【有車以后 新車】7月25日，拿鐵DHT-PHEV正式上市，新車共推出3款車型，指導(dǎo)價(jià)22.9-26.3萬元。除此之外，官方還推出一系列購車優(yōu)惠政策，詳見下圖。

作為拿鐵DHT的插混版本，新車在外觀方面與前者基本保持一致，豪華感依舊在同級(jí)別車型中位列前茅。

大尺寸六邊形前格柵內(nèi)部采用網(wǎng)狀布局，WEY品牌logo豎立在格柵正中，左右兩側(cè)大燈微微上挑，內(nèi)部LED燈帶點(diǎn)亮后殺氣十足，具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。

拿鐵DHT-PHEV的車身長(zhǎng)寬高分別為4668×1890×1730mm，軸距2745mm，與本田CR-V、現(xiàn)代途勝L這些車型基本保持一致。整車側(cè)面設(shè)計(jì)并沒有摩卡來的那么激進(jìn)，微微下傾的車頂線條保證了充足的車內(nèi)空間。值得一提的是，拿鐵DHT-PHEV并沒有采用鍍鉻飾條做車側(cè)裝飾，使得整體視覺效果看上去頗為簡(jiǎn)潔。

車尾依舊是熟悉的家族式特征，車尾左下部的PHEV標(biāo)識(shí)是整車一處能夠彰顯其身份的地方。

扁平的尾燈能夠有效拉寬車尾的橫向視覺寬度，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與頭燈呼應(yīng)，在夜晚點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。

除此之外，后保險(xiǎn)杠位置還加入了銀色裝飾，也在一定程度上增強(qiáng)了車尾的精致感。

進(jìn)入車內(nèi)，拿鐵DHT-PHEV的中控采用對(duì)稱式布局，實(shí)拍車型為淺色與紫色雙拼內(nèi)飾配色，座椅等部位采用大面積菱形皮革包裹，再搭配兩輻式方向盤，豪華感營造出眾。

9.2英寸全液晶儀表+14.6英寸中控大屏的組合簡(jiǎn)約又不失科技感。車機(jī)內(nèi)置高通8155芯片，無論是顯示效果還是使用流暢度都頗為出色。

其他配置方面，拿鐵DHT-PHEV還配備循跡倒車、遙控泊車、透明底盤、HWA高速公路駕駛輔助、撥桿變道、自動(dòng)超車、車道居中保持等功能。

值得一提的是，拿鐵DHT-PHEV還搭載專屬兒童模式，能夠在寶寶睡著時(shí)自動(dòng)調(diào)整空調(diào)溫度、揚(yáng)聲器音量、風(fēng)量，同時(shí)電子兒童安全鎖、后排生命體征監(jiān)測(cè)等可為孩子提供全方位的安全守護(hù)。

動(dòng)力方面，拿鐵DHT-PHEV搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中四驅(qū)版系統(tǒng)最大功率321kW，最大扭矩762N·m，官方百公里加速時(shí)間5.2s；兩驅(qū)版系統(tǒng)最大功率240kW，綜合扭矩530N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配2擋DHT變速箱。

續(xù)航方面，新車搭載34kWh電池組，兩驅(qū)版純電續(xù)航里程184km，饋電油耗5.4L/100km，綜合續(xù)航超過1000km；四驅(qū)版饋電油耗則為6.2L/100km。除此之外，拿鐵DHT-PHEV還支持48kW快充，從10%充至80%僅需29分鐘，日常補(bǔ)能較為高效。

  編輯點(diǎn)評(píng)

此前試駕摩卡DHT-PHEV時(shí)，強(qiáng)勁的動(dòng)力、高效的補(bǔ)能以及舒適的駕乘感受就給我留下了深刻的印象。拿鐵DHT-PHEV相比前者，出自同一技術(shù)平臺(tái)，駕駛起來更加靈活，售價(jià)也更加親民，所面向的消費(fèi)群體也更加廣闊。同時(shí)對(duì)比同價(jià)位合資車型，拿鐵DHT-PHEV無論是設(shè)計(jì)、空間、動(dòng)力還是配置表現(xiàn)都具有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，如果您有購買插混SUV需求，拿鐵DHT-PHEV是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。