近幾年，15萬價位都市SUV市場逐漸被哈弗H6/長安CS75PLUS/吉利星越L/奇瑞瑞虎8等中高端國產(chǎn)車侵蝕，主打?qū)嵱眯院徒?jīng)濟性的日系同價位車型除了繽智/XR-V還勉強撐得住，其他車型都已經(jīng)存在感薄弱。
2022年下半年開始，包括“兩田一產(chǎn)”在內(nèi)的日系車企將全面擴展15-20萬價位合資SUV的產(chǎn)品陣容，并有針對性地強化其核心競爭力，以應(yīng)對自主車企各類熱銷車型帶來的壓力。
●豐田Corolla Cross雙擎
▲核心賣點：卡羅拉SUV的油電混動版，通過低油耗強化產(chǎn)品力。
今年上半年，廣汽豐田和一汽豐田已經(jīng)分別推出卡羅拉的SUV版本，分別名為鋒蘭達(dá)和卡羅拉銳放，這臺車也是豐田TNGA架構(gòu)的產(chǎn)物，作為主打功能性的入門緊湊型SUV，其相比CH-R/奕澤、卡羅拉/雷凌有著更大更實用的座艙空間和后備箱空間，外加2.0L+CVT的進(jìn)階動力，很好擺脫了“馬路三大媽”的頭銜，主要面向看中務(wù)實經(jīng)濟的家庭用戶。
相比搭載2.0L+CVT動力總成燃油版，即將推出的雙擎混動系列將帶來更出色的經(jīng)濟性表現(xiàn)。參考CH-R/奕澤的雙擎版本，新的產(chǎn)品序列大概率也會搭載以2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和THS雙電機電驅(qū)模塊為基礎(chǔ)的油電混動系統(tǒng)，動力響應(yīng)更好，油耗能穩(wěn)定在4-5L/100km，進(jìn)一步強化產(chǎn)品力。
●廣汽本田ZR-V致在
▲核心賣點：主打?qū)嵱眯缘木o湊型SUV，15萬左右，比繽智略更高級。
不知不覺，本田繽智/XR-V已經(jīng)在中國市場服役了八個年頭，雖然這是一臺小型SUV，但出色的經(jīng)濟性、空間表現(xiàn)以及穩(wěn)定品控，讓這臺車成為15萬價位SUV市場的常青樹，也是為數(shù)不多能盯住國產(chǎn)車壓力的神車之一。
在廣汽本田繽智的基礎(chǔ)上，今年下半年將推出ZR-V致在車型，這臺車在設(shè)計上充分吸取了思域/型格的年輕化設(shè)計元素，同時長寬高也“膨脹”到4568/1840/1611mm，軸距2655mm，在保留繽智出色實用性的同時，將為年輕用戶帶來更出色的產(chǎn)品價值體驗。而在動力部分，這臺ZR-V致在也將主打134kW的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，外加多連桿后懸，動力操控相比繽智會再上一個臺階。
●東風(fēng)本田CR-V
▲核心賣點：內(nèi)外設(shè)計革新，尺寸增大，或推出七座版。
本田CR-V是20萬價位合資SUV的拳頭產(chǎn)品，從21世紀(jì)初至今多次迭代的各個車款，均為讓消費者失望。如今，這臺車也將在2022年迎來全新一代車型，目前已經(jīng)有工信部申報信息，內(nèi)外設(shè)計全面革新，尺寸也略有增大，長寬高來到了4703/1866/1680mm，軸距為2701mm，甚至有可能推出三排七座版，從尺寸數(shù)據(jù)來看第三排空間可能有點捉急。
統(tǒng)合目前曝光的國內(nèi)外多個信息，新一代CR-V的燃油版不光繼承新思域的1.5T+CVT動力總成，其內(nèi)飾設(shè)計也和新思域基本一致，復(fù)古風(fēng)的T型中控布局確實比現(xiàn)款更年輕時尚。除此之外，搭載2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和i-MMD雙電機電驅(qū)模塊的銳·混動版也不會缺席，價格依舊會控制在20萬左右，比同級別的豐田RAV4雙擎要便宜不少。
●東風(fēng)日產(chǎn)逍客
▲核心賣點：主打?qū)嵱眯缘木o湊型SUV，15萬左右，或提供增程版。
今年東風(fēng)日產(chǎn)首次在軒逸上應(yīng)用了e-power增程式混動技術(shù)，雖然1.2L直列三缸增程器和串聯(lián)增程電驅(qū)技術(shù)，不如豐田THS（卡羅拉雙擎）、本田i-MMD（享域銳·混動）硬核，但正常家用代步也能做到4-5L/100km的穩(wěn)定低油耗，缺點是在面對偏激烈的駕駛習(xí)慣時，存在增程器發(fā)電不夠用的情況，這會影響整車的動力表現(xiàn)和油耗水平。
2022下半年，東風(fēng)日產(chǎn)將引入新一代逍客車型，換代后整車車長4436mm（增加35mm）、寬度1869mm（增加32mm）、高度1818（增加25mm）、軸距2666mm（增加20mm），尺寸數(shù)據(jù)相比現(xiàn)款全面“膨脹”，同時在動力系統(tǒng)部分，新車也首次換裝1.3T直列四缸發(fā)動機，這是奔馳A級的同款引擎，且同樣有140馬力、170馬力兩種調(diào)校，爆發(fā)力和經(jīng)濟性會比搭載2.0L發(fā)動機的現(xiàn)款逍客更好。除此之外，歐規(guī)版逍客還首次推出了搭載VC-TURBO 1.5T發(fā)動機的e-power增程版可選，這臺最大功率154馬力，壓縮比14:1的混動專用三缸機顯然能Hold住電驅(qū)系統(tǒng)的供電需求，就是不知道東風(fēng)日產(chǎn)會不會同步引入。
●廣汽三菱歐藍(lán)德
▲核心賣點：日產(chǎn)奇駿同平臺的姊妹車，這次是1.5T四缸機，或繼續(xù)提供七座版。
廣汽三菱新一代歐藍(lán)德已經(jīng)在6月24日正式國內(nèi)發(fā)布，該車內(nèi)外設(shè)計相比現(xiàn)款有全面革新，特別是個性化的“Dynamic Shield”家族式前臉設(shè)計，讓人印象深刻。而作為CMF模塊化平臺的產(chǎn)物，我們看到這臺車的雖然是三菱的原創(chuàng)設(shè)計，但整車側(cè)面輪廓（白車身）總有那么點日產(chǎn)奇駿的味道。
新一代日產(chǎn)奇駿因為那臺直列三缸發(fā)動機慘遭國內(nèi)用戶拋棄，廣汽三菱顯然吸取了教訓(xùn)，新一代歐藍(lán)德將繼承奕歌/勁炫的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，這是一臺正兒八經(jīng)的直列四缸引擎，而且還帶雙噴技術(shù)（歧管電噴+缸內(nèi)直噴），目前還不清楚參數(shù)，現(xiàn)款125kW/250Nm的動力數(shù)據(jù)僅供參考。
●總結(jié)：
從下半年日系各品牌的SUV產(chǎn)品陣容來看，電氣狐改造已經(jīng)是日系主力車型的重要趨勢，由此帶來的經(jīng)濟性優(yōu)勢無疑是“兩田一產(chǎn)”相比德系大眾、美系通用/福特的核心競爭力。而對比自主車企，下半年開始，比亞迪DM-i（唐DM-i）、長城檸檬DHT（拿鐵DHT-PHEV）、奇瑞鯤鵬DHT（瑞虎8 Pro鯤鵬e+）、吉利雷神Hi·X（領(lǐng)克EM-F）也將全力擴展產(chǎn)品陣容，甭管藍(lán)牌綠牌，15-25萬價位混動SUV的“內(nèi)卷大戰(zhàn)”已經(jīng)開始，你更看好國產(chǎn)還是日系呢？