廣東人最平時(shí)酷愛自駕游，而自駕的目的當(dāng)然是尋找不一樣的風(fēng)景與美食。這次大事君跟著東風(fēng)Honda e:NS1的步伐，從廣州出發(fā)，前往粵菜的集大成之地--順德，踏上尋找最正宗的粵菜之旅。

在油價(jià)高漲的時(shí)代，純電動(dòng)的出行方式可以節(jié)省不少駕駛成本。尤其在廣州這種限牌限號(hào)的城市里，購買一輛純電動(dòng)車既不需要苦苦搖號(hào)，更能為節(jié)能減排作貢獻(xiàn)，純電動(dòng)車無疑是城市代步車中的最優(yōu)選擇。

而當(dāng)大事君打一次看到這臺(tái)東風(fēng)Honda首臺(tái)純電車型e:NS1時(shí)，確實(shí)有被驚艷到了。它在設(shè)計(jì)上與本田傳統(tǒng)的燃油車型都有著很大的不同，在外觀上使用了更多簡(jiǎn)單的“面”元素去拼接成一道道線條，在簡(jiǎn)潔中又不是運(yùn)動(dòng)感。

e:NS1的內(nèi)飾大事君認(rèn)為是最讓人驚艷的，它完全不同于本田“舊時(shí)代”的設(shè)計(jì)，在色彩搭配上采用了大量的分層式設(shè)計(jì)，改變了以往“一片黑”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，空調(diào)出風(fēng)口也得到了全新的設(shè)計(jì)。而最讓人意外的是中間這塊15.1英寸的中控大屏，完全顛覆了以往對(duì)日系車“科技配置低”的印象，在顯示精度和反應(yīng)上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，唯一需要吐槽的是目前車機(jī)的UI設(shè)計(jì)并沒有經(jīng)過重新的設(shè)計(jì)，而是沿用了“舊時(shí)代”本田的車機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，而這套車機(jī)系統(tǒng)放在這塊大屏上難免會(huì)有些格格不入。或許在后續(xù)可以通過OTA進(jìn)行車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)吧。

經(jīng)過了兩個(gè)多小時(shí)的行駛，我們終于抵達(dá)佛山順德。這趟路程下來我能感覺到，盡管東風(fēng)Honda進(jìn)入了電動(dòng)化的時(shí)代，但它的駕駛質(zhì)感依然還是那個(gè)味。轉(zhuǎn)向手感輕盈且精準(zhǔn)，底盤質(zhì)感扎實(shí)且多了一種電動(dòng)車的沉穩(wěn)感。在電門的調(diào)校上，e:NS1號(hào)稱是不會(huì)暈車的純電動(dòng)車，在標(biāo)準(zhǔn)模式下電門的響應(yīng)確實(shí)相對(duì)比較線性，在不急加速的情況下，扭矩輸出也接近于純?nèi)加蛙囆?，“新時(shí)代”的本田沒有了“開tec”時(shí)的高亢聲浪，但多了猶如科幻電影里的電機(jī)嘯叫聲，或許這也是未來汽車的聲浪吧。

燒鵝、羅氏蝦、土豬肉等一道道傳統(tǒng)粵菜讓人大飽口腹之欲。千百年來，粵菜經(jīng)過了無數(shù)大師的改良進(jìn)化，不變的是嶺南人的傳統(tǒng)味道。就如這臺(tái)東風(fēng)Honda e:NS1,在新時(shí)代的洗禮下，依然保持著的運(yùn)動(dòng)基因，依然保持著本田之魂。