時常有網(wǎng)友會問，7座車選SUV還是MPV好，這個問題其實無外乎兩種因素影響。一、用車環(huán)境，有沒有涉及經(jīng)常走非鋪裝路面的需求，如果經(jīng)常走爛泥路，一般的前驅(qū)SUV滿載后也幫不了你多少，需要上四驅(qū)版。二、是否經(jīng)常滿載出行，如果經(jīng)常滿載出行，想全部成員都能有舒適的空間以及乘坐體驗，那么絕大部分MPV的第三排舒適性會比SUV更強(qiáng)。今天將為大家推薦幾款15萬、25萬、35萬綜合表現(xiàn)比較優(yōu)秀的SUV和MPV，希望能為大家購車提供參考。

  15萬級別推薦

SUV：吉利豪越

指導(dǎo)價：10.36-14.26萬元

前幾天給大家分析過歐尚X7 PLUS以及捷途X70 PLUS了，也是15萬級別不錯的選擇，但今天介紹的豪越也不差。車身尺寸為4835*1900*1780mm，軸距為2815mm，妥妥的中型SUV。

豪越采用極其穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格，四平八穩(wěn)的國字臉融入吉利家族全新內(nèi)凹式直瀑格柵，并且全系標(biāo)配了LED頭燈。車身依舊是平直為主，前后輪翼子板帶有獨特線條勾勒，提升力量感。車尾層次分明，尾燈造型偏細(xì)長，再輔以鍍鉻飾條左右貫穿，并且加入GEELY英文標(biāo)識。

豪越內(nèi)飾沒有外觀看著那么穩(wěn)重，加入了不少時尚元素，例如無窮∞符號的中控出風(fēng)口，全液晶儀表盤、三幅式平底方向盤、大尺寸懸浮式中控屏等等。還可以配合8英寸的HUD抬頭顯示三屏互動，支持中控導(dǎo)航“三指飛屏”到儀表盤顯示。

官方稱豪越為大豪越，這個大在二排以及后備廂空間是體現(xiàn)得淋漓盡致，二排椅子調(diào)到最后，身高175cm的體驗者能獲得超三拳的腿部空間。此外豪越二排為三張獨立座椅，中間乘客座椅乘坐體驗跟兩側(cè)相同，不會出現(xiàn)坐墊靠背偏硬的情況。

第三排座椅提供8擋靠背角度可調(diào)，配合第二排靈活的調(diào)節(jié)，獲得成年人都不會覺得憋屈的乘坐空間。

動力方面，豪越全系車型均搭載1.8TD渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ?，與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手自一體或7速雙離合變速箱。

MPV：傳祺M6

指導(dǎo)價：10.98-15.98萬元

傳祺M8可定不少人見過，畢竟此前曾一車難求，定位為緊湊型MPV的傳祺M6其實也很優(yōu)秀，中期改款的M6 PRO車型更出色。傳祺M6的車身尺寸為4780*1837*1730（1765）mm，軸距2810mm。

在主要造型方面，傳祺M6 PRO還是和M6車型沒有太大的差異，設(shè)計方面則是煥然一新。傳祺M6 PRO前臉采用了全新的“展風(fēng)翼”設(shè)計，日行燈與中網(wǎng)鍍鉻飾條連接并去保險杠的鍍鉻飾條連城一體。車身側(cè)身和尾部則是變化不算十分明顯，沿用了M6的基本設(shè)計。

內(nèi)飾方面，傳祺M6 PRO高配車型采用了全液晶儀表盤+中控大屏雙12.3英寸的配置，科技感同級表現(xiàn)較為出色。三幅式多功能方向盤設(shè)計感以及功能分區(qū)也做得比較到位。中控地臺取消了M6的貫穿式設(shè)計，增設(shè)了帶遮物簾的儲物空間，看起來更像一款傳統(tǒng)的三廂轎車或者SUV。

空間方面，傳祺M6 PRO并沒有作出太大調(diào)整，依舊保持原有的2+2+3的七座布局，二排獨立座椅帶扶手并且支持大幅度前后調(diào)整。第三排座椅坐墊高度達(dá)960mm，并不是小板凳應(yīng)付那種，成人亦可舒適乘坐。

奧德賽同款的第三排魔術(shù)座椅的是傳祺M6 PRO的優(yōu)勢所在，可以完全折疊收納，讓后備廂形成完全平整的超大儲物空間。七座狀態(tài)時，座椅下方巨大的儲物空間平躺兩個登機(jī)箱沒有問題，七人出行行李也能有效解決。

動力方面，傳祺M6車型全系搭載1.5TGDI直噴發(fā)動機(jī)，最大功率169馬力，峰值扭矩265?！っ祝ヅ?速手動、6速手自一體以及7速雙離合變速箱。

  25萬級別推薦：

SUV：比亞迪唐DM-i

指導(dǎo)價：20.58-33.98萬元

其實來到超過20萬這個價位，很多網(wǎng)友會選擇合資產(chǎn)品，覺得合資會比較有價值，但別忘了合資也有“偷工減料”、自主也有“精益求精”。而這個價位區(qū)間選7座SUV合資也不是沒有，自主品牌也有不少，除了唐新能源之外還有傳祺GS8。這里就著重介紹唐DM-i，車身尺寸為4870*1950*1725mm，軸距為2820mm。

唐DM-i與此前的唐DM車型外觀的差別比較少，同樣采用Dragon Face家族設(shè)計語言，中網(wǎng)采用橫條幅式大嘴設(shè)計，搭配矩陣式全LED大燈，頗具龍顏的神韻。車身側(cè)面也是原有的設(shè)計，包括CD柱之間折角營造懸浮車頂?shù)脑O(shè)計以及貫穿式的尾燈組造型，都是熟悉并且耐看的設(shè)計。

內(nèi)飾依然是閉著眼睛都能想到的設(shè)計方案，大尺寸全液晶儀表盤、雙幅式方向盤、帶旋轉(zhuǎn)功能的大尺寸中控屏。在用料和做工方面，唐DM-i相比以往自主品牌車型有著明顯的進(jìn)步，與自主高端豪華品牌也有一戰(zhàn)之力。

目前來看，唐DM-i只提供7座車型供選擇，暫時沒有唐EV以及唐DM-p那種舒適度比較高的選擇。二排坐墊靠背都能提供不錯的承托與支撐，大范圍前后移動也可以配合第三排乘客營造舒適陳祚空間。

第三排座椅坐墊比較單薄，由于要考慮放平后與地臺形成平面，所以坐墊對大腿的貼合度也幾乎沒有，也就是大家常說的小板凳。不過坐墊的柔軟度還是有的，做工方面也比較細(xì)膩，打孔與縫線都沒有偷懶，坐在精美的小板凳上心情也能好轉(zhuǎn)。

唐DM-i在本質(zhì)上與唐DM相同，都是插電式混合動力SUV，不過在實際層面卻經(jīng)過了調(diào)整，唐DM-i配備1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率139馬力，主要是高效轉(zhuǎn)化并不是強(qiáng)調(diào)輸出。驅(qū)動電機(jī)最大功率218馬力，峰值扭矩325?！っ住Ｈ粘ｑ{駛方面，這套DM-i系統(tǒng)偏向于純電駕駛模式，低荷載運(yùn)行時，發(fā)動機(jī)在電量低時會發(fā)電供動力電池輸出；急加速或中后段提速時，發(fā)動機(jī)與驅(qū)動電機(jī)共同做功，提供爆發(fā)。動力電池21.5kWh，可供純電行駛112公里。

MPV：大通G90

指導(dǎo)價：21.99-32.99萬元

25萬這個級別選MPV如果選合資那就只有低配車型，買MPV就想要舒適，沒必要為了所謂的合資品牌買布座椅+手拉門的MPV。這個價位也有不少好車，例如傳祺M8，但新款即將推出，所以推薦其它新款車型。來自上汽大通的G90也是款實力新車，車身尺寸為5280*1998*1845mm，軸距為3200mm。

大通G90的前臉看上去比較厚實，采用大面積V字型鍍鉻裝飾，還帶有漸變效果，非常霸氣。分體式大燈組也比較有特色，LED日行燈融入中網(wǎng)鍍鉻裝飾邊框。車身側(cè)面采用了時尚簡潔的線條，從A柱向后延伸的鍍鉻飾條到C柱之后轉(zhuǎn)折形成Z字型，兼具個性和辨識度。后門拉手參考了GL8陸尊，與前門把手一體式設(shè)計。車尾方正，尾燈設(shè)計同樣看到了比較多熟悉的元素，尤其是向車身兩側(cè)延伸以及向下的折角，整體還是比較犀利。

中控設(shè)計簡約，可以說中控臺是由全系標(biāo)配的10.25英寸全液晶儀表盤+中控和副駕兩塊12.3英寸大屏組成。由于采用電子懷擋設(shè)計，所以中控地臺部分設(shè)計成雙層式設(shè)計，兼顧了實用性和視覺效果。高配車型AB住均有人臉識別功能，能辨認(rèn)駕駛員以及后排乘客身份，快速調(diào)整座椅記憶功能，檔次感較高。

二排座椅配置可以用超綱來形容，除入門版之外的其它車型均配備了后排座椅電動調(diào)節(jié)、電動腿托、座椅通風(fēng)、加熱、按摩等功能。高配車型還帶有座椅左右調(diào)節(jié)、可折疊式小桌板等等。而且前排椅背還有固定式的腳托，比較貼心的舒適配置。

比較推薦G90的六座版本，這樣第三排配置也不差，同樣是兩張獨立座椅，帶電動調(diào)節(jié)功能，舒適度不輸二排，比傳統(tǒng)的MPV第三排強(qiáng)太多，而且六座版的G90第三排座椅是電動放倒。第三排座椅可以前后移動，臨時調(diào)整后備廂的儲物空間，這個功能值得點贊。如果選七座版，那第三排則是傳統(tǒng)的三座布局，舒適性有所降低，而且折疊為手動操作。

動力方面，大通G90全系搭載2.0T + 48V輕混動力組合，最大功率234馬力，峰值扭矩390牛·米，配合愛信8速手自一體變速箱，整體來說中規(guī)中矩。

  35萬級別推薦：

SUV：坦克500

指導(dǎo)價：33.50-39.50萬元

坦克300開創(chuàng)了自主高端舒適越野的先河，等待幾個月交車的訂單量來看，就知道坦克300有多受歡迎。而后續(xù)推出的坦克500車型延續(xù)了坦克300的熱銷，成為自主高端中大型硬派SUV的老大。坦克500的車身尺寸為5070（4878商務(wù)版無后掛備胎）*1934*1905mm，軸距為2850mm。

從設(shè)計來看，坦克500和坦克300完全是兩種不同的風(fēng)格，300是復(fù)古而500則是時尚硬派風(fēng)。坦克500分為運(yùn)動版和商務(wù)版，商務(wù)版中網(wǎng)橫向飾條更細(xì)更密，而運(yùn)動版則采用粗壯設(shè)計，不管哪款一樣霸氣。車身側(cè)面和尾部都是筆直而且飽滿，尾門采用側(cè)開式，為了更有越野感，以及得到超5米的車長，建議選運(yùn)動版帶后掛式備胎，更加對味。

相比外觀的硬朗造型，坦克500的內(nèi)飾更像是一款豪華品牌的城市SUV，換上BBA車標(biāo)也毫無違和感。整車除了碩大的中控屏以及石英鐘之外，由木紋、鍍鉻、軟包乃至帶壓縫紋理的真皮等高級裝飾材料組成的內(nèi)飾氛圍相當(dāng)震撼，堪稱如果打造高級豪華感的教科書。

坦克500只有五座或七座，七座車型同樣是2+3+2的常見七座SUV布局，第二排座椅的填充物以及座椅面料、縫線壓紋做工均有著上乘的表現(xiàn)，至于高配車型還采用了Nappa高級皮質(zhì)，觸感更加細(xì)膩，提升檔次感。由于采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，所以車內(nèi)空間不會受到傳動軸的影響，后排地板純平。

盡管有著魁梧的車身尺寸，但坦克500的第三排座椅也是跟這個級別主流產(chǎn)品那樣，只是充當(dāng)臨時應(yīng)急或短途乘坐使用，坐墊較低，而且平坦，對大腿承托聊勝于無。

動力方面，坦克500全系搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率360馬力，峰值扭矩500?！っ?，匹配9速手自一體變速箱。四驅(qū)能力方面，雖然是適時四驅(qū)，但中后兩把鎖，可選裝前差速鎖以及電磁可變懸架，讓越野變得更為舒適。

MPV：豐田賽那

指導(dǎo)價：30.98-40.58萬元

在紅旗HM9出來之前，自主高端MVP相對較少，這個級別可能還是別克GL8以及豐田塞納這兩款合資產(chǎn)品比較值得購買。不過GL8的商務(wù)屬性太強(qiáng)，所以家庭屬性更強(qiáng)的新晉實力好手豐田賽那在最近幾個月的銷量勢頭也比較猛，已追近GL8。賽那的車身尺寸為5165*1955*1785（1765）mm，軸距為3060mm。

豐田賽那原址原地地將北美版車型引入國產(chǎn)，在外觀方面走的是年輕時尚路線。新車車頭采用了轎車化的設(shè)計，盡量減少了傳統(tǒng)MPV的厚重感，頭燈和尾燈的設(shè)計感比較強(qiáng)，辨識度也高，混動車型車標(biāo)呈淡藍(lán)色。此外，新車還在車身底部設(shè)計了環(huán)繞的黑色鋼琴烤漆包圍，突顯動感。

從中控的設(shè)計可以反映出賽那的車有多款，尤其是中央扶手箱。至于賽那中控設(shè)計好不好看先不說，作為一款家用MPV應(yīng)該更強(qiáng)調(diào)實用性，于是儲物格和水杯架都是隨處可見，尤其是水杯架，整車居然有高達(dá)19個杯托，而USB充電接口也有7-9個，充分照顧所有乘客。

二排座椅根據(jù)配置不同，座椅能提供的舒適性也不同，來到35萬的級別已配備電動調(diào)節(jié)、電動腿托、座椅加熱和通風(fēng)，并且全系標(biāo)配座椅之間通道的折疊式小桌板。較為可惜的是，即便是頂配賽那也沒有配備座椅按摩功能。

第三排座椅舒適度較高，坐墊較厚，而且翹起角度貼合大腿，承托到位，靠背支持多角度調(diào)節(jié)。而且第三排座椅同樣為魔術(shù)座椅，可以完全收納，讓后備廂變?yōu)槿綘顟B(tài)。

豐田賽那全系均搭載2.5L第四代增強(qiáng)型THS II混動系統(tǒng)，全系為前驅(qū)的形式，也是單電機(jī)布局。其中，2.5L發(fā)動機(jī)最大功率192馬力，前電機(jī)最大功率134千瓦，匹配E-CVT變速箱，可實現(xiàn)綜合最大功率183千瓦。

  總結(jié)：

以上就是本期為大家準(zhǔn)備15、25以及35萬這三個級別中，值得推薦的SUV和MPV，大家可以挑選適合自己的買。當(dāng)然除了這六款車型之外，還有其它不錯的車型值得考慮，如果大家有其它想法或者購車疑難，歡迎評論區(qū)留言。