通過(guò)三項(xiàng)粘度數(shù)據(jù)對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，用料幾乎一樣的同品牌兩款潤(rùn)滑油：

5w和0w潤(rùn)滑油高溫?cái)?shù)據(jù)幾乎完全一致，但相對(duì)會(huì)損失一些冷機(jī)啟動(dòng)性能。

而坊間所的冬天0W，夏天5W這件事，基本可信。

同檔次5w和0w潤(rùn)滑油

5W蒸發(fā)損失更少，油品容忍度更高

看完了主要的運(yùn)動(dòng)取向，我們來(lái)聊聊耐久性。

大家都知道潤(rùn)滑油要想長(zhǎng)效性更強(qiáng)，最好是使用四類PAO基礎(chǔ)油為主的成品潤(rùn)滑油。

但問(wèn)題卻是，如果大家油品都差不多，那個(gè)耐久性相對(duì)會(huì)更好呢？

接下來(lái)泰哥來(lái)分析最后四個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

分別是氣化試驗(yàn)（蒸發(fā)損失）、機(jī)油閃點(diǎn)、總堿值、硫酸鹽灰分。

? 首先，是Noack氣化試驗(yàn)。

這個(gè)數(shù)據(jù)是指潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)蒸發(fā)損失測(cè)定后，其損失量所占的重量百分?jǐn)?shù)小。一般來(lái)說(shuō)，輕組分越少、重組分越多，蒸發(fā)損失越小?？梢岳斫鉃榘l(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油自然消耗量多少。

5w蒸發(fā)量為6.4%，而0w則為9%

這個(gè)數(shù)據(jù)無(wú)疑是粘度更高的5W潤(rùn)滑油更占優(yōu)勢(shì)，同樣負(fù)荷下潤(rùn)滑油自然損耗減少的量越少。

? 接下來(lái)，就是閃點(diǎn)。

簡(jiǎn)單理解成機(jī)油出現(xiàn)的沸點(diǎn)，閃點(diǎn)越高、沸點(diǎn)越高，極限工況下機(jī)油就越不容易降低黏度（黏度喪失過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致形成的油膜厚度降低，抗剪切能力下降）相應(yīng)的耐久能力較好。

同樣這方面粘度較高的5W潤(rùn)滑油也會(huì)占到很大的粘度優(yōu)勢(shì)，數(shù)據(jù)也相應(yīng)更好一些。

? 然后，就是總堿值。

這個(gè)數(shù)據(jù)簡(jiǎn)單理解為潤(rùn)滑油的抗酸化性能。因?yàn)槠驮诟變?nèi)燃燒或多或少會(huì)殘留一些硫化物在汽缸壁表面。硫化物本身呈酸性，所以潤(rùn)滑油需要添加堿性清潔分散劑來(lái)增強(qiáng)機(jī)油的清潔作用。所以，總堿值可以間接表達(dá)耐久性和清潔能力的指標(biāo)。（主要是抗磨劑和清凈劑添加量）

這里5W總堿值為8.8mg KOH/g，0w為7.6mg KOH/g，堿值相差有1.2。

可見(jiàn)5w潤(rùn)滑油中的清凈劑和分散劑配方和用量上，相比0w更為注重平衡燃油穩(wěn)定性，減少硫份酸化帶來(lái)的潤(rùn)滑油衰竭。

? 最后，就是硫酸灰含量。

硫酸灰實(shí)際上代指機(jī)油灰分，一般指金屬元素和鹽類，主要來(lái)自于抗磨添加劑中的金屬鹽。在測(cè)定中，潤(rùn)滑油灼燒剩余的不燃燒物質(zhì)中加入硫酸，再繼續(xù)灼燒，之后再稱量結(jié)果。這樣可以更加準(zhǔn)確的對(duì)加入的金屬鹽相對(duì)量做出衡量。

灰分越高的潤(rùn)滑油，抗磨添加劑越多，磨損保護(hù)越好。但顆粒物排放和積碳更多。最后這個(gè)數(shù)據(jù)5w為0.7%，0w為0.63%，兩者均符合標(biāo)準(zhǔn)下，0w對(duì)于國(guó)六車的帶GPF的車型更為友好。

這里泰哥來(lái)總結(jié)一波：
通過(guò)數(shù)據(jù)報(bào)告7個(gè)主要數(shù)據(jù)對(duì)比可以看出，同樣粘度下5w和0w在高低溫保護(hù)性能基本一致。基礎(chǔ)油用料基本一致的情況下，5w所使用的添加劑組分更側(cè)重于低油品容忍度，極壓添加劑和清凈劑使用量更高。

不過(guò)代價(jià)就是油耗真的會(huì)變高，中低負(fù)荷下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速響應(yīng)也會(huì)略慢一些。

潤(rùn)滑油也可以按需更換

不必苛求粘度標(biāo)號(hào)

現(xiàn)在都是國(guó)六時(shí)代，機(jī)油粘度是越降越低，高溫保護(hù)性能也越做越低。

說(shuō)實(shí)話已經(jīng)沒(méi)媒體和廠家洗腦多時(shí)，覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm就有可能傷車傷發(fā)動(dòng)機(jī)，換油最好換“原廠機(jī)油”，保養(yǎng)最好5000km就換油等等。

但實(shí)際上呢，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有各位想象中那么弱。

別說(shuō)踩到3000轉(zhuǎn)，即便你擋擋踩到轉(zhuǎn)速紅線都不會(huì)壞，而且即便你調(diào)整了潤(rùn)滑油粘度標(biāo)號(hào)也一樣可以正常使用。

別不信，斯巴魯官網(wǎng)就給BRZ車主三個(gè)可用的方案：日常走街、激烈駕駛、競(jìng)速駕駛。

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從這方面來(lái)看，根據(jù)不同的用車環(huán)境和車主習(xí)慣是比較先進(jìn)的（只是不利于售后）。

沒(méi)錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)未必只能用一款潤(rùn)滑油，不僅僅是進(jìn)口斯巴魯，就連寶馬官方也有類似的說(shuō)明文件。

只要潤(rùn)滑油達(dá)到LL-14 FE+級(jí)別的全新系列低粘度0W-20機(jī)油，可原生供寶馬的N系列發(fā)動(dòng)機(jī)到目前最新的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)使用。但特別指出：該級(jí)別機(jī)油因?yàn)檎扯绕?，而并不適應(yīng)激烈駕駛時(shí)使用。（而作為小升級(jí)的LL-17 FE+也一樣）

啥意思？0W-20流動(dòng)阻力小，確實(shí)節(jié)能省油，但是潤(rùn)滑保護(hù)能力不夠強(qiáng)大！頂不住車主暴力使用唄！

要知道，LL-14 FE+級(jí)別剛出來(lái)那會(huì)兒，寶馬的官方說(shuō)法甚至是：“只允許在歐洲（包括挪威、瑞士和列支敦士登）以及美國(guó)和加拿大市場(chǎng)使用”！

所以，潤(rùn)滑油標(biāo)號(hào)也可以按需調(diào)整，只是你不知道罷了。