如果速騰和寶來(lái)不改款，它們?nèi)匀粫?huì)賣得不錯(cuò)，但寶來(lái)要想突破前三、速騰要想穩(wěn)坐A+級(jí)王者，在消費(fèi)意識(shí)和同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)都增強(qiáng)的當(dāng)下，就有點(diǎn)費(fèi)力了。

但幸運(yùn)的是，它們都改了。近日，全新速騰和寶來(lái)在佛山迎來(lái)上市，全新寶來(lái)指導(dǎo)價(jià)為11.29-14.19萬(wàn)元，全新速騰指導(dǎo)價(jià)為12.79-17.29萬(wàn)元。

相比老款，價(jià)格可能相差不大，但從當(dāng)天的活動(dòng)來(lái)看，一汽-大眾對(duì)用戶還是拿出了誠(chéng)意的。不管是邀請(qǐng)用戶家庭到順德游玩，還是對(duì)速騰和寶來(lái)的產(chǎn)品升級(jí)，都可以看出一汽-大眾正在努力續(xù)寫(xiě)“昨天的故事”。

將情懷進(jìn)行到底

在中國(guó)，大眾擁有太多故事可講了。從“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”，到“想追我，除非你是GTI”信仰，每一代人都有每一代人和大眾的故事。

速騰和寶來(lái)亦如此。寶來(lái)和速騰自2001年、2006年先后上市以來(lái)，憑借著原汁原味的德系血統(tǒng)、制造工藝、科技裝備，持續(xù)在A級(jí)車市場(chǎng)領(lǐng)跑，寶來(lái)還曾獲得“駕駛者之車”的稱號(hào)，目前兩款車型已在國(guó)內(nèi)分獲得350萬(wàn)用戶的信賴和擁躉。

憑借兩車共超700萬(wàn)的用戶積累，這次新車上市，一汽-大眾試圖將情懷進(jìn)行到底。

在游玩的園區(qū)內(nèi)，一汽-大眾打造了車型文化展，現(xiàn)場(chǎng)將國(guó)產(chǎn)第一代車型和新款車型進(jìn)行陳列，不管是游玩的旅客，還是受邀的用戶，都能近距離感受兩者十多年來(lái)從外到內(nèi)的變化。

在發(fā)布會(huì)之前，一汽-大眾還播放了兩條歷代車型變化視頻，配合著情景舞蹈，讓現(xiàn)場(chǎng)所有人都感受到了寶來(lái)和速騰不斷發(fā)展進(jìn)化的歷程。

在發(fā)布會(huì)過(guò)程中，除了介紹新款產(chǎn)品的信息之外，產(chǎn)品經(jīng)理們甚至還不忘偶爾cue一下以往的老款車型。

或許，現(xiàn)場(chǎng)只有少許人經(jīng)歷了速騰和寶來(lái)的過(guò)去，但別忘了，情懷是可以跨越時(shí)空的，特別是燃油車情懷逐漸消失的當(dāng)下，情懷有可能成為品牌無(wú)可替代的資產(chǎn)，情懷的價(jià)值也并不只是停留在鍵盤(pán)上。

畢竟不是所有車，都能繼續(xù)昨天的故事。

所以，那些有情懷的品牌，不妨在這個(gè)時(shí)代嘗試一下，把這份情懷的價(jià)值通過(guò)對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的落地，在特定的人群中最大化，用情懷車?yán)瓌?dòng)規(guī)模車型的走量。

速騰迎來(lái)1.5T，寶來(lái)告別自吸

當(dāng)然，拋開(kāi)產(chǎn)品力談情懷都是耍流氓。

過(guò)去，速騰和寶來(lái)憑借主流合資、空間不小、價(jià)格不高、可靠省心等優(yōu)勢(shì)獲得國(guó)人的偏愛(ài)。當(dāng)下，面對(duì)車企內(nèi)卷化、消費(fèi)者用車需求多樣化，深諳其道的一汽-大眾，非常地道地把年輕人重視的外觀、智能以及動(dòng)力補(bǔ)長(zhǎng)了。

先看外觀，還是標(biāo)準(zhǔn)的大眾臉，但新車都有意識(shí)的使用了更多年輕化設(shè)計(jì)元素。全新寶來(lái)增加了“貝加爾湖藍(lán)”的車身配色，采用了源自GTI的戰(zhàn)斧元素全新銑削輪轂，全新速騰則采用更為扁平的六邊形中網(wǎng)，下方保險(xiǎn)杠也換裝了新的樣式，兩側(cè)增加亮黑色裝飾，更顯精致。

內(nèi)飾的變化是巨大的，特別是智能和質(zhì)感方面。是的，你沒(méi)看錯(cuò)，就是智能和質(zhì)感。

全新寶來(lái)的中控臺(tái)使用了了大面積的軟包材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，并引入了氛圍燈進(jìn)行點(diǎn)綴，還用上了10.25英寸全液晶儀表+12英寸懸浮大屏，擁有語(yǔ)音交互、無(wú)線投屏、CarPlay等功能，智能和實(shí)用性都照顧到了。

在全新寶來(lái)的基礎(chǔ)上，全新速騰的內(nèi)飾使用座椅菱形絎縫&打孔和中扶手打孔拼接設(shè)計(jì)，木紋飾板、鍍鉻條也都能看到。并且，全新速騰還搭載了前段時(shí)間大眾發(fā)布的“IQ.科技”，擁有擁有IQ.Drive智駕管家、IQ.語(yǔ)音精靈和IQ.智慧車聯(lián)等科技配置。

動(dòng)力方面，除了沿用1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，全新速騰還首次引入了1.5T EVO2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW，最大扭矩250N·m。有消息曝出，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)還將搭載在奧迪A4L等車型上，一下就拉高了全新速騰的調(diào)性。

全新寶來(lái)則告別了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全系進(jìn)入渦輪時(shí)代，使用EA211系列的1.2T及1.4T高功率版兩種動(dòng)力。其中，1.2T最大功率85kW，最大扭矩200N·m，1.4T最大功率110kW，最大扭矩250N·m。

可見(jiàn)，為了夯實(shí)目前的競(jìng)爭(zhēng)力，兩款新車都進(jìn)行了不同程度的補(bǔ)強(qiáng)。面對(duì)思域、凌尚等日系轎車，全新速騰在外觀、智能、動(dòng)力都有過(guò)之而無(wú)不及。面對(duì)卡羅拉、軒逸，全新寶來(lái)亦如此。

一汽-大眾正在用它最擅長(zhǎng)的方式，繼續(xù)甚至突破速騰和寶來(lái)以往的成績(jī)。

作為最懂中國(guó)消費(fèi)者的汽車品牌，一汽-大眾此次別出心裁的邀請(qǐng)用戶見(jiàn)證兩車的進(jìn)化歷程，背后其實(shí)是企業(yè)理念的變革和提升。前不久，一汽-大眾甚至在重慶菜市場(chǎng)舉行了兩車的預(yù)售發(fā)布會(huì)。

我有理由相信，以情懷為基礎(chǔ)，伴隨著更接近用戶的營(yíng)銷以及更能吸引年輕消費(fèi)者的產(chǎn)品力，全新速騰和寶來(lái)未來(lái)還會(huì)獲得更多消費(fèi)者的青睞。