隨著新能源吹響沖擊號角，各大汽車制造商緊跟其后，紛紛在電氣化市場發(fā)力。這不，在研發(fā)出專屬的奧特能平臺后，通用并圍繞著其打造出多款新能源車型。

日前，通用奧特能平臺再次發(fā)力，推出全新雪佛蘭Blazer EV，新車共提供1LT、2LT、RS和SS四種車型，其中新車還會將SS車型打造警用版本，最早預(yù)計(jì)在2023年下半年上市，同時(shí)將引入國內(nèi)，讓用戶嘗一嘗開“警車”的快樂。

具體來看，新車還是非常有奧特能平臺的風(fēng)味，整體新能源元素頗豐。

其采用兩種格柵設(shè)計(jì)，一種為常規(guī)的封閉式結(jié)構(gòu)，一種為半封閉樣式，同時(shí)加入時(shí)下流行的貫穿LED燈帶、自動(dòng)發(fā)光LOGO、立體前鏟，年輕感十足。

側(cè)身運(yùn)用跨界設(shè)計(jì)，通過溜背式車頂和分段式腰線，成功凹出腰身的骨感，配合豐富的熏黑裝飾板，運(yùn)動(dòng)質(zhì)感頗高。

尾部方面，同樣可以提供樣式夸張的“Y”字型尾燈組和大尺寸擴(kuò)散器。

進(jìn)入車內(nèi)，新車則保留了家族式設(shè)計(jì)。采用由11英寸數(shù)字儀表盤和17.7英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并加入紅黑撞色內(nèi)飾、引擎式空調(diào)出風(fēng)口等設(shè)計(jì)。

配置方面，新車能夠搭載通用Super Cruise高級駕駛輔助系統(tǒng)。其中包含了車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航等常規(guī)配置。當(dāng)然，具體配置還是根據(jù)高低配來劃分。

動(dòng)力方面，當(dāng)前已知信息不多。但SS車型或?qū)⒋钶d雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率為415千瓦，峰值扭矩為879N·m，百公里加速時(shí)間為4秒，并加持高性能的前 Brembo 剎車系統(tǒng)，在動(dòng)力輸出上肯定沒有太大壓力。但作為純電車型，其續(xù)航及充電表現(xiàn)才是亮點(diǎn)。

整體上看，新車還是比較符合國內(nèi)新能源市場審美的。重視配置，有著新能源標(biāo)配的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也能提供不輸于燃油車型的高性能表現(xiàn)。從這些角度看，奧特能平臺創(chuàng)立還是比較成功的。當(dāng)前，人們更關(guān)心其引入國內(nèi)的定價(jià)以及在續(xù)航上是否能與同級別車型追平。