隨著去年8月，一汽馬自達的退出，讓阿特茲，也就是馬自達6這款車，基本上也在國內市場退出了歷史舞臺。

其實一直不明白，為何一汽馬自達要將馬自達6改名為阿特茲。

同樣，還有長安馬自達的馬自達3，現(xiàn)在的名稱叫做昂克賽拉。

原本以為，在長安馬自達接手一汽馬自達后，可能會將重心放在阿特茲身上。

畢竟，只靠昂克賽拉一款車，想要讓馬自達在國內市場銷量上有明顯的提升，存在不小的難度。

要知道，在當年阿特茲的上一代車型馬自達6，在國內B級車市場銷量堪比凱美瑞和雅閣。

之所以會有如此好的銷量，就是因為馬自達6有著同級別車型中，最為出色的操控和性能。

也正因為如此，馬自達6更是有著“彎道王”的美譽。

數(shù)據(jù)顯示，自2003年在國內上市以來，在14年的時間里，馬自達6累計銷量為80萬輛。

不過，讓我們感到很意外的是7月25日馬自達官網(wǎng)發(fā)布消息稱，馬自達6已經(jīng)停止接單。

對此，馬自達官方的表示是一旦庫存車賣完，將停止銷售。

這就意味著，馬自達6這款經(jīng)典的車型，很有可能將要徹底地退出歷史舞臺了。

就在前不久，還有媒體報道全新一代馬自達6很有可能將會上市。

除了外觀和內飾進行了全新的設計，全新一代馬自達6的動力部分，也是一大亮點。

據(jù)說全新馬自達6基于后驅平臺打造，同時還搭載了3.0T V6發(fā)動機，同時還加入了48V輕混系統(tǒng)。

如今看來，對于廣大“馬粉”來說，是空歡喜一場了。

不好好在，目前國內市場，阿特茲依然在售。如果喜歡這款車，可就要抓住最后的機會了。

因為隨著日本本土的停售，國內市場也會隨時停售。

再見了，曾經(jīng)的“彎道王”馬自達6。

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