本文由車(chē)動(dòng)力原創(chuàng)，作者劉杰，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！

雖然7座SUV的鋒芒已去，不再是人們趨之若鶩的追求，但憑借大氣的外觀和終究比緊湊級(jí)SUV更強(qiáng)的實(shí)用性，依然在市場(chǎng)中占有一席之地。而且由于價(jià)格等因素的影響，這個(gè)市場(chǎng)近兩年來(lái)一直被兩款車(chē)所統(tǒng)治——豐田漢蘭達(dá)和大眾途昂。

不過(guò)，在2019年也許兩分天下的局面將會(huì)被幾款即將上市的車(chē)型所打破，雖然咱們不能妄下結(jié)論的說(shuō)“他們來(lái)了，還要啥漢蘭達(dá)”亦或者“這幾款新車(chē)讓途昂地位不保”。。。。。。但即將上市的這幾款車(chē)，確實(shí)也具備了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，他們有的也許會(huì)以驚爆價(jià)面世，也許有多年技術(shù)沉淀作背書(shū)?？傊瑹o(wú)論如何咱們完全可以把他們稱(chēng)為“攪局者”。

現(xiàn)代 全新勝達(dá)

去年北京現(xiàn)代依靠菲斯塔的話(huà)題效應(yīng)和“以?xún)r(jià)換市”的策略，徹徹底底的打了一場(chǎng)漂亮的翻身仗，并且在今年1月首次高調(diào)的宣布了銷(xiāo)量成績(jī)，這一切都說(shuō)明韓系車(chē)在市場(chǎng)中依然占有舉足輕重的地位。

而今年，北京現(xiàn)代把重任交到了一款全新?lián)Q代車(chē)型上，那就是全新勝達(dá)。

作為換代版本，2019款現(xiàn)代勝達(dá)有針對(duì)性的對(duì)其外形設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，其中前臉部分，新車(chē)采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵換裝為尺寸更大的梯形大嘴結(jié)構(gòu)，內(nèi)部加入了熏黑中網(wǎng)進(jìn)行填充，配合兩側(cè)造型更為銳利的LED日行燈組，使得整個(gè)前臉呈現(xiàn)出極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感。

內(nèi)飾也同樣體現(xiàn)了換代后的升級(jí)，根據(jù)車(chē)型不同可提供不同的配色方案，而中控臺(tái)部分造型要更加簡(jiǎn)潔，并加入了更多的軟性材質(zhì)以及鍍鉻裝飾來(lái)提升檔次感。懸浮式液晶屏、按鍵式換擋機(jī)構(gòu)以及全新的三幅方向盤(pán)等細(xì)節(jié)配置，都讓整車(chē)看起來(lái)更加具備豪華感。

尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高超過(guò)了漢蘭達(dá)，達(dá)到了4930/1910/1720mm，軸距為2865mm，相比于現(xiàn)款提升非常明顯。并且作為一款中型SUV，全新一代勝達(dá)的尺寸數(shù)據(jù)比“業(yè)界標(biāo)桿”豐田漢蘭達(dá)更為優(yōu)秀。在座椅布局上，新車(chē)將會(huì)提供2+2+2的六座以及2+2+3的七座布局。相比死板的7座設(shè)計(jì)，也許6座的布局在實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景中實(shí)用性更高。

動(dòng)力上，全新一代勝達(dá)將搭載一臺(tái)低/高功率兩種調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別是230馬力與240馬力，與之匹配8AT變速箱，這一次北京現(xiàn)代把幾乎所有最新技術(shù)都給到了全新勝達(dá)，并且順應(yīng)市場(chǎng)的需求，加入了四驅(qū)車(chē)型。

這一次，全新勝達(dá)是有備而來(lái)，而業(yè)界也期待它的表現(xiàn)，如果上市后起售價(jià)可以低于漢蘭達(dá)，憑借北京現(xiàn)代一向厚道的配置和升級(jí)后的產(chǎn)品力，也許真的可以在兩分天下的局面下分得一杯羹。

雪佛蘭 Blazer

雪佛蘭旗下全新SUV車(chē)型——開(kāi)拓者，有望在今年落戶(hù)上汽通用，新車(chē)預(yù)計(jì)在第四季度實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)上市。

作為雪佛蘭在北美市場(chǎng)的一款主力車(chē)型，開(kāi)拓者曾在千禧年初期短暫進(jìn)入過(guò)中國(guó)市場(chǎng)。但由于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)剛剛起步，對(duì)于開(kāi)拓者此類(lèi)純正的美系SUV接受程度不高。因此，那一代開(kāi)拓者僅僅在國(guó)內(nèi)停留不到3年時(shí)間，便悄然退市。

此次回歸，全新一代開(kāi)拓者顯然有備而來(lái)。新車(chē)在設(shè)計(jì)層面采用了雪佛蘭最新的家族語(yǔ)言，整車(chē)在外觀部分盡顯美系SUV的力量感。

從此前已經(jīng)在北美車(chē)展亮相的實(shí)車(chē)來(lái)看，海外版車(chē)型的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了4861mm，軸距為2863mm，整車(chē)內(nèi)部采取唯一5座的布局形式。當(dāng)然，新車(chē)未來(lái)國(guó)產(chǎn)，不排除車(chē)身尺寸微調(diào)及增加7座版車(chē)型的可能。

動(dòng)力方面，海外版車(chē)型將提供2.5L和3.6L兩種動(dòng)力選擇。而國(guó)產(chǎn)版車(chē)型的主銷(xiāo)動(dòng)力基本可以鎖定在上汽通用目前開(kāi)始大面積實(shí)裝的最新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)匹配9AT變速箱。同樣，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也極有可能入列，從而進(jìn)一步拉低車(chē)系的售價(jià)門(mén)檻。

總體來(lái)說(shuō)，對(duì)于中大型SUV定位的全新開(kāi)拓者而言，重回中國(guó)市場(chǎng)，既可以豐富雪佛蘭在華的產(chǎn)品體系，為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在傳統(tǒng)合資中大型SUV市場(chǎng)增添一個(gè)新選擇；同時(shí)也可以為進(jìn)一步擴(kuò)大雪佛蘭品牌在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額。至于新車(chē)未來(lái)的定價(jià)，如果有屆時(shí)推出1.5T版本，那么售價(jià)極有可能在23萬(wàn)以下。

福特 探險(xiǎn)者

據(jù)了解，2019年福特的全新一代探險(xiǎn)者將要亮相，并且在之后會(huì)由長(zhǎng)安福特引進(jìn)國(guó)產(chǎn)。

其實(shí)按照尺寸定位來(lái)分類(lèi)，福特探險(xiǎn)者比前文提到的幾款車(chē)要高出半個(gè)級(jí)別，畢竟已經(jīng)超過(guò)了5米的車(chē)身長(zhǎng)度，足以稱(chēng)為大型SUV。

并且，有消息稱(chēng)國(guó)產(chǎn)以后的探險(xiǎn)者將進(jìn)入30萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，而在這個(gè)價(jià)位里車(chē)身超過(guò)5米，除了探險(xiǎn)者還有途昂，所以一時(shí)間許多人都在說(shuō)國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者會(huì)成為途昂的最大對(duì)手。

新車(chē)前臉為最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。前格柵采用了類(lèi)六邊形多橫幅網(wǎng)狀鍍鉻造型。兩側(cè)大燈組造型較為簡(jiǎn)約且狹長(zhǎng)，在兩側(cè)霧燈區(qū)配有橫條狀LED日間行車(chē)燈。另外，新車(chē)側(cè)面和車(chē)尾造型最大程度延續(xù)其經(jīng)典設(shè)計(jì)，僅對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)，粗壯的C柱及側(cè)窗和碩大的尾廂看上去都很帶感。全新探險(xiǎn)者還推出了ST版，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面加入更多運(yùn)動(dòng)元素。

動(dòng)力上，海外版新車(chē)搭載3.3L混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率為234kW，匹配全新的10速模塊化混合動(dòng)力變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。還是那句話(huà)，國(guó)產(chǎn)之后動(dòng)力總成會(huì)有一定調(diào)整，2.0T的可能性更大，也許還會(huì)采用全新一代?？怂顾钶d的那套8AT變速箱。

總體來(lái)說(shuō)，新探險(xiǎn)者改變了之前只講究越野感，而忽視了更多的城市用車(chē)場(chǎng)景的需求，在舒適性和整體外觀上進(jìn)行了積極的調(diào)整，讓新探險(xiǎn)者在硬朗的基因之上，多了一些運(yùn)動(dòng)感和舒適感?？梢哉f(shuō)是順應(yīng)市場(chǎng)需求的改變，當(dāng)然也可以說(shuō)是一次產(chǎn)品力的全面提升。如果真的如外界傳聞在30萬(wàn)左右起步，對(duì)于目前鮮有人問(wèn)津的探險(xiǎn)者來(lái)說(shuō)極大程度的增加了競(jìng)爭(zhēng)力。

最后提一句：在2019年即將上市的7座SUV里，還有一個(gè)實(shí)力強(qiáng)勁的選手，凱迪拉克XT6，只不過(guò)從車(chē)型定位上來(lái)說(shuō)已經(jīng)進(jìn)入了豪華大型SUV的范疇，所以我們今天沒(méi)有將它列為漢蘭達(dá)和途昂的對(duì)標(biāo)車(chē)型。