也就一個(gè)月前，理想汽車的創(chuàng)始人李想還在新車發(fā)布會(huì)上稱理想L9是“500萬內(nèi)最好用的家用SUV”，甚至將其比肩庫(kù)里南等超豪華車型，并大言不慚地說道：“哪怕是和庫(kù)里南相比，咱們也徹底不怕”。

顯而易見，李想對(duì)理想L9這款車型確實(shí)是寄予厚望。雖然這番話當(dāng)時(shí)也沒有得到很多人的認(rèn)同，不管是媒體朋友還是各路網(wǎng)友，都對(duì)其浮夸的宣傳都表示了一定的質(zhì)疑。

可誰曾想新車發(fā)布后的一個(gè)月內(nèi)，理想L9問題頻出，先后發(fā)生了兩起重大事故，成了熱搜詞條上的“常駐嘉賓”。而不管是站在李想一方、支持并看好理想L9的群體，還是對(duì)理想L9持懷疑態(tài)度的群體，我們誰都沒有想到事態(tài)竟會(huì)發(fā)展到如今這樣的局面。

這次的事件是這樣的：7月26日，一名博主曝光了名為“理想L9國(guó)內(nèi)首撞”的組圖，據(jù)稱，此次事故的起因是銷售人員在雨夜中帶客戶試駕，在駕駛過程中突遇三道變二道，因銷售人員反應(yīng)不及，導(dǎo)致車輛連撞幾十米護(hù)欄的交通事故。根據(jù)車主曝光的聊天記錄顯示，理想L9的主動(dòng)剎車失效，前軸氣囊爆了，斷軸趴窩。不僅如此，事發(fā)后，車主在雨中等待了足足兩個(gè)小時(shí)，隨后，負(fù)責(zé)對(duì)接的銷售已被開除。

事實(shí)上，這件事說簡(jiǎn)單倒也挺簡(jiǎn)單，無非是雨天路滑、開車不慎。不過，事情發(fā)生到現(xiàn)在確實(shí)還存在著幾個(gè)疑點(diǎn)。

首先，曝光的聊天記錄中，車主提到了“主動(dòng)剎車失效”。事情曝光后，不少媒體及網(wǎng)友針對(duì)主動(dòng)剎車失效這一點(diǎn)深入探究，懷疑理想L9的剎車性能并未達(dá)標(biāo)，以及其懸掛或存在質(zhì)量問題。

而就在一周前，理想L9也才剛剛發(fā)生過同樣的趴窩事件。7月17日，《央廣網(wǎng)》報(bào)道，一輛理想L9疑似出現(xiàn)空氣懸掛開裂、無法行駛的情況。理想官方對(duì)此表示，這輛試駕車當(dāng)時(shí)正以90km/h的速度沖過一個(gè)超過20cm、一平米見方的深坑，以至于空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損。但這樣的解釋并沒有讓外界滿意，“為什么只有空氣彈簧漏氣損壞，輪胎卻一點(diǎn)事兒沒有？”“把問題推給試制件，就像讓實(shí)習(xí)生背鍋”“諸多疑點(diǎn)尚未解釋清楚”。

一波未平一波又起，理想L9再度因負(fù)面新聞登上熱榜，而根據(jù)理想官方給出的行車記錄儀視頻顯示，當(dāng)天夜里，車輛以86km/h的速度撞擊金屬護(hù)欄，撞擊損壞了超過30米的護(hù)欄，官方稱“事故無人員受傷，空氣彈簧完好無損”，結(jié)果就是，理想汽車完美地將此事歸咎于天氣及人為原因，規(guī)避了有關(guān)車型技術(shù)的問題。

其次，事故發(fā)生后，車主仍想購(gòu)入理想L9這輛車。要知道而作為事故發(fā)生的當(dāng)事人，不僅沒有對(duì)此心有余悸，反而依舊要下定這輛車，或許是真的心大吧。根據(jù)聊天記錄的內(nèi)容顯示，車主購(gòu)入這款車的主要原因是“上個(gè)上海牌照”，或許也是事關(guān)緊急。根據(jù)后續(xù)網(wǎng)上曝光的相關(guān)錄音來看，車主希望理想給出一定的“補(bǔ)償”，這樣也能盡早息事寧人，不讓事情繼續(xù)發(fā)酵下去。顯然，理想方并沒有給到讓車主滿意的“補(bǔ)償”，于是他只好借助互聯(lián)網(wǎng)的輿論力量來為自己討公道。

目前為止，網(wǎng)絡(luò)上的聲音各執(zhí)一詞，整個(gè)事件也依舊迷云重重，不過有一點(diǎn)倒是明確的，那就是理想汽車的熱度確實(shí)遠(yuǎn)超其他車企。換句話說，汽車圈內(nèi)發(fā)生的安全事故也遠(yuǎn)不止這一例，但為何輪到理想汽車時(shí)，話題詞條就能高居榜首，熱度屢降不下？

這當(dāng)然離不開新勢(shì)力車企發(fā)布車型時(shí)的“高談闊論”，李想把理想L9這款車型吹得天花亂墜，現(xiàn)實(shí)卻狠狠地給了他兩記重拳。

如今，鋪天蓋地的輿論甚至讓理想這一品牌遭遇“信任危機(jī)”，這是否也給了其他車企“大嘴”們一個(gè)嚴(yán)肅的警告呢？一個(gè)月內(nèi)兩起事故，熱搜不斷、輿論不止，理想L9這樣的福氣，給你你要嗎？