雖然MINI品牌已有純電車型在售，但是MINI Concept Aceman算是MINI電動(dòng)化的第一份正式“答卷”。

北京時(shí)間7月27日，MINI品牌發(fā)布了全球純電都市跨界車——Concept Aceman，展示了電動(dòng)化時(shí)代MINI對(duì)造型設(shè)計(jì)和數(shù)字化體驗(yàn)的思考。

從外觀上看，MINI Concept Aceman依然有典型的MINI設(shè)計(jì)風(fēng)格，圓潤的車燈和前臉設(shè)計(jì)，象征英倫傳統(tǒng)的“米字旗”尾燈，都在這款車型上得以保留。其先天具有的“四輪四角”卡丁車式布局特點(diǎn)，也和電動(dòng)化的趨勢(shì)不謀而合。

關(guān)于電動(dòng)化的設(shè)計(jì)特征，MINI Concept Aceman也有自己的想法，封閉的八邊形前格柵外圍有一圈綠色的光源，而格柵內(nèi)則再次演繹了米字旗的元素。車身顏色選用了更具電動(dòng)化特質(zhì)的冷光綠涂裝，類似金色與淺綠松石色的結(jié)合體，并且產(chǎn)生“隨角異色”效應(yīng)，進(jìn)一步突出光影的立體感。

MINI Concept Aceman車長4.05米，寬1.99米，高1.59米，尺寸體量介于MINI Cooper和MINI Countryman之間。作為一款跨界車型，其輪胎采用了與車身小巧造型反差巨大的20寸六輻輪圈，提升整體的通過性，并且配備了塑料飾板和“米字旗”車頂行李架，從外觀看就覺得“可玩性”十足。

內(nèi)飾部分，MINI Concept Aceman做了大量的簡化，僅保留了一塊圓形的LED顯示屏以及下方少數(shù)幾個(gè)功能未具體定義的按鈕，既能清晰地展示出它對(duì)此前MINI車型中控設(shè)計(jì)的繼承，也象征著電動(dòng)化趨勢(shì)下科技對(duì)交互方式的改變。

不過MINI Concept Aceman不止做減法，在中控內(nèi)飾面板上，不同的模式可以栩栩如生地投影出不同的背景圖，還可以將內(nèi)飾面板和中控屏之間的元素互相拖動(dòng)，并產(chǎn)生俏皮的音效，頗具娛樂性。

MINI Concept Aceman內(nèi)飾完全不采用鉻元素和皮革，而是大量采用針織面料，以表達(dá)自身環(huán)保、年輕、時(shí)尚的主張。針織面料在色彩搭配上自由度更高，可以帶來更活躍、更前衛(wèi)的視覺效果，且門把手和方向盤周圍深綠色的天鵝絨織物，也能帶來更舒適的親膚觸感。

寶馬并未公布概念車動(dòng)力總成或其他機(jī)械層面相關(guān)的信息，作為一款概念車型，MINI Concept Aceman當(dāng)前更希望人們注意到它對(duì)MINI家族設(shè)計(jì)的傳承，以及令人眼花繚亂的、在配色和圖案應(yīng)用方面的創(chuàng)造性，這些元素將會(huì)共同構(gòu)成MINI品牌在電動(dòng)化大背景下的新活力。

MINI品牌目前已有純電車型在售，是由燃油版MINI改造而來的MINI Cooper SE，最大功率184馬力，電池容量32.6kWh，續(xù)航能力在235-270km之間。從整體上看，這款車型應(yīng)該是MINI電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的一款過渡產(chǎn)品，而MINI Concept Aceman后續(xù)的量產(chǎn)車型，才算是MINI品牌第一款正式的重量級(jí)純電產(chǎn)品。

首批兩款純電MINI車型將會(huì)由長城和寶馬合資的光束汽車張家港工廠生產(chǎn)，綜合各方面信息，我們預(yù)計(jì)其中一款就會(huì)是Aceman。

MINI計(jì)劃于2030年轉(zhuǎn)型為純電品牌，老對(duì)手Smart已經(jīng)發(fā)布了精靈#1，并且在全球范圍內(nèi)取得了不錯(cuò)的反響。MINI的回應(yīng)必然不會(huì)來的太遲。

本文作者為踢車幫 溫風(fēng)