1，保時(shí)捷IPO估值遭投資者質(zhì)疑

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，在早期與投資組合經(jīng)理的會(huì)議上，保時(shí)捷曾將自己與卡地亞的所有者歷峰集團(tuán)（Richemont）相提并論，并稱自己是一家利潤(rùn)和銷量都非常可觀的企業(yè)。該品牌還提及了被視為豪華車品牌首次公開(kāi)募股（IPO）成功標(biāo)準(zhǔn)的法拉利。法拉利擁有業(yè)界領(lǐng)先的利潤(rùn)率，但與保時(shí)捷30多萬(wàn)輛的年產(chǎn)量相比，法拉利的出貨量非常少。不過(guò)，一些投資者對(duì)此并不買賬。

　　知情人士表示，投資者擔(dān)心的是，上市結(jié)構(gòu)不能使保時(shí)捷更加獨(dú)立于母公司。此外，他們還提及了IPO市場(chǎng)的逆風(fēng)。由于對(duì)通脹失控、利率上升以及俄烏局勢(shì)的擔(dān)憂，IPO市場(chǎng)已大幅放緩。

　　“在經(jīng)濟(jì)衰退的情況下，保時(shí)捷不是一個(gè)安全的賭注，因?yàn)樗痪邆浞ɡ莫?dú)立性和排他性?！盉ernstein汽車分析師Daniel Roeska表示。“如果你不改變公司的管理方式，還是在集團(tuán)層面做決定，而不讓保時(shí)捷自己做決定，那么你就無(wú)法實(shí)現(xiàn)股東價(jià)值的最大化?！?/p>

圖片來(lái)源：保時(shí)捷

　　保時(shí)捷最早可能于9月上市，有望成為歐洲有史以來(lái)規(guī)模最大的IPO之一。知情人士透露，大眾集團(tuán)已聘請(qǐng)了十多家銀行來(lái)推動(dòng)此次IPO，估值可能高達(dá)800億歐元（805億美元）至900億歐元。如果成功，該品牌的估值甚至可能超過(guò)其母公司目前的市值。

　　不過(guò)，知情人士指出，如此規(guī)模的IPO在歐洲非常罕見(jiàn)，它甚至可以不受大盤暴跌的影響。由于保時(shí)捷IPO后將自動(dòng)進(jìn)入歐洲的主要股票基準(zhǔn)，投資組合經(jīng)理們不得不認(rèn)真評(píng)估該品牌。知情人士表示，盡管大眾集團(tuán)在歐洲和美國(guó)的會(huì)議上沒(méi)有提供具體的數(shù)據(jù)或估值目標(biāo)，但出席會(huì)議的基金經(jīng)理對(duì)保時(shí)捷在中期內(nèi)提高利潤(rùn)率的潛力留下了積極印象。

圖片來(lái)源：保時(shí)捷

　　不過(guò)，有幾位基金經(jīng)理仍對(duì)保時(shí)捷12.5%的少量流通股和雙層股權(quán)結(jié)構(gòu)（a dual-class share structure）感到擔(dān)憂。雙層股權(quán)結(jié)構(gòu)幾乎沒(méi)有給該品牌更大的管理獨(dú)立性留下空間。大眾計(jì)劃出售至多25%的無(wú)投票權(quán)優(yōu)先股。Flossbach von Storch投資組合經(jīng)理Simon Jaeger提醒道，擬議中的股權(quán)結(jié)構(gòu)可能會(huì)給保時(shí)捷的估值帶來(lái)壓力。

　　投資者過(guò)去曾將大眾集團(tuán)股市表現(xiàn)欠佳的原因歸咎于其復(fù)雜的管理結(jié)構(gòu)。今年以來(lái)，大眾集團(tuán)優(yōu)先股價(jià)格已下跌約四分之一，市值約為800億歐元。多年來(lái)，大眾集團(tuán)一直努力變得更靈活，但收效甚微。大眾卡車制造部門Traton的上市因內(nèi)部矛盾和少量流通股而失敗。自2019年IPO以來(lái)，Traton的股價(jià)幾乎腰斬。

圖片來(lái)源：彭博社

　　保時(shí)捷認(rèn)為其在豪華汽車制造商中脫穎而出得益于較高的銷量。2021年，保時(shí)捷的銷量為301,915輛，法拉利為11,155輛，阿斯頓馬丁為6,178輛。在盈利能力方面，根據(jù)一份報(bào)告，在截至2021年的五年里，保時(shí)捷營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率的平均值為16.1%。

　　但是，投資者對(duì)宏觀環(huán)境感到擔(dān)憂。在新冠疫情沖擊了全球供應(yīng)鏈并引發(fā)了半導(dǎo)體短缺之后，汽車行業(yè)在提高產(chǎn)量方面遇到了困難。今年，特斯拉的市值已縮水約三分之一。法拉利的股價(jià)也下跌了約16%。據(jù)悉，法拉利的目標(biāo)是到2026年將營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率提高到30%。AllianceBernstein投資組合經(jīng)理Dev Chakrabarti表示，“我認(rèn)為保時(shí)捷在IPO中的估值將接近750億美元，而不是人們吹噓的1,000億美元。"

　　但保時(shí)捷具備一個(gè)關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。當(dāng)涉及到電動(dòng)化產(chǎn)品時(shí)，該品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于法拉利和阿斯頓馬丁等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。保時(shí)捷還準(zhǔn)備推出暢銷SUV Macan的純電動(dòng)版本，以與特斯拉Model Y競(jìng)爭(zhēng)。保時(shí)捷“在電氣化方面是最接近特斯拉的傳統(tǒng)品牌”，彭博行業(yè)研究（Bloomberg Intelligence）分析師Michael Dean在本周的一份報(bào)告中表示?！氨r(shí)捷將在2023年成為特斯拉的一個(gè)重要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！?span style="color: rgb(0, 122, 170)">（來(lái)源：蓋世汽車 譚璇）

2，通用發(fā)布電動(dòng)版雪佛蘭Blazer　對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，7月18日，通用汽車發(fā)布了新款雪佛蘭Blazer電動(dòng)版，預(yù)計(jì)將與福特Mustang Mach-E和特斯拉Model Y展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

　　通用汽車表示，2024款Blazer EV預(yù)計(jì)將于明年夏天上市，入門級(jí)起售價(jià)約為4.5萬(wàn)美元，而“SS”性能版起售價(jià)為6.6萬(wàn)美元。通用汽車預(yù)計(jì)，Blazer EV的零百加速時(shí)間不到4秒，而Model Y Performance和Mach-E均為3.5秒左右。

　　Blazer EV四款車型將具備不同的功能和性能。通用汽車預(yù)計(jì)，該車型的續(xù)航里程將在247英里至320英里之間。此外，該公司還將提供一款基于SS車型的版本供警方使用。Blazer EV將在通用墨西哥Ramos Arizpe工廠生產(chǎn)，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)版Blazer也在此組裝。

圖片來(lái)源：通用

　　雖然Blazer EV采用了Blazer的名字，并與內(nèi)燃機(jī)版在同一家工廠組裝，但在開(kāi)發(fā)、性能和外觀上都完全不同。這款電動(dòng)汽車基于通用汽車新開(kāi)發(fā)的Ultium平臺(tái)開(kāi)發(fā)。

　　根據(jù)不同的車型，Blazer EV將具備前驅(qū)、后驅(qū)或四驅(qū)功能。Blazer EV的內(nèi)飾也與Blazer內(nèi)燃機(jī)車型不同，包括一個(gè)以駕駛員為中心的座艙，配有一個(gè)17.7英寸的中央觸摸屏和一個(gè)11英寸的駕駛信息屏幕。

　　Blazer EV預(yù)計(jì)將是雪佛蘭的第四款電動(dòng)車型，并將于明年上市。該品牌目前銷售的Bolt EV和Bolt EUV采用的是通用汽車較老的電池技術(shù)。Silverado電動(dòng)版將于明年春天開(kāi)始限量銷售。通用汽車預(yù)計(jì)還將推出一款電動(dòng)版Equinox，起售價(jià)約為3萬(wàn)美元。

　　搭載內(nèi)燃機(jī)的2022款Blazer的起售價(jià)約為3.5萬(wàn)美元至4.3萬(wàn)美元。（來(lái)源：蓋世汽車 譚璇）

3，軟銀暫停Arm倫敦上市談判

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，由于英國(guó)政壇變動(dòng)，軟銀集團(tuán)（SoftBank Group）暫停了旗下芯片業(yè)務(wù)Arm在倫敦上市的談判，同時(shí)繼續(xù)尋求在紐約對(duì)該業(yè)務(wù)進(jìn)行首次公開(kāi)募股（IPO）。

　　軟銀創(chuàng)始人孫正義（Masayoshi Son）曾多次表示，由于Arm擁有深厚的投資者基礎(chǔ)和吸引人的估值，他的首要目標(biāo)是讓Arm在美國(guó)上市。今年6月，孫正義表示，他也會(huì)考慮在倫敦上市。

　　即將卸任的英國(guó)首相鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）的辭職使Arm在倫敦上市的談判擱置。英國(guó)投資部長(zhǎng)Gerry Grimstone也是辭職的官員之一，他曾在與軟銀的談判中發(fā)揮主導(dǎo)作用。

　　其中一名知情人士透露，如果談判另一方?jīng)]有人可以參與談判，你就無(wú)法談判。但暫停談判并沒(méi)有改變軟銀的態(tài)度。知情人士表示，Arm仍有可能在英國(guó)上市，但軟銀仍將在2023年專注于讓Arm在美國(guó)上市。

　　軟銀拒絕置評(píng)。7月19日，該公司股價(jià)在東京的早盤交易中幾乎沒(méi)有變化。

　　《金融時(shí)報(bào)》早些時(shí)候曾報(bào)道稱，軟銀已停止了Arm在倫敦IPO的工作。

圖片來(lái)源：Arm

　　2016年，Arm被軟銀收購(gòu)。在收購(gòu)前，Arm是英國(guó)最重要的科技公司之一，其大部分業(yè)務(wù)目前仍在英國(guó)。約翰遜政府曾努力游說(shuō)，希望至少將Arm首次公開(kāi)募股的部分資金引入英國(guó)資本市場(chǎng)。

　　Arm銷售并授權(quán)半導(dǎo)體所使用的技術(shù)。Arm產(chǎn)品的普適性使其IPO計(jì)劃成為規(guī)模高達(dá)5,500億美元的芯片行業(yè)中備受關(guān)注的事件。

　　孫正義曾表示，他計(jì)劃在本財(cái)年（2022年4月至2023年3月）結(jié)束前出售Arm的一部分業(yè)務(wù)。由于投資者紛紛回避芯片相關(guān)股票，Arm的回報(bào)前景已變得黯淡。2022年，費(fèi)城證券交易所半導(dǎo)體指數(shù)（Philadelphia Stock Exchange Semiconductor Index）下跌了近三分之一。（來(lái)源：蓋世汽車 譚璇）

4，本田在華企業(yè)聯(lián)合植樹(shù)造林第三期工程收官

　　2022年，由Honda在華15家關(guān)聯(lián)企業(yè)共同參與，以“綠色未來(lái)，你我共創(chuàng)”為主題的Honda在華關(guān)聯(lián)企業(yè)植樹(shù)造林工程，已于6月末順利完成了本年1,400畝的栽植計(jì)劃。至此，第三期5年共計(jì)7,000畝的植樹(shù)造林工程圓滿收官。

　　自2008年起，Honda便與內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市興和縣聯(lián)合啟動(dòng)了5年為一期的植樹(shù)造林工程。2018年至2022年為第三期工程，Honda投入人民幣2,000萬(wàn)元，在興和縣高鐵以北、集張鐵路以南的7,000畝荒地上植樹(shù)造林，旨在持續(xù)改善中國(guó)的生態(tài)環(huán)境，為當(dāng)?shù)啬酥寥A北地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

　　今年是第三期工程的收官年，也是Honda在華關(guān)聯(lián)企業(yè)植樹(shù)造林工程開(kāi)展的第15年。作為一項(xiàng)長(zhǎng)期公益環(huán)保項(xiàng)目，迄今為止，Honda共投入人民幣5,000萬(wàn)元，栽植超過(guò)196萬(wàn)棵苗木，總綠化面積達(dá)到21,500畝。形成規(guī)模，鞏固生態(tài)，讓沙化荒地綠樹(shù)成蔭，為共有家園遮風(fēng)擋雨。除提供植樹(shù)資金外，Honda還積極組織在華關(guān)聯(lián)企業(yè)員工共同參與植樹(shù)造林活動(dòng)，至今有超過(guò)2,500名員工親手種下樹(shù)苗，見(jiàn)證生態(tài)環(huán)境翻天覆地的變化。（來(lái)源：來(lái)源：本田中國(guó)）

5，地平線與上汽集團(tuán)、零束科技深化戰(zhàn)略合作　征程5量產(chǎn)車型將于2023年落地

　　7月18日，地平線宣布與上汽集團(tuán)、零束科技深化戰(zhàn)略合作，基于地平線高性能大算力車規(guī)級(jí)AI芯片，共同打造面向未來(lái)的智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，推動(dòng)高階智能駕駛產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用；搭載地平線征程5的量產(chǎn)合作車型預(yù)計(jì)將于2023年開(kāi)始落地。

　　圍繞上汽"銀河"智能車全棧解決方案（包括計(jì)算平臺(tái)、電子架構(gòu)、軟件平臺(tái)、智能云平臺(tái)、艙駕融合數(shù)字化體驗(yàn)產(chǎn)品），地平線與上汽集團(tuán)將合力打造搭載征程5芯片的智駕計(jì)算平臺(tái)，以及搭載下一代大算力芯片征程6的艙駕融合國(guó)產(chǎn)計(jì)算平臺(tái)，兩大計(jì)算平臺(tái)的量產(chǎn)車型預(yù)計(jì)將于2023年、2025年依次實(shí)現(xiàn)落地。同時(shí)，雙方計(jì)劃共同研發(fā)面向未來(lái)的大算力芯片及計(jì)算平臺(tái)。（來(lái)源：地平線）

6，舍弗勒在中國(guó)生產(chǎn)的第10萬(wàn)套二合一電驅(qū)動(dòng)橋下線

　　近日，舍弗勒在中國(guó)生產(chǎn)的第10萬(wàn)套二合一電驅(qū)動(dòng)橋在太倉(cāng)制造基地下線。

　　舍弗勒二合一電驅(qū)動(dòng)橋是一款高度集成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案，集同軸減速器和永磁同步電機(jī)于一體，具有結(jié)構(gòu)緊湊、功率密度及系統(tǒng)效率高、NVH性能優(yōu)越等特點(diǎn)。得益于模塊化的設(shè)計(jì)，該款產(chǎn)品可以滿足不同的性能需求，適配于插電混動(dòng)及純電動(dòng)等不同車輛平臺(tái)的應(yīng)用。2021年7月，該產(chǎn)品在舍弗勒太倉(cāng)制造基地投產(chǎn)。（來(lái)源：舍弗勒）