7月25日，魏牌拿鐵DHT-PHEV正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)22.9萬元—26.3萬元，這是一款可以上綠牌的插電混動(dòng)車，可油可電，對(duì)比純電動(dòng)車，對(duì)于有長(zhǎng)途出行訴求的消費(fèi)者更友好。

不過拿鐵DHT-PHEV接近23萬元的起步價(jià)，引起不少的爭(zhēng)議。爭(zhēng)議點(diǎn)包括拿鐵DHT-PHE的入門版比油電混動(dòng)版貴了近4萬元，且對(duì)比相近價(jià)格的比亞迪唐DM-i為中型SUV，拿鐵DHT-PHEV還是一款緊湊型SUV，而相比領(lǐng)克01 PHEV，拿鐵DHT-PHEV價(jià)格上也體現(xiàn)不出優(yōu)勢(shì)。

至于為什么這樣定價(jià)？個(gè)人認(rèn)為，一方面是避免內(nèi)耗，摩卡DHT-PHEV的定價(jià)已經(jīng)進(jìn)入30萬級(jí)市場(chǎng)，拿鐵DHT-PHEV搭載的同樣是長(zhǎng)城 “智能DHT串并聯(lián)技術(shù)”，而且兩款車外形風(fēng)格大同小異，如何體現(xiàn)出差異化，價(jià)格定乾坤。

另一方面，從用料、配置再到動(dòng)力技術(shù)，拿鐵DHT PHEV造價(jià)成本并不低，后續(xù)我們會(huì)聊到，所以在高成本的情況下，拿鐵DHT-PHEV的價(jià)格自然水漲船高。

智能硬件對(duì)比新勢(shì)力如何

高成本體現(xiàn)在哪里？就以拿鐵DHT PHEV的“智能化”來說。售價(jià)24.3萬元的1.5T兩驅(qū)超大杯車型，智能硬件與蔚來ES6相差無幾，拿鐵DHT PHEV提供了8個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和6個(gè)毫米波雷達(dá)（車內(nèi)1個(gè)、車外5個(gè)），相比之下，比蔚來ES6多了一個(gè)毫米波雷達(dá)，少了一個(gè)攝像頭。

在功能上，拿鐵DHT PHEV可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)超車、智慧巡航、循跡倒車等輔助駕駛，探測(cè)范圍包括前210m、后110m、左右4.5m，相較于同級(jí)別的傳統(tǒng)SUV，拿鐵DHT PHEV在智能化的服務(wù)方面更領(lǐng)先。

拿鐵DHT PHEV比主流智能SUV多出一個(gè)毫米波雷達(dá)，放置在車內(nèi)，用于生命體征監(jiān)測(cè)，如不小心把小孩落在車內(nèi)，系統(tǒng)會(huì)通過車輛雙閃鳴笛警示，及車主APP、短信進(jìn)行提醒。這款車的受眾就是家庭用戶，這個(gè)配置也符合它的定位。

車機(jī)方面，新車搭載了目前主流的8155芯片，而大屏布局上，除了9.2寸液晶儀表+14.6寸中控屏，新車還增加了一塊9英寸空調(diào)觸控屏，呈現(xiàn)出十足的科技感。并且，車內(nèi)還使用了大面積覆蓋的軟性材料。

顯然，以上雷達(dá)、芯片、大屏、以及皮質(zhì)包裹，成本都不低，不過比較尷尬的是，消費(fèi)者對(duì)于傳統(tǒng)品牌打造的新能源車，在智能化的認(rèn)可度不高，拿鐵DHT PHEV在這一點(diǎn)上反倒有點(diǎn)吃虧的感覺。

混動(dòng)優(yōu)勢(shì)：高容量電池和多種補(bǔ)能模式

動(dòng)力部分，拿鐵DHT PHEV搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大的看點(diǎn)是容量為34kWh的電池組，兩驅(qū)版可實(shí)現(xiàn)184km超長(zhǎng)純電續(xù)航、1000km+綜合續(xù)航。我們都知道，插電式混合動(dòng)力車型綜合續(xù)航基本都可以突破1000公里，難得的是純電續(xù)航，184km的續(xù)航里程在同級(jí)別中擁有明顯的優(yōu)勢(shì)。

性能方面，這款車最大可迸發(fā)出321kW綜合功率，762N·m綜合扭矩，實(shí)現(xiàn)5.2s零百加速。

另外，長(zhǎng)城的這套智能DHT串并聯(lián)技術(shù)，區(qū)別于普通的混動(dòng)技術(shù)，該系統(tǒng)提供純電和混聯(lián)兩種模式，對(duì)比目前市場(chǎng)上吃香的增程式混動(dòng)，它在高速行駛和爬坡的時(shí)候，動(dòng)力性更強(qiáng)，節(jié)油效果也比較出眾。

充電模式方面，拿鐵DHT-PHEV支持48kW極速快充+6.6kW智能慢充+3.5kW家用充電，對(duì)比唐DM-i、領(lǐng)克01 PHEV，這一點(diǎn)值得肯定。而且拿鐵DHT-PHEV還提供3.3kW對(duì)外放電功能，細(xì)節(jié)好評(píng)。后續(xù)加上隨車贈(zèng)送的放電插排，可支持電磁爐和電烤箱等大功率用電設(shè)備。

作為家用怎么樣？

誠(chéng)然，拿鐵DHT PHEV作為一款家庭用車，做工用料上達(dá)到了中高端車的水準(zhǔn)，保持了乘坐的舒適性。動(dòng)力方面，亦能提供不錯(cuò)的行駛質(zhì)感。

外觀上，拿鐵DHT PHEV沒有太多個(gè)性化的元素呈現(xiàn)，維持家用車的大氣沉穩(wěn)；空間方面，該車的長(zhǎng)寬高為4668*1890*1730mm，軸距為2745mm,后排不算緊湊。同時(shí)，智能配置和三電技術(shù)不差，買來家用合適。

至于選擇哪個(gè)版本？拿鐵DHT PHEV動(dòng)力上主要是分兩驅(qū)和四驅(qū)，個(gè)人會(huì)更推薦入門級(jí)的兩驅(qū)大杯，配置基本滿足日常使用，智能方面包括540°透明底盤影像、全速自適應(yīng)巡航、HUD抬頭顯示系統(tǒng)等等，舒適性上，主/副駕駛電動(dòng)座椅、后排出風(fēng)口等實(shí)用性配置基本都有。

寫在后面：

產(chǎn)品之外，拿鐵DHT PHEV還存在一個(gè)爭(zhēng)議：傳承性不強(qiáng)。之前的VV系列產(chǎn)品力不差，在新能源車大趨勢(shì)下，完全可以做一個(gè)混動(dòng)分支，可長(zhǎng)城采取了直接停產(chǎn)的做法，品牌用戶的的忠誠(chéng)度難免大打折扣。所以拿鐵DHT PHEV接近23萬元的起售價(jià)，想要獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，產(chǎn)品、技術(shù)和品牌口碑，缺一不可。