【有車以后 試駕】有了政策的扶持，新能源車的發(fā)展可謂是走上了快車道。在過去幾年里，我試駕過數(shù)十款不同的純電動車，然而，能給我留下較為深刻印象的，可以說是屈指可數(shù)，并且大多都是價格不菲的車型。市場中難道就真的沒有價格相對親民，而且還具備較強駕駛樂趣的純電動車嗎？答案顯然是否定的。本期試駕文章的主角——東風(fēng)本田e:NS1就是這么一款產(chǎn)品。

  e:N Design很新鮮

只要你不是一個“臉盲”，我相信你肯定能很簡單地就把e:NS1跟本田燃油車區(qū)分開了。毫無疑問，它用的是一套全新的設(shè)計理念，這套名為“e:N Design”在過去本田的燃油車上都是沒有見過的，給人很新鮮的感覺。與之前我們試駕的極湃1一樣，東本的e:NS1也來自于本田e:N Architecture智能高效純電架構(gòu)。擁有純電動車專用的底盤和車身的它，電池包也能被更合理的布置，在整車設(shè)計上也能變得更加大膽。

與大多數(shù)純電動車一樣，e:NS1的前臉采也用封閉式進(jìn)氣格柵，令整個前臉看起來整體性很強，也令前臉中間的本田LOGO顯得格外顯眼。格柵打開后是快充和慢充接口，我個人是不太喜歡前置的充電口的，不知道大家又怎么看呢？格柵上方黑色的飾條與兩側(cè)大燈組相連，能有效拉伸前臉的視覺寬度。在飾條內(nèi)部還有兩條發(fā)光燈帶，充電過程中會不斷閃動。

新車的側(cè)身設(shè)計會有點似曾相識的感覺，輪廓上比較像UR-V的感覺，但細(xì)節(jié)上又有XR-V的影子，比方說后門的隱藏式門把手。實際上，e:NS1的尺寸也是和XR-V比較接近的，它的長寬高分別為4390×1790×1560mm，軸距為2610mm。雖說是一臺小型SUV，但e:NS1看著還是很顯大的。

多輻式的輪轂賦予車輛比較強烈的運動感，造型也很討喜。本次試駕到的車型配備尺寸為225/50 R18的玲瓏輪胎GREEN-Max HP200，是一條偏向于節(jié)能的輪胎。

新車尾部設(shè)計延續(xù)了前臉簡潔的風(fēng)格，線條清晰硬朗，看起來很干練。貫穿式的尾燈是時下較為流行的設(shè)計元素。兩側(cè)尾燈組的燈腔造型較為精致，點亮后視覺效果也是相當(dāng)不錯。車尾并沒有“H”標(biāo)的存在，取而代之的是全新的“Honda”字樣，給人感覺也是與時俱進(jìn)了。

  內(nèi)飾科技感碾壓本田其它車型

假如你已經(jīng)看膩了本田燃油車的內(nèi)飾風(fēng)格，那e:NS1的內(nèi)飾設(shè)計一定能給你耳目一新的感覺。車內(nèi)沒有太多物理按鍵，大部分功能操作都被集成在了15.2英寸的中控屏幕上。更有甚者，e:NS1車內(nèi)還擁有氛圍燈，點亮后比較吸睛。

大尺寸中控屏內(nèi)置的是Honda CONNECT 3.0純電動車專用版本，集合了AI語音助理、車家互聯(lián)、能量管理、OTA升級等20多項功能。與本田過去的車型相比，車機系統(tǒng)的功能性是有了明顯的提升。但與現(xiàn)在新勢力車型上的車機系統(tǒng)相比，它能做的似乎還是少了點。

個人覺得新車的座椅舒適性是一大亮點。坐上去以后，柔軟的座椅填充物會給你坐在沙發(fā)上的感覺，挺舒服的。而且座椅貼合感很不錯，仿佛整個人都被座椅包裹住一樣，

e:NS1的軸距只有2米6出頭，在同級車中算不上出眾。但對于本田這種空間魔術(shù)師而言，這根本不是問題。身高185cm的我在第二排能輕松獲得1拳多的腿部空間。這樣的乘坐空間表現(xiàn)可以說是越級的。美中不足的是后排中間座椅靠背隆起就為明顯，對于乘坐者來說不是很友好。

  會給你開油車的錯覺

本次試駕的e:NS1搭載一臺最大功率150kW的電機。動力參數(shù)在純電動車上算不上突出，可推動e:NS1這個級別的SUV來說還是綽綽有余的，整個加速過程是流暢且極易掌控，如絲般順滑，開起來更像是一臺大排量的自吸車。

e:NS1的動能回收強度一共分為三擋?？刹还苁悄囊粨?，都不會帶來強烈的拖拽感，介入時并不突兀，這點對于剛上手純電動車的朋友來說是個不小的福音。

新車的轉(zhuǎn)向手感是可以給高分的，轉(zhuǎn)向輕盈而且虛位小，車頭的指向性相當(dāng)不錯。這樣的表現(xiàn)，你甚至?xí)岩伤百I菜車”的身份。新車的底盤也是極具運動感的，底盤感覺很緊致，響應(yīng)也非?？欤芙o你一定的路面信息反饋，但又能過濾掉會讓你不適的因素，舒適性和操控性都具備。

  總結(jié)

很遺憾，本次試駕的時間確實較短，很難更為全面地感受車輛的動態(tài)表現(xiàn)。但在短暫的體驗中，大家還是能感受到e:NS1的產(chǎn)品魅力的。它的設(shè)計非常符合年輕消費者的審美，它的配置足夠使用，能滿足日常用車需求。更重要的是，它能為用戶提供一定的駕駛樂趣，運動感十足的底盤還是很驚艷的。假如你也想買一臺20萬左右，開起來與眾不同的新能源車，那東風(fēng)本田e:NS1的確是個不錯的選擇。