眾所周知，SUV是中國人喜愛的車型之一，所以近幾年很多國內(nèi)外的廠家都頻頻推出SUV車型，比如最懂中國人的大眾，無論是上汽大眾還是一汽大眾，SUV車型都是“子孫滿堂”。那SUV為什么在國內(nèi)那么火？又是怎么出現(xiàn)的呢？今天AM車鏡和大家聊聊。

SUV是什么

SUV目前在大家的眼中基本視為是“吉普車”，實(shí)際其全稱應(yīng)該是sport utility vehicle，即為多用途車型。既擁有旅行車那樣的裝載能力，又可以像軍用吉普車一樣越野，關(guān)鍵還十分舒適。

SUV的起源可以追溯到1974年，當(dāng)時(shí)JEEP的銷售手冊(cè)上，首次出現(xiàn)了SU（sport utility）這樣的字樣?？上攵?，吉普車和SUV的關(guān)系并不是包含和被包含的關(guān)系，而是一個(gè)新詞匯的誕生。你現(xiàn)在可以說1940年的吉普威利斯是SUV沒錯(cuò)，但是當(dāng)時(shí)還沒有SUV這個(gè)詞。而SUV這個(gè)詞的出現(xiàn)，就是為了突出其多用途性，為了讓大家購買它之后，既能舒適的代步，還能拉上行李帶著一家人翻山越嶺去郊游。所以，這種不那么硬派的吉普車我們就可以叫做SUV。

SUV在中國

很多人說第一個(gè)把SUV引入到中國市場(chǎng)的汽車廠家是本田，中國大批量銷售的第一臺(tái)SUV是本田CR-V。這么說顯然是不對(duì)的，就像上文提到的JEEP，切諾基就是SUV車型，1985年在國內(nèi)以CKD形式生產(chǎn)的切諾基就正式下線了。

那本田CR-V算什么呢？應(yīng)該算是中國SUV市場(chǎng)的啟蒙，2004年第二代本田CR-V以國產(chǎn)的形式進(jìn)入中國市場(chǎng)，這應(yīng)該就是目前中國人對(duì)于SUV的印象啟蒙。當(dāng)時(shí)的本田CR-V區(qū)別于其他的吉普車，它外觀更加時(shí)尚，而且車內(nèi)配置豐富乘坐舒適，有著巨大的行李箱空間，同時(shí)還可以應(yīng)對(duì)一些爛路，更加適合那些大部分時(shí)間在城市，但是由于路況不好偶爾還要走上爛路的消費(fèi)者。

同時(shí)期的國內(nèi)市場(chǎng)也并不是CR-V一家獨(dú)大，三菱歐藍(lán)德也通過和北京吉普的合作引入到中國市場(chǎng)，也就是第一代的三菱歐藍(lán)德。沒錯(cuò)！當(dāng)時(shí)的三菱歐藍(lán)德是北京汽車不是后來的廣汽三菱。

這里不得不提到的一款越野性能出色，且在當(dāng)時(shí)真正做到了多用途的SUV，那就是北京吉普三菱帕杰羅Sport（速跑），也就是現(xiàn)在我們所說的帕杰羅分支，帕杰羅勁暢的前身。雖然早在2003年就下線了，但是在當(dāng)時(shí)的中國汽車消費(fèi)市場(chǎng)卻把它定義為了更偏向于越野的那一類車型。

當(dāng)然這個(gè)時(shí)期人們對(duì)于SUV的要求還沒有轎車高，大部分人更加希望它能偏向于越野屬性。但是大家不要忘了，SUV的根本是什么？多用途?。∠衿たㄒ粯幽芾?，能載人還能越野，那這些對(duì)于長城汽車來說太合適了！長城汽車早先就是靠皮卡起家，后來決定進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)，那通過皮卡改進(jìn)而來的SUV再適合不過了，于是長城賽弗誕生了。

之后長城汽車發(fā)展出了長城哈弗，當(dāng)時(shí)只是一個(gè)單一車型，嚴(yán)格意義講屬于CUV，也就是說它集合了越野車、旅行車和轎車等優(yōu)點(diǎn)開發(fā)而來。但是CUV這個(gè)詞實(shí)在太專業(yè)太細(xì)分，早就被大家拋之腦后統(tǒng)稱為了SUV。再后來哈弗H3、H6這樣的SUV就誕生了。2011年哈弗H6的上市，直接點(diǎn)燃了大家的購買欲望，成為了國民神車！

SUV在中國火爆的原因

SUV之所以能在中國興起，主要和國人的思想觀念有很大關(guān)系，到現(xiàn)在為止依然有很大一部分人認(rèn)為“大”就是好！買大的不買小的！SUV先天就具有空間優(yōu)勢(shì)，底盤高威武霸氣，又有空間又有氣場(chǎng)，拉人載貨樣樣精通，對(duì)于當(dāng)時(shí)的中國家庭消費(fèi)情況來說，一家只夠買一臺(tái)車，那SUV豈不是一臺(tái)車解決所有問題。

那么問題來了，SUV和當(dāng)時(shí)的小型家用車相比售價(jià)太高了，而且大部分都是合資車，價(jià)格更加高昂。所以有了長城的SUV之后，價(jià)格一下子就下來了，配置還那么豐富，以至于很長一段時(shí)間里，長城哈弗是沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的，很多車企還沒回過神來，正一心想著造物美價(jià)廉的家庭轎車。

看到長城的SUV熱賣之后，比亞迪、吉利、奇瑞等國產(chǎn)自主品牌紛紛跟進(jìn)自家產(chǎn)品，像比亞迪S6、吉利GX7、奇瑞瑞虎等車型才開始出現(xiàn)。合資品牌則大多以日系為主，本田CR-V、豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿開始熱賣，同時(shí)大眾也從途觀開始瘋狂布局其SUV產(chǎn)品線。

近幾年在中國汽車消費(fèi)市場(chǎng)，SUV和轎車的銷量可以說是平分秋色，隨著自駕游的興起SUV繼續(xù)受到大家的青睞。新能源車如今也開始在中國市場(chǎng)生根發(fā)芽，面對(duì)如今高昂的燃油價(jià)格，插電式混合動(dòng)力的SUV車型更加符合大家的需求，既不用擔(dān)心續(xù)航里程還能大大降低燃油費(fèi)用。

AM車鏡總結(jié)：

說了那么多，總之SUV在中國汽車消費(fèi)市場(chǎng)就是如魚得水，相信很多人都希望周末開著一臺(tái)既舒適又大空間的SUV去郊游吧，這在一定程度上也說明了MPV市場(chǎng)在中國不溫不火的原因。反正SUV的本意就是多用途，而這種屬性在中國則發(fā)揮的淋漓盡致！