【有車以后 導購】這幾天的日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場直擊想必各位網(wǎng)友已經(jīng)看得十分過癮，不過過癮的背后則更多是“可望而不可即”的遺憾。當然大家也不用悲傷，在眾多首發(fā)新車中還是有不少會在不久后引入國內(nèi)銷售，今天編輯就為大家介紹其中相對熱門的幾款車型，話都不說，一起來看看吧！

編輯點評：目前在售的奔馳現(xiàn)款GLC在內(nèi)飾科技感和科技性配置上確實差了點意思，不過本屆車展上發(fā)布的中期改款GLC可謂一雪前恥，全液晶儀表、大尺寸中控顯示屏、最新的MBUX多媒體系統(tǒng)以及全新的M264發(fā)動機都出現(xiàn)在了新車上，預計在未來不久后，北京奔馳國產(chǎn)版就會來到我們面前，那時寶馬X3、奧迪Q5L等老對手一定更加緊張。

編輯點評：作為國產(chǎn)邁騰的海外版車型，歐版Passat的中期改款車型也在本屆車展上來到消費者面前。新車在前臉上做了更加年輕化的處理，同時尾部的“PASSAT”標識也更換到了logo下方。略顯遺憾的是，這款車內(nèi)飾上僅對方向盤進行升級，整體來看其內(nèi)飾風格還是略顯老氣，有點兒讓人打不起精神。

編輯點評：最近特斯拉Model 3火了，與Model 3展開競爭的Polestar 2也火了，500公里綜合續(xù)航、30萬起預訂、基于CMA平臺打造、2020年交付是這款車的關(guān)鍵詞。豪華品牌的出身加不錯的硬實力，這款車預計會在上市后收獲不錯的銷量。

編輯點評：雖然新款ASX勁炫是一款中期改款車型， 但其前臉造型相比現(xiàn)款車型可謂脫胎換骨，讓人眼前一亮。相比外觀，這款車的內(nèi)飾風格卻有些老氣，如果國產(chǎn)版新款勁炫ASX繼續(xù)采用這種風格，可能會有些缺乏競爭力。

編輯點評：雖然法拉利F8 Tributo并不親民，但這并不會影響它將是500萬以內(nèi)超跑中最熱門的車型。作為488 GTB的繼任者，F(xiàn)8 Tributo相比488 GTB的性能提升是十分全面的，更強的動力輸出（720馬力）、更好的空氣動力學設(shè)計也讓這款車的操控會更犀利、更刺激。至于外觀造型是否帥氣那就是車主該關(guān)心的事情了。目前488 GTB在國內(nèi)的指導價為315.5萬元，這款繼任者最終會賣多少錢呢？大家一起來猜猜吧！

編輯點評：說出來您別不信，在日內(nèi)瓦車展上展出的全新A6L插電版就是一汽-大眾的國產(chǎn)版車型，這也預示著不久這款車就會在國內(nèi)開始銷售。除了新能源車型的政策傾向外，這款車最大的亮點就是混動系統(tǒng)367馬力和500?！っ椎膭恿敵?，比3.0T V6車型更勝一籌。14.1kW·h的電池組容積也保證了純電動行駛里程。未來上市后預計會是限牌城市一個不錯的選擇。

編輯點評：插電式中大型SUV在國內(nèi)一直擁有市場，所以奧迪Q7、奔馳GLE、路虎攬勝運動版、沃爾沃XC90、保時捷Cayenne等車型均推出相應產(chǎn)品來布局這一市場。而此次發(fā)布的全新X5插電版車型上市后有望改變這一市場的格局。新車相比上一代最大的變化在于更換了3.0T L6+電動機的動力總成，其綜合功率提升到了394馬力。同時，該車純電續(xù)航里程也達到了80km，提升了近三倍。采用2.0T+電動機的上一代X5插電版在國內(nèi)的售價為85.99萬元，編輯認為全面提升的新車有可能會漲價。