?今年的2月恰逢春節(jié)，終端銷售實(shí)際工作天數(shù)僅21天，春節(jié)小長假的前后幾天物流以及銷售均趨于停滯狀態(tài)。對于車市來說，無疑又是個(gè)容易出現(xiàn)銷量低谷數(shù)字的時(shí)段。

不過，長城汽車昨天拿出的產(chǎn)銷快報(bào)卻很是亮眼，今年2月銷量達(dá)到69,037輛，同比增長18.34%，今年前兩月，長城汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到180,752輛，同比增長7.35%。

從具體車型來看，銷量支柱哈弗H6的2月銷量為25,728輛，同比下滑14.96%，但也累計(jì)69個(gè)月蟬聯(lián)SUV市場銷量冠軍；哈弗M6銷量達(dá)到5,024輛，同比增長115.62%；哈弗F7銷量達(dá)到10,665輛，連續(xù)3個(gè)月銷量突破萬輛。

哈弗品牌能夠獲得如此銷量，和其主動求變、提高聲量和搶占先機(jī)不無關(guān)系。

在春節(jié)期間，哈弗品牌率先推出“5億紅包感恩回饋用戶”活動，并聯(lián)合今日頭條及旗下五大流量平臺，共同舉辦哈弗總冠名的“發(fā)財(cái)中國年”大型感恩回饋活動。

進(jìn)入3月第一天，哈弗便宣布正式啟動“哈弗全球銷量500萬 神車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼至高2.8萬”鉅惠活動。看得出，神車下鄉(xiāng)活動，將有助哈弗SUV在市場新機(jī)遇面前再次把握戰(zhàn)機(jī)。

今年2月，WEY品牌共銷售6205輛，其中VV6銷售4049輛，這款新車已經(jīng)日益顯示出爆款潛質(zhì)。

2月，長城汽車在新能源板塊同樣斬獲頗豐。2月份，歐拉品牌共銷售3280輛，其中歐拉iQ銷售了1443輛；歐拉R1繼上市首月銷量突破千輛后，2月份再次突破千輛，達(dá)到1837輛，這表明歐拉品牌的第二款產(chǎn)品已經(jīng)開始發(fā)力。

長城皮卡在2月實(shí)現(xiàn)銷售10027輛，同比大增37.66%，繼續(xù)保持中國皮卡品牌銷量冠軍。

車透君判斷，隨著“汽車下鄉(xiāng)”、“解禁試點(diǎn)范圍擴(kuò)大”等利好政策疊加，以及自己的主動應(yīng)戰(zhàn)，長城各業(yè)務(wù)板塊的銷量在未來幾個(gè)月有望繼續(xù)上攻。

其實(shí)，車界人士還能觀察到的一大動態(tài)是，長城汽車進(jìn)入2019年后，版圖擴(kuò)張尤為頻繁。

今年1月，長城在日照建廠。相隔僅1個(gè)月，2月20日，長城汽車整車項(xiàng)目簽約江蘇泰州，先期投資80億元，建設(shè)汽車整車、內(nèi)外飾及底盤制造項(xiàng)目；相隔僅3天，長城又在浙江平湖簽署110億元的整車項(xiàng)目，最大產(chǎn)能18萬輛，新能源與燃油車份額各占一半。

截至目前，長城汽車已經(jīng)在全球重點(diǎn)布局了19個(gè)市場，遍及亞洲、非洲、歐洲、美洲和大洋洲。長城汽車在俄羅斯圖拉工廠將于2019年投產(chǎn)，這也標(biāo)志著長城汽車進(jìn)軍歐洲市場的“橋頭堡”已經(jīng)搭建完成。

看來，擼起袖子加油干，將成為長城汽車2019年的主題金句。

（車透社出品，主編羅裕，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）