任何事物，都有其發(fā)展的過程。正如中國汽車工業(yè)，時間倒退回十余年前，我們的國產(chǎn)車還處于相對較弱的市場地位。受制于技術(shù)、設(shè)計等多方面關(guān)鍵因素，與彼時的合資車無法相提并論。而隨著時間的推移，中國品牌開始在學(xué)習(xí)、借鑒的過程中，積累經(jīng)驗(yàn)、找出差距。多年后的今天，尤其是在以新能源為大背景的時代下，中國品牌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了彎道超車，看看如今的比亞迪、吉利等車企，實(shí)力早已不可小覷。

但是，在眾多“奮發(fā)圖強(qiáng)”的這個品牌當(dāng)中，也有人“濫竽充數(shù)”，就比如此前一直給眾人留下“老實(shí)人”、“技術(shù)宅”印象的奇瑞汽車。前不久，汽車情報新媒體就曾撰寫過一篇為《設(shè)計缺陷被曝光，車身生銹被揭露，奇瑞到底怎么了？》的相關(guān)文章，文內(nèi)指出了包括瑞虎3x、瑞虎8 PLUS等車型存在的相關(guān)質(zhì)量問題。都2022年了，奇瑞汽車還在出現(xiàn)“車身生銹”這樣的低級錯誤？的確令人不能理解。

然而，如果說質(zhì)量問題是奇瑞品牌對品控的“疏忽”，那么在新車設(shè)計上的“抄襲”，無疑直接證明了奇瑞品牌的不思進(jìn)取。近日，有媒體曝光了奇瑞品牌全新緊湊型轎車艾瑞澤5 GT的申報信息。據(jù)說，該車型將會在8月份正式上市銷售。但車還未上市，申報圖一發(fā)，就引來了無數(shù)網(wǎng)友的討論聲。原因是，實(shí)在太眼熟了。

我們一起來看這張外觀申報圖，看完后我問你一個問題：你從這個車頭部分看到了幾款車型的影子？不知道各位的答案如何，但筆者上來第一眼就把它誤認(rèn)為了廣汽豐田凱美瑞，因?yàn)?typo id="typo-649" data-origin="從" ignoretag="true">從大燈和中網(wǎng)的風(fēng)格實(shí)在太像了。不僅如此，這個大尺寸的“紡錘形”進(jìn)氣格柵，是不是也“雷里雷氣”？說艾瑞澤5 GT這個前臉設(shè)計是雷克薩斯ES和凱美瑞的結(jié)合體，不過分吧？

好在側(cè)面，作為緊湊型車的艾瑞澤5 GT受限于軸距和車長因素，沒有繼續(xù)選擇模仿誰，而是使用了自己的車設(shè)計。而到了尾部，弄弄的“山寨風(fēng)”再次襲來，貫穿式尾燈、碳纖維裝飾、雙邊四出的排氣。雖然不如車頭抄襲的那么明顯，但還是能看出豐田車的影子。如果在筆者看來，這臺艾瑞澤5 GT的外觀設(shè)計中，原創(chuàng)比例應(yīng)該不超過40%。說句不好聽的，奇瑞這個玩法，又和當(dāng)年的眾泰、陸風(fēng)之流有什么區(qū)別呢？

也許看到這會有人為奇瑞打抱不平，認(rèn)為作為“技術(shù)宅”的奇瑞汽車是因?yàn)槭袌雎暳坎粔虼笏钥偙惶裘?？其?shí)真不是，作為中國汽車工業(yè)發(fā)展的見證者和參與者，筆者自然希望中國品牌愈發(fā)強(qiáng)大。但前提是，如果放在2022年，還打算用這一招來投機(jī)取巧、蒙混過關(guān)，那不好意思，我們消費(fèi)者絕不答應(yīng)。