(yǔ)音控制,還有倒車影像。雖然流暢性一般,但總比沒(méi)有好,放著當(dāng)擺設(shè)也行,現(xiàn)在哪個(gè)正經(jīng)車沒(méi)有個(gè)屏幕你說(shuō)?
屏幕下方是空調(diào)所需的所有實(shí)體按鈕,直觀好用。問(wèn)題是。。。左邊的啟動(dòng)按鈕感覺(jué)有點(diǎn)眼熟。
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和宏光MINI EV一樣,糯玉米的換擋旋鈕和車窗按鈕也在座椅中間的控制臺(tái)上,但糯玉米的布局更加合理,用起來(lái)更順手一些,另外按鍵的手感也是糯玉米更勝一籌。
但有個(gè)地方,糯玉米是不如宏光MINI EV的。
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儀表丑得沒(méi)法看。
整個(gè)界面亂糟糟的,不如宏光MINI EV簡(jiǎn)潔美觀。講真,我寧可你搞一個(gè)圓形的機(jī)械儀表給我。但后來(lái)一想,現(xiàn)在也沒(méi)人做機(jī)械儀表了,成本肯本比這種假液晶儀表高。。。
因?yàn)槭堑昀锏娜萝?,K哥沒(méi)好意思把座椅的保護(hù)膜給摘掉。
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不過(guò)這都無(wú)所謂,這個(gè)級(jí)別的車,講真座椅都很一般。很單薄,坐起來(lái)比較硬,包裹性還行。但這個(gè)車本身就是市內(nèi)開(kāi)開(kāi)的,問(wèn)題也不大。后排K哥也試了,應(yīng)急坐一下完全OK,但最合適的還是留給小朋友。
唯一需要注意的是,糯玉米的車門(mén)很長(zhǎng),和兩門(mén)跑車有得一拼。
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開(kāi)門(mén)的時(shí)候要特別當(dāng)心,利己利人。
最后,因?yàn)檫@車還沒(méi)有臨牌,所以K哥只是簡(jiǎn)單溜了一圈。講真,也沒(méi)太多可說(shuō)的,低端電動(dòng)車差不多都一樣。起步竄,低速給人一種動(dòng)力很足的錯(cuò)覺(jué),轉(zhuǎn)向也很輕快,靈活是真的靈活。
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值得一提的是,糯玉米的坐姿和正常轎車差不多,不像宏光MINI EV,感覺(jué)在開(kāi)一臺(tái)面包車頭。
續(xù)航方面,糯玉米有155km、210km和301km三種版本,價(jià)格從4.89-6.39萬(wàn)不等,配置基本都一樣。
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要注意的是,糯玉米全系不支持快充,是遺憾,但也情理之中。
快充對(duì)電池以及熱管理系統(tǒng)的要求更高,會(huì)大幅度增加成本,這樣一來(lái),廉價(jià)代步車就失去它的意義了。
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總而言之,如果你的生活工作半徑不超過(guò)10公里,這車還是很值得買的。
外觀炒雞亮眼,車內(nèi)空間夠大,基礎(chǔ)安全配置都有,開(kāi)起來(lái)是正常汽車的感覺(jué),幾天充一次也不會(huì)很麻煩。
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至于宏光MINI EV。。。現(xiàn)在剛好卡在了糯玉米和小毛驢之間,有點(diǎn)高不成低不就。
你會(huì)怎么選?