近期，我國多地迎來新一輪暴雨襲擊，不少車輛被迫承受暴風雨的洗禮。天災之下，那些涉水、半泡和全泡等受損程度不同的車輛勢必流入市場。

據(jù)河南省汽車行業(yè)商會統(tǒng)計，因為暴雨，去年鄭州泡水車已超40萬輛，且有不少流入市場，重新上路。

這些泡水車進入市場后續(xù)如何？這些車輛如此便宜，消費者為何還對此避之唯恐不及？去年鄭州7.20特大暴雨中的那些泡水車，也許能為這個龐大卻隱秘群體的市場，提供借鑒。

10萬買了“泡水保時捷”

開上后腸子都悔青了

“泡水車”之所以廣為人所知，一是因為極低的價格，二是因為超高的故障率。

據(jù)統(tǒng)計，流入市場的泡水車中，原價20萬-50萬的豪華車最受歡迎。例如，鄭州水淹車中，寶馬5系進口車7萬元起拍，奔馳GLE一口價9萬元，新款特斯拉Model Y 7.6萬元起拍，引起大批網(wǎng)友圍觀。

但是低價伴隨著巨大的風險。有江西男子花10萬元從鄭州買了輛“泡水”2011款保時捷卡宴，號稱行駛了28萬公里，只有底盤泡水，發(fā)動機艙有些淤泥，并沒有完全淹沒發(fā)動機，且沒有二次啟動。

結果，該男子隨即發(fā)現(xiàn)，一開始是門把手配件失靈，前后花了幾千，隨后又發(fā)現(xiàn)，修理發(fā)動機也得幾萬塊，腸子都悔青了。

9月，一輛在鄭州暴雨中被淹的商務車，在維修上路一周時，自燃起火。據(jù)悉，這輛車于當年2月購買，開了一萬多公里，暴雨淹到了方向盤下面。

蹊蹺的是，這輛車在維修過程中排除了發(fā)動機和變速箱故障，先后更換了密封膠、制動系統(tǒng)清洗劑、發(fā)動機機油、加速踏板總成變速箱油液、起動機總成、舉升門鎖閂總成、空氣濾清器濾芯、門內(nèi)飾板卡子等常規(guī)配件，也在出廠時出具了《機動車維修竣工出廠合格證》。

雖然有專家表示，并無直接證據(jù)證實“泡水”導致了起火，但實際上，車被淹過后，水會進入車子電路中，插頭、開關、電阻、電容、保險絲等都可能出現(xiàn)短路、燒毀等現(xiàn)象，加大汽車自燃可能性。另外，線束銹蝕短路也可能會引起自燃，或者在高速公路上突然汽車電腦壞死，這都是影響生命安全的問題。

泡水車交易之“隱秘的角落”

泡水車交易中信息極大的不對稱和不確定性，成為公眾對其質(zhì)疑的來源，有業(yè)內(nèi)人士表示。

其一，“泡水車”并沒有具體的定義

一般來說，二手車行業(yè)以水超過車輛某一位置來進行劃分，如底盤、機油尺、排擋桿下沿、發(fā)動機、變速箱、儀表盤等，常見的有“水侵車”、“水泡車”、“水淹車”這樣的分類，但是對新能源汽車尚無相關標準。

其二，泡水車受損程度差異較大

泡水車流向市場，或由二手車商直接從車主手中收購，經(jīng)維修后流入二手車市場，或是保險公司進行殘值處理的“全損車”，由維修廠等競拍后修復轉售，對于受損嚴重但零整比較高的車型，零件會被拆解后再銷售，用于車輛修理。

有網(wǎng)友在微博上分享稱：

同事的車在鄭州暴雨中被泡了，保險公司拉走報廢，今年他接到了外省的打電話，是現(xiàn)車主打給他的，說車出了事故，然后發(fā)現(xiàn)上一年的保險沒到期 通過發(fā)動機編號找到他的，想找他聯(lián)系保險公司。

這也提醒購買二手車的消費者，稍有不慎，買到的可能就是一輛全損車。

其三，出于對高額利潤的追求

“泡水車”往往被不法分子包裝成車款良好的精品車銷售。尤其是里程小的豪車，因為利潤空間大，花個幾萬塊就能把車子變成精品二手車，一本萬利。

買車需謹慎，遠離泡水車

目前，國家并未明文規(guī)定一律禁止銷售泡水車，一般認為涉水和半泡車輛經(jīng)過嚴格規(guī)范的維修整備，并通過專業(yè)檢測后是可以進入二手車市場的。

不過某二手車行業(yè)專家表示，不建議普通消費者購買任何類型的“泡水車”。即使要買，消費者一定要根據(jù)自身需要理性購買。購買前可以到4S店查看維修保養(yǎng)記錄、發(fā)動機維修記錄等，借此判斷車輛具體情況。

若銷售方具有主觀上故意告知對方虛假情況，或者故意隱瞞真實情況，誘使對方當事人作出錯誤意思表示的行為，消費者有權以銷售者構成欺詐為由，要求銷售者“退一賠三”。

去年7月洪澇災害后，河南省二手車流通協(xié)會發(fā)布了二手車交易倡議，號召行業(yè)從業(yè)者在銷售二手車時，應明確告知車輛的真實信息，不得隱瞞車況。

此外，中國汽車流通協(xié)會也嚴禁會員單位售賣泡水車，并呼吁保險公司不要將嚴重泡水車拍賣給車商。而諸如北京舊機動車交易市場、成都宏盟二手車交易市場等頭部線下市場也早已禁止泡水車輛入場銷售。

對此，有專業(yè)人士表示，泡水車流通也應盡快建立起溯源機制。如果保險公司能夠對車輛的詳細數(shù)據(jù)進行收集、處理，建立起溯源機制，后面一步步推下去，在管理部門或保險公司的平臺進行公開，別有用心的人就很難鉆空子。

寫在最后

專家拒絕妖魔化泡水車，國家也沒有明文禁止，但是作為個人車主來說，除非足夠專業(yè)，鑒定并規(guī)避泡水車的各種風險，考慮到用車、行車安全，仍然要保持足夠的警惕。除非老法師，否則買車時還是遠離泡水車。