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ams車評雖然源自德國，但咱在全球各地可都有朋友。恰好，有一名在美國生活了5年的粉絲，來跟大家聊下中美汽車文化的差異，包括考駕照、購車養(yǎng)車、租車、法規(guī)等，結(jié)合他獨特的生活經(jīng)歷，將給您帶來新鮮的感受。如果您有好的“干貨”分享，歡迎投稿哦。

在美國，車身上涂著各種不同顏色涂裝的警車也是一道獨特的風(fēng)景線。和國內(nèi)不同，美國的警車基本都是由車商以旗下特定民用車為原型改進后批量生產(chǎn)的，所以相比國內(nèi)警車車型的豐富，美國警車就顯得較單調(diào)，因為只有幾個特定的品牌才有量產(chǎn)警車可供采購。

相信很多人都在電影里看到過，當(dāng)犯罪發(fā)生時或者有人違反交規(guī)時，都會被一輛造型經(jīng)典的警車尾隨，這款車的特點就是車身造型板正，車頭發(fā)動機艙和后備箱都很長，前面網(wǎng)狀進氣格柵上鑲著福特的車標(biāo)。這款車就是大名鼎鼎的福特維多利亞皇冠警車（Crown Victoria police interceptor）。

現(xiàn)款維多利亞皇冠生產(chǎn)始于1992年，名字繼承于80年代生產(chǎn)的一款叫LTD Crown Victoria的四門全尺寸轎車，共經(jīng)歷兩代車型，停產(chǎn)于2011年，同時與林肯Town car、水星大侯爵（Mercury Grand Marquis）是親兄弟?，F(xiàn)役維多利亞皇冠警車均為第二代也是最后一代維多利亞皇冠車型。

維多利亞皇冠警車車身長達5385mm,軸距2913mm，所以從側(cè)面看這個車最大的特點就是前后懸都很長，同時也繼承了傳統(tǒng)美式全尺寸轎車長頭尾的外形特點。

更傳統(tǒng)的是維多利亞皇冠采用了非承載式車身和前置后驅(qū)的布局，這在現(xiàn)在轎車來說是非常少見的，同時一定程度上也是在側(cè)面強調(diào)該車“沒落貴族”的身份。

該車裝備4.6升V8引擎，匹配四速自動變速器，極速為225公里每小時，雖然沒有確切的百公里加速時間，但是我們也可以推斷出應(yīng)該不會太快，大概在10秒左右，畢竟這個車的引擎技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)老了。

維多利亞皇冠在美國認知度相當(dāng)高，就跟國內(nèi)對老桑塔納的認知度一樣。同時因為它確實非常皮實耐用，技術(shù)也是成熟可靠，特別受警官和出租車司機們的歡迎。

尤其是在2011年維多利亞皇冠開始停產(chǎn)后，許多警局出于對新款警車的質(zhì)疑而大量搶購維多利亞皇冠警車。除了警用版，維多利亞皇冠還有一款加長6英寸軸距的出租車版，甚至有的出租車行購買退役的維多利亞皇冠警車改成出租車進行營運。

2011年后，老邁的維多利亞皇冠警車逐漸被新型的福特攔截者代替。福特攔截者包含兩款車型：轎車版和SUV版，原型分別是福特金牛座（Taurus）和福特探險者(Explorer)。

動力方面，兩款車都采用了V6引擎，轎車型分別有3.5升、3.7升和3.5升EcoBoost渦輪增壓幾個版本可選，保證了在各種條件下都有充沛的動力輸出；同時出于經(jīng)濟考慮還可以選裝4缸2.0 升EcoBoost渦輪增壓引擎。而SUV版本更偏重于干重活累活，所以僅有3.7升和3.5EcoBoost渦輪增壓可選。

攔截者警車不管是轎車版本還是SUV版本均可選配或者部分標(biāo)配四驅(qū)，最大程度地提升了作為警車的性能。

其實這已經(jīng)不是福特第一次選用金牛座作為警車了，金牛座作為警車的歷史其實要早于維多利亞皇冠。如果對《機械戰(zhàn)警》這部老電影還有印象的話，我們童年時心目中的英雄機器戰(zhàn)警墨菲駕駛的就是金牛座警車。

如今，新型福特攔截者警車經(jīng)受住了實戰(zhàn)考驗，正在逐步接手維多利亞皇冠打下來的市場，各警局也開始逐漸逐步將維多利亞皇冠替換成了新型攔截者警車。

當(dāng)然，福特的對手也沒閑著，道奇作為警車市場的有力爭奪者，一向當(dāng)仁不讓。道奇警車?yán)锩孀钣忻漠?dāng)屬Charger警用版（Charger Pursuit）。Charger警用版裝備了5.7升 HEMI V8發(fā)動機，功率高達370馬力，0-96加速僅需5秒多一點，同時也有3.6升V6的選擇，功率為292馬力。charger采用的后輪驅(qū)動保持了其肌肉車的本色，當(dāng)然也可以配備四驅(qū)，那充滿肌肉感的外形只要看一眼便不會想去招惹它。

說到Charger警車動力有強大我是有過體會的，我曾開著一輛SUV在高速上行駛，后面的Charger警車追車從我旁邊車道呼嘯而過，強大的氣流讓我感覺到車身晃了兩下，在四秒內(nèi)識別出是一輛Charger警車后該車便不見了蹤影，只留下尾燈的紅色還在黃昏中忽隱忽現(xiàn)。

另外，三強中的雪佛蘭也曾經(jīng)是經(jīng)典警車的創(chuàng)造者，當(dāng)年Caprice警車那大進氣格柵，還有半包式的后輪眉在大家心目中也留下了很深的印象。但是近幾年雪佛蘭的前驅(qū)3.5升V6引擎Impala警車在與福特和道奇的競爭中顯得有點底氣不足。

2009年通用宣布為北美執(zhí)法部門特供雪佛蘭Caprice PPV車型，該車型其實和國內(nèi)的林蔭大道一個來頭：澳洲V8房車，來自霍頓Commodore。該車裝備了6.0升V8引擎，同時也可以選裝3.6升V6引擎，驅(qū)動方式為前置后驅(qū)。

個人很喜歡雪佛蘭Caprice因為外形漂亮，但是當(dāng)看到其5187mm的車身長度和3010mm的軸距時不禁有點懷疑它的性能到底如何，不過雪佛蘭還是對這款車寄予厚望的，相信其在北美警車的競爭中不會落后于福特和道奇。

ams車評

五顏六色的警車也是美國文化的一部分，但是不管警車怎么漂亮，最好的欣賞方式還是在遠距離上觀看，沒有人會喜歡被警車跟在后面閃警燈的感覺，所以想要有個好心情來欣賞各種警車，我們必須遵守道路規(guī)則。