有人說(shuō)，車市是一門玄學(xué)，因?yàn)榇蠖鄷充N車型的成功之道，基本無(wú)跡可尋。

換句話說(shuō)，如果爆款車型能夠簡(jiǎn)單復(fù)制，那么車市就沒有滯銷的車款了。這也是為什么說(shuō)車市“玄”的原因。

不過(guò)，成為車市的爆款，總歸有一定道理。比如上汽經(jīng)典車型榮威RX5，從初代車型的一鳴驚人，銷量瞬間登頂，到前幾天全新第三代RX5/超混eRX5開啟預(yù)售，預(yù)售開啟2小時(shí)訂單突破一萬(wàn)張，平均每分鐘新增83名用戶，可謂是“代代爆款”。

日前，全新第三代榮威RX5到店，快評(píng)君在申城經(jīng)銷店進(jìn)行了實(shí)拍，試圖找出這個(gè)車壇常青樹的暢銷秘訣。

有句話叫“人人都是顏值黨”，既然是爆款車型，外形一定要能抓眼球。據(jù)悉，全新第三代榮威RX5的外觀由英國(guó)前瞻設(shè)計(jì)中心操刀，前臉采用了以“鳳凰”為靈感的設(shè)計(jì)理念，前格柵上還配有“鳳羽”的點(diǎn)綴。

大尺寸、無(wú)邊界的格柵內(nèi)部由數(shù)個(gè)鍍鉻飾條裝飾，整體呈現(xiàn)出漸變的效果，有著很強(qiáng)的立體感。榮威LOGO也被安置到發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前端，也是為了更好展示整體格柵的效果。

全新第三代榮威RX5采用了情感交互格柵燈，這也是首次將燈光元素和格柵關(guān)聯(lián)在一起，一字貫穿大燈下方各有18個(gè)DRL格柵燈模塊，以“3x6”矩陣的形式，組成各種燈語(yǔ)模式。

全新第三代榮威RX5定位于緊湊型SUV，不過(guò)它的車身尺寸較現(xiàn)有車型而言要更大一些，其長(zhǎng)寬高的數(shù)據(jù)為4655/1890/1655（1664）mm，軸距為2765mm。長(zhǎng)軸距使得側(cè)面造型更為凌厲，較短的前后懸設(shè)計(jì)也更加強(qiáng)調(diào)了比例協(xié)調(diào)，略微下壓的車頭、較大的輪拱、上揚(yáng)的線條都為該車營(yíng)造出俯沖感，更顯運(yùn)動(dòng)。

貫穿式尾燈設(shè)計(jì)與前大燈形成了呼應(yīng)，車尾頂部的擾流設(shè)計(jì)及傾斜角度很多的后風(fēng)擋、底部黑色擴(kuò)散器等細(xì)節(jié)都凸顯了運(yùn)動(dòng)感。

實(shí)拍車型配備20寸幻影輪轂，馬牌ContiPremiumContact系列輪胎，規(guī)格為245/45 R20，這是一款SUV專用的全能型輪胎，抓地力和舒適性是其主要優(yōu)點(diǎn)。

全新第三代榮威RX5還采用了隱藏式門把手，除了更為新潮之外，最大的優(yōu)點(diǎn)是降低了風(fēng)阻，改善車輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

在側(cè)面可以看到有多個(gè)攝像頭，實(shí)現(xiàn)全景影像功能。

全新第三代榮威RX5的內(nèi)飾采用了大面積的軟質(zhì)材料包覆，在用料上高檔感十足。當(dāng)然，中控臺(tái)上最大的亮點(diǎn)在于27英寸滑移屏，官方對(duì)其命名為27英寸4K全景無(wú)界滑移屏，這塊屏幕可以實(shí)現(xiàn)橫向300mm的滑移，我們不妨來(lái)一起看看滑移的效果：

上圖可以直觀的看出，橫向行程達(dá)300mm的滑移，可以使得中控大屏完成從主駕到副駕操作的切換。當(dāng)主駕操作時(shí)，智駕模式開啟，屏幕主要提供駕駛信息，當(dāng)副駕操作時(shí)，智享模式開啟，主要提供休閑娛樂等功能。

據(jù)悉，為了支持這塊大屏，全新第三代榮威RX5的車機(jī)系統(tǒng)使用了大名鼎鼎的高通8155芯片，運(yùn)算和處理速度極快。而且，這塊屏采用了Local Dimming技術(shù)，其Mini LED背光，能達(dá)到100000：1的超高對(duì)比度，在反光控制方面做得很好。

全新造型的三幅式方向盤，時(shí)尚感很強(qiáng)。兩邊多功能觸控按鍵是烤漆面板，打孔真皮的材質(zhì)增加了透氣性和摩擦力。

實(shí)拍車型為高配，搭載11揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng)。

換擋球頭采用了水晶雕刻的設(shè)計(jì)，視覺感受和握感都非常好

I-MAX巨幕智能全景天窗，在后排的視覺感受尤其棒

后排空調(diào)出風(fēng)口

前排擁有一個(gè)USB接口及一個(gè)Tpye-C接口，此外還提供了一個(gè)12V的電源接口

全新第三代榮威RX5采用了一體式太空零重力座椅，座椅的包裹和填充都很出色，皮質(zhì)舒適、填充較軟，有效的提升駕乘舒適性。

得益于冠絕同級(jí)的車寬和軸距，全新第三代榮威RX5的空間表現(xiàn)相當(dāng)好，前排座椅前后調(diào)節(jié)范圍達(dá)到240mm，哪怕在前排座椅調(diào)到最后的情況下，后排仍然有相當(dāng)不錯(cuò)的腿部空間。

全新第三代榮威RX5提供了多達(dá)22處的儲(chǔ)物空間，比如中控后端儲(chǔ)物盒、中控鏤空儲(chǔ)物盒等，行李廂常規(guī)容積達(dá)507L，拓展最大容積為1484L。

行李廂蓋毯下的儲(chǔ)物盒。

全新第三代榮威RX5的發(fā)動(dòng)機(jī)艙有蓋板保護(hù)，視覺簡(jiǎn)潔大方。燃油版車型搭載上汽自研的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一臺(tái)具備缸內(nèi)直噴技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它能提供188匹馬力，300N·m峰值扭矩，與之匹配的是新一代DM21 PLUS 7速自動(dòng)變速箱。

寫在最后：

盡管說(shuō)車市是門“玄學(xué)”，但如果仔細(xì)研究車壇常青樹的車型，總能咂摸出一些門道來(lái)。

比如設(shè)計(jì)要有新意但不能太出位，否則過(guò)個(gè)一年半載，這設(shè)計(jì)就要過(guò)時(shí)；比如，技術(shù)要領(lǐng)先，但一定是以實(shí)用為主導(dǎo)，畢竟主流消費(fèi)者不會(huì)為噱頭買單；再比如，空間性能，不能有明顯短板，即便是性能車，后排太擠照樣被打低分。

而全新第三代榮威RX5，可謂是這套車市“玄學(xué)”的經(jīng)典詮釋。無(wú)論外形設(shè)計(jì)、科技感配置還是性能與空間，都沒有明顯的短板，可以說(shuō)是相當(dāng)貼切中國(guó)消費(fèi)者的主流需求。

而這，也許就是歷經(jīng)三代仍然熱銷的秘訣，對(duì)于一款家用SUV來(lái)說(shuō)，全新第三代榮威RX5已經(jīng)具備爆款的實(shí)力，有望打破前代車型的銷量記錄。