雅閣的英文名是Accord，原意是協(xié)調(diào)，意為使汽車的動力、油耗等性能和諧一致。本田還希望制造一種能與人和社會和諧相處的汽車。但是慢慢的經(jīng)過發(fā)展，好像已經(jīng)違背了初衷，只有動力能拿出來說說了。不知道新款的誕生會不回重審大家的關(guān)注呢？

產(chǎn)品的更新發(fā)展，第11代雅閣也逐漸滿滿有了關(guān)注度，已經(jīng)開始有路試和諜照曝出，并預計2023年發(fā)布。為了提前一睹他的風采，海外媒體繪制了一組新一代雅閣的效果圖，小編帶大家可以提前了解一下。

【新一代雅閣（11代）繪制的效果圖，僅供參考】

從外觀上看，全新雅閣將會采用本田最新的家族式設計，采用了本田最新的機組設計理念，在思域、型格以及全新CR-V上均可以見到，外觀更加扁平化，看上去更加年輕運動。車頭相比較現(xiàn)款車型做出了較大改變，采用分層式設計，進氣格柵將會采取全新造型，取消現(xiàn)款車型的貫穿式鍍鉻設計。取消現(xiàn)款車型的貫穿式鍍鉻設計。下包圍中央有一個巨大的梯形進氣口設計，并且最下方還有微微突出的凸嘴設計，讓十一代雅閣顯得更加運動。

本田標志性的“羽翼式”前大燈將在新車上繼續(xù)采用，在一定程度上保證精致感。此外，前包圍兩側(cè)還各開了一個帶折線的導流槽裝飾，新車側(cè)面，新車仍然延續(xù)了溜背式的設計，車門中部位置有微微凸起的腰線設計。由于側(cè)面被掩蓋的還是很嚴重，其余細節(jié)部分還需新車亮相才可知曉?，F(xiàn)款雅閣雖然也在向年輕時尚看齊，但依然通過加入眾多鍍鉻飾條，兼顧一定的大氣風格，估計新車的長度應該比現(xiàn)款雅閣要更長，軸距會得到進一步提升，車長不知能否超過5米，直接對標別克，進軍B+級轎車，只是不知道大家心目中的雅閣形象變成這樣，消費者是否能夠接受？

車尾得益于整車溜背式造型的設計，讓尾箱上方有一個小小的“鴨尾“造型。后尾燈的造型也發(fā)生了改變，采用上下分層式設計，并且采用了熏黑處理，看起來較為精致，在夜晚點亮后也具有辨識度。后包圍兩側(cè)采用雙邊單出排氣布局。

從目前已有的信息來看，新車預計會沿用現(xiàn)有的平臺進行打造，動力方面很大概率和現(xiàn)款車型一樣，沿用現(xiàn)款雅閣搭載的1.5T發(fā)動機和2.0L油電混合動力系統(tǒng)，目前本田官方?jīng)]有表明該車的發(fā)布時間，但預計在2023年，在新一代CR-V混動版之后。

寫在最后，現(xiàn)如今，無論是日系三劍客還是德系兩大爆都已經(jīng)大勢已去，沒有當年的盛況，因為90后的購買力滿滿的也上來了，所以現(xiàn)在的很多車子，無論是外觀還是內(nèi)飾都變得更加年輕、運動，這種老派的B級車，能否在未來的市場上站住腳跟，只有拿出更硬核的產(chǎn)品，才能牢牢的抓住每一代消費者。