繼廣汽新能源Aion S之后，吉利也帶來首款綜合續(xù)航突破500km車型。待比亞迪秦Pro EV和北汽新能源EU5綜合續(xù)航升級至500km之后，A級純電動轎車市場將形成四強爭霸局面。

不知道是哪位汽車傳播界“大神”發(fā)明了這種擠牙膏式的宣傳步驟，從線條、設計圖到實車、內(nèi)飾，吉利GE11真可謂是吊足了消費者的胃口。在上周實車正式發(fā)布后，近日終于迎來了其動力及科技配置信息。

從官方曝光的信息來看，GE11的智能駕駛已達到L2 plus級別，科技配置方面搭載了W-HUD抬頭顯、RCW后方碰撞預警系統(tǒng)、DOW開門預警系統(tǒng)以及智能預緊安全帶RML等同級獨有的配置。

續(xù)航方面，GE11提供了NEDC 500km和NEDC 410km兩種選擇，分別匹配寧德時代61.9kWh和51.9kWh兩款高容量三元鋰電池。據(jù)了解，GE11將在今年第二季度上市，補貼后售價20萬元起。

全系標配博世9.3代ESP系統(tǒng)  L2 plus智能輔助駕駛

在智能輔助駕駛方面，吉利GE11搭載了同級領先的L2 plus（L2.5）智能主動駕駛系統(tǒng)，未來的使用體驗可以很大程度上參考特斯拉。

硬件上GE11采用了高清攝像頭+多超聲波雷達+三個毫米波雷達的融合方案，使AEB自動緊急制動系統(tǒng)、ACC S&G啟停式自適式智能巡航系統(tǒng)等更為精準、安全，可實現(xiàn)0-150km/h區(qū)間的跟隨前車行駛和起停功能。至于芯片方面吉利暫未透露其供應商。

除了置于車頭位置的毫米波雷達外，GE11較同級產(chǎn)品增加了兩個側后方毫米波雷達，借其實現(xiàn)RCW后方碰撞預警系統(tǒng)、DOW開門預警系統(tǒng)、LKA+車道保持系統(tǒng)、BSD盲點檢測系統(tǒng)+LCA變道輔助系統(tǒng)等同級領先功能。通過雷達波感應周圍移動物品，實現(xiàn)多方向、多角度的預警。

吉利GE11還是國內(nèi)首款配備智能預緊式安全帶RML的純電動A級車，目前這一功能僅在多數(shù)C級豪華車型上出現(xiàn)。該安全帶由世界最大的“汽車安全保護系統(tǒng)”生產(chǎn)商奧托立夫提供，會根據(jù)乘客身材進行智能調(diào)節(jié)。

一旦發(fā)生碰撞，傳感器發(fā)送信號給安全帶電機，在氣囊彈開前以預測量的最適宜安全帶長度將駕駛員固定在座椅上。而當LDWS、AEB、RCW以及ESP系統(tǒng)啟動時，安全帶也會震動提醒駕駛員。

此外，吉利GE11全系標配LED大燈組，以及最新一代的博世9.3代ESP系統(tǒng)（集成了ABS、EBD、TCS、VDC等12項子功能），可應對雨雪濕滑道路、山區(qū)等多種復雜用車場景。

W-HUD投影式抬頭顯

在智能安全方面，吉利GE11配備了12.3英寸的720P高清全觸控電容大屏，集成智能車機系統(tǒng)、原裝行車記錄儀等為一體，存儲空間達32G。新車全系搭載了專屬智能車載系統(tǒng)，將導航、娛樂、語音控制、遠程車輛控制等多項功能融入日常用車場景，并通過個人專屬的賬戶提供定制化服務，讓用戶隨時隨地樂享智慧移動出行。

同級獨有的W-HUD投影式數(shù)字抬頭顯是GE11配置的一大亮點。8英寸投影式W-HUD系統(tǒng)集成了多種駕駛輔助信息，以投影的形式將時速、導航、指示燈、藍牙電話等投射到前風擋玻璃上，通過光電顯示裝置帶來更清晰的視野，讓駕駛員專注前方，保障行車安全。

值得一提的是，GE11在保護用戶隱私方面上同樣下足了功夫。GE11 的手套箱可設置電子密碼，在藍牙電話接入時，W-HUD抬頭顯投影上顯示的來電號碼僅有主駕駛位可見，保障用戶隱私安全。GE11還配備了同級獨有的“代客模式”，一經(jīng)開啟，即可限制藍牙電話、電子手套箱以及ACC&ICC功能的使用，還可設置車輛的最高時速，進一步保障車主利益。

在人性化和便利性方面，GE11配備了APA一鍵智能自動泊車系統(tǒng)、360°高清全景影像系統(tǒng)、SLIF速度限制提醒功能，以及AQS空氣生態(tài)濾凈和ION空氣凈化系統(tǒng)等，將科技配置融入到日常用車場景，給用戶帶來更智能、便捷的用車體驗。

NEDC續(xù)航超500公里

在動力方面，吉利GE11采用了行業(yè)領先的智擎純電系統(tǒng)，輸出能效達96.5%，配備高效能量回收系統(tǒng)，打造輕量化、智能化、高性能的純電動專屬架構。

續(xù)航上，GE11提供了高續(xù)航車型和標準版車型兩種選擇，其NEDC綜合工況續(xù)航里程分別為500km和410km，各自匹配寧德時代生產(chǎn)的61.9kWh和51.9kWh兩款高容量三元鋰電池。

同時，GE11配備了ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)，極寒預熱、高溫冷卻，在零下30°到50°溫度區(qū)間，都可正常充電，解決極端天氣出行難題。電驅(qū)系統(tǒng)上，GE11采用HEDS高效電驅(qū)系統(tǒng)，其配備的永磁同步電機防水防塵等級達到IP67，單級減速器則采用了博格華納品牌。

GE11還提供了五種充電模式，用戶可根據(jù)不同環(huán)境選擇最佳充電方式。標準版車型 0.5h即可完成30%-80%充電，高續(xù)航車型 0.55h完成30%-80%充電，一杯咖啡的時間，即可恢復高能狀態(tài)。

編輯點評：繼廣汽新能源Aion S之后，吉利也帶來首款綜合續(xù)航突破500km車型。待比亞迪秦Pro EV和北汽新能源EU5綜合續(xù)航升級至500km之后，A級純電動轎車市場將形成四強爭霸局面。

目前來看，Aion S價格優(yōu)勢明顯，比亞迪秦Pro坐擁品牌和技術兩面大旗，北汽EU5則有著堅強的后盾和不錯的口碑，吉利如果想憑借GE11來重現(xiàn)自己2017年純電動A級單車銷量冠軍的成績，壓力不小。

何況，還有一個非常會念經(jīng)的外來和尚Model 3呢。