今年海外的F1賽事打得火熱，紅牛車隊(duì)一騎絕塵，法拉利和梅賽德斯緊隨其后，新賽季有了中國車手周冠宇的加入更是吸睛不少。受限于疫情，賽車迷們無法親臨現(xiàn)場感受速度與激情。不過，大家可別忘了，咱們國內(nèi)也有一項(xiàng)頂級賽事 —— CTCC中國房車錦標(biāo)賽，代表著中國速度與性能的榮耀，不僅僅是職業(yè)車手一顯身手的競技場，更是各大車企動力比拼的檢驗(yàn)場。

還記得上賽季東風(fēng)風(fēng)神和長安汽車兩強(qiáng)爭霸你追我趕的焦灼局面嗎？13冠5亞4季，東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊(duì)以22座獎杯的優(yōu)異戰(zhàn)績再度蟬聯(lián)CTCC中國杯年度總冠軍。2019年的東風(fēng)風(fēng)神“初出茅廬”首次出戰(zhàn)CTCC賽事，短短一年時間奕炫車隊(duì)力壓群雄，在2020年就拿下了CTCC中國杯年度廠商/車手雙料總冠軍。

2021年是CTCC啟用新一代中國杯技術(shù)規(guī)則的首個賽季，圍繞1.5T動力單元建立的技術(shù)新規(guī)則，也是順應(yīng)時代潮流，大幅降低了參賽成本，讓更多廠商都可以參與到賽事中來，進(jìn)一步提升了賽事豐富性和觀賞性。毫無疑問，新規(guī)則不僅營造了更加公平激烈的競賽氛圍，更使得國內(nèi)多款搭載1.5T動力總成的暢銷車能夠同臺競技，精彩程度遠(yuǎn)超想象。東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊(duì)之所以坐擁雙料總冠軍，其實(shí)離不開馬赫動力與冠軍底盤的加持。

馬赫動力強(qiáng)在哪里？

能在激烈的賽車比賽中脫穎奪冠，性能是必備條件。東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊(duì)搭載馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)+6速濕式雙離合變速箱的黃金動力組合，專為賽道孕育而生。發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)41.07%，整車最大功率達(dá)到140kW，峰值扭矩達(dá)到300N·m。這套黃金動力組合搭載在風(fēng)神量產(chǎn)車型上可輕松實(shí)現(xiàn)極致的零百加速能力和超車動力。作為目前實(shí)現(xiàn)CTCC歷史最快圈速的中國頂級動力，馬赫動力值得所有樂享操控的駕駛者去親身體驗(yàn)。

再看看老對手長安藍(lán)鯨1.5T的動力系統(tǒng)，依托藍(lán)鯨NE動力平臺的先進(jìn)技術(shù)。發(fā)動機(jī)熱效率也達(dá)到了40%，最大功率132kW，峰值扭矩300N·m，在1.5T動力級別里也同樣不是吃素的。兩位老對手狹路相逢英雄相惜，上賽季你追我趕爭相奪冠。

底盤調(diào)校的“冠軍之道”

賽車不單要跑得快，還要控得準(zhǔn)、剎得穩(wěn)。正所謂好馬配好鞍，奕炫除了擁有馬赫動力的強(qiáng)力加持外，整車底盤還由CTCC冠軍賽車團(tuán)隊(duì)調(diào)校。所以盡管是一輛“素車”，但交付到用戶手中的每一臺車，都擁有高品質(zhì)的直線行駛舒適感，讓“操控”門檻下探到了8萬級，不再是豪車擁有的專屬標(biāo)簽，更是被譽(yù)為年輕人的第一臺運(yùn)動轎跑。

制勝賽場亦能滿足市場

賽事歸賽事，消費(fèi)者看比賽也只是看個熱鬧，真正到自己買車的時候才最切實(shí)際。選車三大件固然重要，但外觀內(nèi)飾配置同樣不可缺少。奕炫不僅是8萬級的性能操控轎跑，還是同級中唯一的五星安全車，更擁有L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，為年輕人打造了一款面面俱到的生活伴侶。

作為中國1.5T動力銷量排名頭部的奕炫家族，難怪讓年輕的消費(fèi)者們直呼“愛了愛了”。

寫在最后

再耀眼的戰(zhàn)績也已成歷史，未來才是值得期待的。東風(fēng)風(fēng)神將繼續(xù)出發(fā)，開啟2022 CTCC新征程。競賽的意義在于“競”，有對手的比賽才更有意義，為此東風(fēng)風(fēng)神已蓄勢待發(fā)，期待或與長安藍(lán)鯨再組紅藍(lán)CP合圍賽場、嶄露鋒芒。在新的技術(shù)規(guī)則下，2022 CTCC賽事將會更加精彩，馬赫動力能否繼續(xù)一騎絕塵？我們賽場見！