曾經(jīng)的大眾途銳，與輝騰共同鎮(zhèn)守著大眾汽車在華的超豪華市場，自2002年誕生至今，已走過輝煌的20年。如今，迎來里程碑的進(jìn)口大眾途銳，攜三代車型以及途銳20周年特別版開啟了國內(nèi)首秀，那么，基于第三代途銳打造而來的20周年特別版，究竟有何特別之處呢？

外觀方面，大眾途銳20周年特別版延續(xù)了第三代車型的整體設(shè)計(jì)，黑色輻條式中網(wǎng)的前臉占比很大，同時(shí)連接兩側(cè)燈組，明顯延伸了視覺寬度。

矩陣大燈以及下方各五顆LED燈組非常醒目，豪華質(zhì)感突出。前包圍兩側(cè)采用了C型散熱開口設(shè)計(jì)，同樣通過貫穿式更輻條點(diǎn)綴，凸顯出了野味和運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

側(cè)面同樣沒有經(jīng)過太多修飾，整體保持有簡約、內(nèi)斂卻不乏大氣的側(cè)身設(shè)計(jì)語言，保留著歷代途銳的設(shè)計(jì)特征。在門窗邊緣處多采用了亮黑材質(zhì)勾勒，與挺拔腰線分劃出極具光影效果的型面。輪轂采用了多幅細(xì)輻條式的熏黑設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，視覺尺寸夸張。

尾部設(shè)計(jì)與整體風(fēng)格搭調(diào)統(tǒng)一，并沒有在細(xì)節(jié)上刻畫太多手筆，而是盡可能保持著統(tǒng)一風(fēng)格，TOUAREG尾標(biāo)以及V6標(biāo)識在不經(jīng)意間散發(fā)出的超豪華氣質(zhì)，確實(shí)非常符合途銳車型低調(diào)內(nèi)斂的車型性格。

車頂上方的擾流板尺寸并不夸張，尾燈相對規(guī)整，甚至排氣口都只是簡單的雙邊單出式的方口設(shè)計(jì)，可謂將低調(diào)演繹到了極致。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，途銳20周年特別版依舊承襲著第三代途銳的整體設(shè)計(jì)，科技感的呈現(xiàn)上主要由全液晶儀表盤和15英寸內(nèi)嵌式中控屏擔(dān)綱主角，紅灰雙色的縫線詮釋了途銳在細(xì)節(jié)上的考量。

當(dāng)然，在選材用料方面絕對是頂尖水準(zhǔn)，無論是視覺感受還是觸感方面，均代表著大眾最高標(biāo)準(zhǔn)，簡約奢華的整體風(fēng)格也與途銳豪華定位相契合。

在詮釋質(zhì)感上，途銳20周年特別版與普通版本的第三代途銳同樣出色，而20周年特別版的車型身份，主要由B柱、踏板、副駕出風(fēng)口下沿以及檔把等內(nèi)外飾多處的“Edition 20”的專屬標(biāo)志來體現(xiàn)，標(biāo)志并不顯眼，可謂深藏功與名。獨(dú)特的“Meloe Blue”深藍(lán)色車漆，高貴典雅，漆面效果出眾。

與普通版本一樣，途銳20周年特別版脫胎于大眾汽車集團(tuán)MLB Evo大型豪華車平臺(tái)打造而來，因此在行駛質(zhì)感上與第三代途銳別無二致。動(dòng)力方面，此次首發(fā)亮相的途銳20周年特別版搭載了3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為340馬力，峰值扭矩為450牛?米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

誕生至今20年并歷經(jīng)三代變革的途銳，每一代都堪稱經(jīng)典之作，是大眾最頂尖造車技藝的集大成者，在全世界范圍內(nèi)，途銳也已達(dá)成百萬銷量。內(nèi)斂、沉穩(wěn)的途銳，一直在自我進(jìn)化，始終堅(jiān)定的，是骨子里的傲氣和集大眾全集團(tuán)之力的高端基因。更有牌面的豪華品牌同級別車型固然很多，但途銳情懷，只此一份。